io pensavo, di fare x k davanti 2.2 e dietro rara 2.1
oppure ra ra davanti e tunderburt dietro....in abito nuova stagione XC
tasselli pronunciati su roccia non servono a nulla: se il tassello non penetra il terreno ha solo un effetto "rimbalzante", una gomma semislick ha molto più grip in questi casi.
no dai, la rara è pietosa sul viscido duro.Secondo me il racing ralf vince 3 a 0 soprattutto su rocce umide e appoggio in corva
il race king nei bordi a dei tasselli insignificanti ,
prova le schwalbe e poi mi saprai dire poi molto dipende come guidi se in discesa vai deciso oppure se sei cauto
no dai, la rara è pietosa sul viscido duro.
in salita che responso hai?
per me la continental è un altro livello (ma attenzione, solo la blackchili che la raceking standard è una ciofeca), ma proprio non confrontabile. la ra-ra slitta ovunque. non ha grip, è rigida come struttura, non si adatta. la conti blackchili copia tutto, talmente morbida che la gomma entra su ovunque si possa appigliare.
un altra gomma con buon grip da posteriore è la fast track sworks. un po' più pesa e meno scorrevole, però si appiglia bene. però si sale di prezzo e non so se vale la candela.
no dai, la rara è pietosa sul viscido duro.
in salita che responso hai?
per me la continental è un altro livello (ma attenzione, solo la blackchili che la raceking standard è una ciofeca), ma proprio non confrontabile. la ra-ra slitta ovunque. non ha grip, è rigida come struttura, non si adatta. la conti blackchili copia tutto, talmente morbida che la gomma entra su ovunque si possa appigliare.
un altra gomma con buon grip da posteriore è la fast track sworks. un po' più pesa e meno scorrevole, però si appiglia bene. però si sale di prezzo e non so se vale la candela.
E dietro che ci abbino ?con anteriore X-King RS 2.2 ci ho corso 2011 e 2012; preferisco il nuovo Rocket Ron. Più leggero e miglior grip laterale specie sul brecciolino smosso.
Peccato che 2.25 è un po' eccessivo e in 2.1 non ha il volume d'aria che hanno le continental.
confermo, miei segmenti strava alla mano, su salita su fondo carsico si va su meglio con il raceking.
io ho le evo 2.25 prese a fine 2013. se sono pacestar ci dovrei guardare... non ricordo.non sò quale versione dr racing ralf hai provato forse le performance che hanno una mescola piu dura ma la versione evo pace star 3 sono morbide eccellenti come grip ,le r k le sono le blak chili ora sono sullo scaffale in una scatola se ti piacciono te le spedisco ad un prezzo stracciato.
Io da otto mesi uso la Race King 2,2 Protection al posteriore provenendo dalla RacingRalph, ho preso la Protection perchè i RaRa non SnakeSkin li ho sempre tagliati.
Non ho avuto alcun problema di latticizzazione (cerchi ZTR e lattice Stan's) nè un qualsiasi inconveniente o taglio. A livello di trazione secondo me sono coperture paragonabili ai RaRa se non superiori.
D'altronde le gomme sono come le scarpe, ognuno deve trovarcisi bene e non è detto che quello che va bene per me vada bene per un altro.
Io questa cosa di sgrassarla non la sapevo ma si è latticizzata al primo colpo lo stesso
Per quanto riguarda la latticizzazione io ci sono riuscito al primo colpo, ma vanno sgrassate e questo è stato scritto in molti post. Le RK sono untuose, probabilemente mettono cera o olio di silicone per proteggerle. Prima di latticizzarle è necessario lavarle con acqua calda e detersivo per piatti, io le ho pure spruzzate con lo chante clair.
In genere le gomme si presentano "unte" al tatto probabilemte per via del distaccante usato in fase di produzione (stampaggio).
Una supeficie secca aiuta molto il lattice ad aderire e quindi sigillare la gomma.
Sarebbe sempre una buona pratica,visto che aiuta poi (molto)anche in caso di foratura.
Questo dimostra quanto siano soggettive le opinioni sulle gomme, così influenzate dallo stile di guida.
Io ho sia il Rocket Ron Pace Star 3 da 2.25 che il Race King Blackchili 2.2.
La mia preferenza va senza alcun dubbio al race king, sia per scorrevolezza che per grip, tanto che le uso in gara mentre le RoRo le tengo sulle ruote da allenamento. Usate in ogni tipo di terreno dal duro, al morbido, dall'erba al terriccio, dalla roccia alla pietraia, francamente sono sempre andate alla grande. Alla gara del Da Piazza a Piazza sull'Appennino nella discesa finale in un sentiero di pietre e gradini di roccia trasformata in un vero ruscello dalla pioggia incessante non mi hanno dato problemi. L'unica situazione in cui trovo negata la Race King e decisamente meglio il RoRo è il fango pesante, lì una gomma così larga, tonda e quasi priva di tasselli come la Race King è un handicap, decisamente meglio la tassellatura pronunciata del RoRo.
Per quanto riguarda la latticizzazione io ci sono riuscito al primo colpo, ma vanno sgrassate e questo è stato scritto in molti post. Le RK sono untuose, probabilemente mettono cera o olio di silicone per proteggerle. Prima di latticizzarle è necessario lavarle con acqua calda e detersivo per piatti, io le ho pure spruzzate con lo chante clair.
Per la protezione confermo che non sono i massimo, meglio delle schwalbe (Continental usa tele di 60 TPI contro le 120 TPI di Schwalbe), ma comunque delicate. Non a caso ho messo da parte le mie ormai sciupate ed ho acquistato due RK Protection, pesano quasi 100 g di più a gomma, ma anche a toccarle è tutt'altra robustezza.
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