Rabbocco olio freni shimano slx
- Creatore Discussione antoine
- Data di inizio
No, l'olio minerale per motori non va bene perchè ha caratteristiche diverse da quello usato per gli impianti dei freni, anche perchè concepito per altri scopi.
Di uguale ha solo la parola "olio" e "minerale"
Personalmente, come dice anche Joplin, andrei sull'originale Shimano.
scr1
Biker nirvanensus
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- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Anch'io ho sentito parlare dell'olio citroen... perciò chiedevo se erano compatibili oli minerali non shimano visto che ho dell'olio in garage.
scr1
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Io ho usato il Tutela e va benissimo. Cosa da non trascurare, un litro costa come il flaconcino da 50 cc della Shimano.
Come sempre lo specifico è caro...mi informerò sul citroen Lhm e sul Tutela già testati da voi.
Grazie per i preziosissimi consigli.
Grazie per i preziosissimi consigli.
Il Tutela e quello della Citroen ho sentito anch'io che vanno bene. Ma sono appunto per circuiti idraulici.
Avevo sconsigliato quello minerale multigrado da motori perchè era quello che era stato chiesto inizialmente. E quello non va certo bene.
Avevo sconsigliato quello minerale multigrado da motori perchè era quello che era stato chiesto inizialmente. E quello non va certo bene.
Hai perfettamente ragione,pensavo che un normale olio minerale andasse bene non sapevo che il citroen fosse per circuiti idraulici pensandoci su non può essere altrimenti.
esistono altri marchi che vanno bene e costano meno dello shimano, però concepiti per i freni e non per le sospensioni, i motori, le falciaprato, le motoseghe eccetera...
io semmai metterei quelli. c'è l'olio magura, e il più economico A2Z tanto per citarne alcuni, però sono olii minerali concepiti per i freni.
io semmai metterei quelli. c'è l'olio magura, e il più economico A2Z tanto per citarne alcuni, però sono olii minerali concepiti per i freni.
x evitare problemi, anche di garanzie varie ,io userei il suo visto, che nel passato, esperienze simili, sono state pagate care..... anche in affidabilita' ....
@supermax: mi fai un esempio...visto che io ho appena spurgato due interi impianti con olio citroen e per ora ho notato solo miglioramenti...
per la garanzia sono d'accordo, per l'affidabilità mai sentito di problemi. dacci info dettagliate in merito.
L'olio minerale per freni, in realtà non è veramente un olio. E' appunto un liquido per impianti idraulici. Non ha proprietà lubrificanti come gli oli per motori. Quello della Citroen va benissimo, ma sinceramente, un paio di volte me ne sono fatto dare un pochino (quello shimano) dal mecca, che ha la lattina grande e 20-30 cc non gli pesano affatto, ma sono più che sufficiienti per qualsiasi rabbocco o spurgo.
confermo in pieno...CITROEN LHM PLUS!è un olio per sospensioni ed impianti frenanti usato dalla citroen,costa circa 15 euro al litrozzo,dopo oltre un mese di uso l'impianto (progettato per olio è ovvio ) è perfettamente funzionante,senza il minimo danno dovuto al liquido ed è un olio di colore verdino!sciaoooooo!
sono arrivato a questa discussione con il "cerca nel forum", traducendo quanto letto nei post precedenti, per i freni Shimano XTR serie 975 che riportano la scritta "mineral oil", NON devo assolutamente utilizzare i vari D.O.T. che solitamente utilizziamo per l'auto o la moto ma, lo specifico Shimano oppure il Citroen LHM, giusto?
ed aggiungo una domanda per i più preparati, l'olio minerale per gli impianti del servosterzo della Mercedes o VW, verdi anche loro, posso utilizzarli?
grazie a tuch!!
ed aggiungo una domanda per i più preparati, l'olio minerale per gli impianti del servosterzo della Mercedes o VW, verdi anche loro, posso utilizzarli?
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