Quesito per esperti: vecchie cassette Shimano 5/6/7 rapporti ad avvitare

FRWalter

Biker urlandum
17/6/08
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Ciao a tutti! Per chi non mi conoscesse sono Walter, ho 33 anni, e per un bel po' sono stato parecchio attivo nella sezione "racconti" e nei resoconti delle gare endurance a cui prendevo parte (qualche maligno, visti i risultati, potrebbe dire: "a far numero" ).

Bando alla malinconia, veniamo al dunque: da circa tre mesi mi sono trasferito in Inghilterra alla ricerca di pascoli più verdi, abbandonando la mia splendida famiglia in italia, ma pure casa, macchina, la mia Vespa d'epoca, la mia amatissima Santacruz Blur XC con un allestimento che più "premium" non si può, e la TV LED Toshiba da 42 pollici, comprata da meno di un anno. Insomma: ho tirato una riga sopra a quasi vent'anni di voli pindarici, e sono ripartito dal nulla.

La prima cosa che ho trovato, nel nulla, è stata una vecchia MTB portata a casa per meno di 60 €. Il fatto che il precedente proprietario fosse un imbecille mi è stato confermato da una serie di sgraditissime sorprese: un mese dopo l'acquisto mi è partita la cartuccia del movimento centrale (e lì non si può dare la colpa a nessuno: quando decide di farti lo scherzo, lo fa e basta), le ruote sono tutte storte e non si possono riprendere neanche tirando i raggi, ma soprattutto la posteriore non è la sua. E' di una bici molto più vecchia, e infatti pur avendo a manubrio un gripshift per sei rapporti, la cassetta ha solo cinque pignoni.

Veniamo al dunque: la settimana scorsa mentre ero su una salita ho fracassato il cambio, si è grippata una delle rotelline della gabbia, la catena si è tirata tutto dietro e il cambio già messo malissimo si è scassato. Gabbia da una parte, "pantografo" dall'altra. L'elenco delle vittime conta: cambio, catena (che uscendo di sede si è "avvolta" contro la pedivella e adesso ha una curiosa forma a "fusillo") e deragliatore che si è tutto stortato. Il deragliatore è il modello base della base della base di Shimano, per ora lo raddrizzerò col pappagallo, poi appena la grana lo consente ne comprerò uno nuovo.

Ovviamente, il danno è occasione per rimediare alla vaccata del precedente proprietario. Ne approfitterei per levare quella ridicola cassetta dell'età della pietra, mettendone una a sei, o addirittura sette pignoni.

Quindi, la domanda è: dando per scontato che le cassette da cinque e da sei pignoni "vecchio modello" (per mozzo filettato) Shimano e compatibili, siano larghe uguali, anche quella da sette, magari col pignone da 34 denti, è larga uguale?!?

So per certo che la catena è la stessa e che un cambio magari anche di quelli economici (Tourney od Alivio per esempio) porta 5 pignoni come ne porta anche 6 o 7, a questo punto farei un acquisto in botta unica di cambio + catena + cassetta 7 rapporti, e mi leverei il pensiero.

Può funzionare, come ragionamento?
 

polpaccini

Biker ultra
Il corpetto del 6 e del 7 non è uguale, il 6 velocita ha tutte le scanalature uguali mentre il 7 ne ha una diversa. Il 6 è tenuto dal pignone più piccolo avvitato (servono 2 chiavi a frusta per smontare) mentre il 7 ha la chiusura come quelli attuali.
Il 5 non so, è preistoria...non andavo ancora in bici.
 

FRWalter

Biker urlandum
17/6/08
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Mi permetto di dissentire.

In rete si trova sia il modello col sistema "nuovo" usato da tutti...

http://www.ebay.co.uk/itm/Shimano-A...keparts_SR&hash=item43af3bdf37#ht_2343wt_1044

...sia il modello ad avvitare, per mozzi filettati, ovviamente con rapportature molto meno aggiornate:

http://www.ebay.co.uk/itm/SHIMANO-T...keparts_SR&hash=item3a74d1d80c#ht_2011wt_1194

Perdonatemi se insisto, ma non posso comprare una cosa per un'altra.
 

Cocomero

Biker urlandum
Le ruote libere da 5 e 6 velocità hanno una distanza fra i pignoni di 5.5mm mentre in quelle a 7 rapporti la menzionata distanza si riduce a 5mm.
5 e 6 velocità necessitano di comandi indicizzati da 5 e 6 velocità mentre per le 7 velocità puoi usare sia comandi da 7 che da 8 velocità.
Per le ruote libere a 5, 6 o 7 velocità, puoi sempre utilizzare una catena per 8 velocità.

C'è poi da verificare la battuta dei forcellini posteriori perchè mentre per le 5 velocità tale distanza è di 120mm, per le 7 velocità bisogna che tale distanza sia almeno di 126mm.

Quindi rispondendo al tuo quesito; se la battuta dei foderi posteriori è 126mm allora:
cambio 7 velocità
catena 7 o 8 velocità
cassetta 7 velocità 13/28
comandi cambio 7 velocità (il 6 velocità indicizzato non funziona) oppure manettini a frizione e cambi rapporto ad orecchio.
 
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FRWalter

Biker urlandum
17/6/08
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Grazie mille per le dritte.

La battuta dei forcellini ci va poco a modificarla: basta qualche rondella e un po' di delicatezza. Tra l'altro il carro posteriore (è una "full suspended dei poveri") flette a guardarlo, anzi, a volte ci arriva da solo.

La bici è nata come 6 velocità, poi il CRETINO che ce l'aveva in mano ha scassato la ruota posteriore e ha messo su la prima cosa che aveva in casa. Sicuramente ha spessorato il perno del mozzo dal lato del pignone più piccolo per recuperare lo spazio lasciato dal pignone in meno (ammesso e concesso, lo ripeto, che la misura cambi).

Visto che è tutta pianura, potrei anche fare a meno del 7 rapporti, ma ho visto che a conti fatti la roba che mi serve la pago praticamente la stessa cifra (tolto il gripshift da 7, che comunque si rimedia per due soldi), quindi se devo rompermi la testa tanto vale che me la rompo una volta sola.

Intanto domani vado a investire una decina di preziosissimi € in uno smagliacatena, per accorciare la catena e andare provvisoriamente di rapporto fisso, perchè di farmela tutta a piedi, con bus e taxi, mi sarei un attimino fracassato le scatoline.
 

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