Quantità olio per forcella Fox Performance 34...

[fuzzico]

A seguito dell'interessante (per me,grazie) scambio di idee,ora penso di avere capito perché dopo aver portato la forcella a fare la revisione ordinaria, mi sono trovato che è più dura...quindi non soddisfatto.
Ma il fatto che il fit- grip non è chiuso come pensavo,ma semichiuso, avendo messo l'olio nella giusta quantità nel fondo del fodero destro,è l'idraulica forse ad essere più "dura"......

Con una revisione base, cioè senza aprire la cartuccia idraulica la forca non può diventare più dura così senza ragione...
Se la pressione di gonfiaggio della parte aria è la solita la forca non si indurisce idem se i livelli dell'olio in fondo ai foderi sono stati fatti correttamente e con il giusto olio.

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[rolly]

Con una revisione base, cioè senza aprire la cartuccia idraulica la forca non può diventare più dura così senza ragione...
Se la pressione di gonfiaggio della parte aria è la solita la forca non si indurisce idem se i livelli dell'olio in fondo ai foderi sono stati fatti correttamente e con il giusto olio.

Dice il Mecca che quando ha aperto non c'era più olio
Forse per ciò affondava di più.
Se l'idraulica è semiaperta è soggetta alla quantità d'olio.
O mi sbaglio??

 

[fuzzico]

Dice il Mecca che quando ha aperto non c'era più olio
Forse per ciò affondava di più.
Se l'idraulica è semiaperta è soggetta alla quantità d'olio.
O mi sbaglio??

Ma il meccanico ha aperto anche la cartuccia e ti ha detto che dentro a questa non c'era più olio?
O non c'era più olio in fondo ai foderi?

In ogni caso la cartuccia se anche non sigillata non è che si svuota così da sola...
Il foro serve solo per far uscire l'olio in eccesso quando la compressione è massima, in pratica il foro viene usato come compensatore di pressione.
Se fai manutenzione negli intervalli di tempo consigliati non ci sono problemi, ma occhio che gli intervalli di tempo consigliati prevedono la revisione completa (quindi anche l'apertura dell'idraulica) ogni 125 ore...

 

[rolly]

Ma il meccanico ha aperto anche la cartuccia e ti ha detto che dentro a questa non c'era più olio?
O non c'era più olio in fondo ai foderi?

In ogni caso la cartuccia se anche non sigillata non è che si svuota così da sola...
Il foro serve solo per far uscire l'olio in eccesso quando la compressione è massima, in pratica il foro viene usato come compensatore di pressione.
Se fai manutenzione negli intervalli di tempo consigliati non ci sono problemi, ma occhio che gli intervalli di tempo consigliati prevedono la revisione completa (quindi anche l'apertura dell'idraulica) ogni 125 ore...

Non toccata l'idraulica.
Sinceramente non seguo le regole .......ma non stresso più di tanto la forcella.
Grazie

 

[rolly]

A proposito di olio.....
Ho fatto fare, come detto, la revisione alla mia Fox 34, solo parte aria,nella camera positiva vanno messi ora 3cc olio 20 w.(prima c'era un grasso che non imbeveva i polimeri abs,non so cosa fosse....il meccanico lo ha tolto)
Avendo gli abs forktune dentro,la prima volta che ho aperto l'olio non cera più.....bevuto dai polimeri.
Allora ho messo un po' di grasso siliconico in fondo alla camera aria,oltre ad ingrassare i polimeri.
Altra riapertura.....abs completamente imbevuti...di tutto,ma nella camera,in fondo,dove per garantire la tenuta del pistone ci dovrebbe stare olio o grasso.....niente.
Chissà se durante le sollecitazioni,schiacciandosi,rilasciano il materiale (olio/grasso) o se mi devo preoccupare????


https://shopping.ebike-mag.com/

 

[fuzzico]

A proposito di olio.....
Ho fatto fare, come detto, la revisione alla mia Fox 34, solo parte aria,nella camera positiva vanno messi ora 3cc olio 20 w.(prima c'era un grasso che non imbeveva i polimeri abs,non so cosa fosse....il meccanico lo ha tolto)
Avendo gli abs forktune dentro,la prima volta che ho aperto l'olio non cera più.....bevuto dai polimeri.
Allora ho messo un po' di grasso siliconico in fondo alla camera aria,oltre ad ingrassare i polimeri.
Altra riapertura.....abs completamente imbevuti...di tutto,ma nella camera,in fondo,dove per garantire la tenuta del pistone ci dovrebbe stare olio o grasso.....niente.
Chissà se durante le sollecitazioni,schiacciandosi,rilasciano il materiale (olio/grasso) o se mi devo preoccupare????


https://shopping.ebike-mag.com/

L'olio nella positiva serve solo a "bagnare" il grasso nel breve periodo che rimarrà nella positiva prima di migrare nella negativa tramite la fessura di compensazione quindi è normale che tu non trovi olio nella positiva.
Però un po' di grasso (lo slick honey/butter e non uno qualsiasi) sulla tenuta del pistone e sull'airshaft va messo altrimenti lavorano a secco...
Non conosco gli inserti di cui parli e non ne ho mai usati quindi non saprei darti una risposta su questo...

 

[rolly]

L'olio nella positiva serve solo a "bagnare" il grasso nel breve periodo che rimarrà nella positiva prima di migrare nella negativa tramite la fessura di compensazione quindi è normale che tu non trovi olio nella positiva.
Però un po' di grasso (lo slick honey/butter e non uno qualsiasi) sulla tenuta del pistone e sull'airshaft va messo altrimenti lavorano a secco...
Non conosco gli inserti di cui parli e non ne ho mai usati quindi non saprei darti una risposta su questo...

Grazie mille sempre "sul pezzo ".....
Ma l'olio che è nel fondo dei foderi,se arriva a bagnare le spugnette,arriverà a lubrificare il pistone!!!

 

[fuzzico]

Grazie mille sempre "sul pezzo ".....
Ma l'olio che è nel fondo dei foderi,se arriva a bagnare le spugnette,arriverà a lubrificare il pistone!!!

No, l'olio che sta in fondo ai foderi alle spugnette ci arriva solo se tieni la bici rovesciata per un bel po'.
L'olio dei foderi NON arriva alla spugnette andando normalmente, fisicamente non ci può proprio arrivare, così come non può arrivare a lubrificare il pistone che è DENTRO lo stelo e sigillato dalle tenute...

 

[rolly]

No, l'olio che sta in fondo ai foderi alle spugnette ci arriva solo se tieni la bici rovesciata per un bel po'.
L'olio dei foderi NON arriva alla spugnette andando normalmente, fisicamente non ci può proprio arrivare, così come non può arrivare a lubrificare il pistone che è DENTRO lo stelo e sigillato dalle tenute...

accipicchia che mondo complicato!!!
Ciao grazie

 

[fuzzico]

accipicchia che mondo complicato!!!
Ciao grazie

Beh, non è complicato, se vuoi la forca (e l'ammo) sempre in forma basta trattarli bene e fare le revisioni consigliate nei tempi indicati.