quindi anche le leve hanno la loro bella importanza.....le mie deore allora le butto, cosa prendo le 7?.Spina-Pazza ha scritto:Stinky 02 ha scritto:io ho gli hayes hfx-1 (dischi 160mm.)
funzionano abbastanza bene ma a volte sento che servirebbe maggior potenza.L'unico difetto è che spesso devo riaddrizzare la pinza
Non ho provato altri sistemi a disco,quindi non so fare confronti,qualcuno sa dirmi come sono i miei freni rispetto agli altri che avete menzionato?
i dischi da 200 mm. aumenterebbero sensibilmente la potenza frenante?
tra gli hayes (provati) e gli avid c'è un abisso...
fai uan bella cosa...portati avanti e inizia così, comrpati le leve speed dial 5 (o al peggio le 7) e montale con gli hayes e già la frenata ti cambierà...opi più avanti ti prendi gil avid.
quindi con il disco piu' piccolo si ha più modulabilità, per qunato riguarda le guaine cosa c'è di difficile? Questo prezzo inizia a preoccuparmi, adesso faccio una ricerca in rete....se avete qualche sito dove si risparmia....grazie ciaopixel ha scritto:Felice possessore di avid. Ho un 185 e un 165.
Entrambi frenano molto bene, in realtà il 165 è sufficiente ho messo davanti il 185 solo per far stancare meno le mani nelle discese lunghe.
Aumentando il diametro del disco aumenta il braccio della leva su cui agisce la pinza per cui a parità di pressione pastiglia/disco si avrà un forza frenante superiore. Per i meccanici, che non soffrono le alte temperature, il vantaggio è solo questo per gli altri c'è anche una maggiore dissipazione di calore.
I ball bearing sono facili e rapidi da regolare, si fa tutto senza attrezzi ruotando semplicemente un paio di ghiere (interna ed esterna) a pinza. A livello di manutenzione la cosa più impegnativa è il controllo periodico dello stato delle guaine. Come già accennato sopra non soffrono l'aumento di temperatura. Il vero difetto è il prezzo.... In Italia hanno prezzi proeibitivi, anche se alle volte i sivende di fiducia riescono a fare dei buoni sconti (comunque restano più cari degli altri, anche di alcuni idraulici).
alexdc ha scritto:quindi con il disco piu' piccolo si ha più modulabilità, per qunato riguarda le guaine cosa c'è di difficile? Questo prezzo inizia a preoccuparmi, adesso faccio una ricerca in rete....se avete qualche sito dove si risparmia....grazie ciao
alex
ok grazie, penso che prenderò anche le leve,tanto non penso che costino una cifra. Li in zona da te dove posso trovarli ?pixel ha scritto:alexdc ha scritto:quindi con il disco piu' piccolo si ha più modulabilità, per qunato riguarda le guaine cosa c'è di difficile? Questo prezzo inizia a preoccuparmi, adesso faccio una ricerca in rete....se avete qualche sito dove si risparmia....grazie ciao
alex
Sulle guaine non c'è nulla da controllare in più rispetto ai V-brake: con la frase del mio precedente post intendevo richiamare l'attenzione proprio sul fatto che necessitano veramente di poca manutenzione.
Io li ho presi in negozi non virtuali quindi al max potrei consigliartene uno nella mia zona.
Per quanto riguarda le leve secondo me non è necessario cambiarle o quantomeno non indispensabile: comincia a montare i freni con le leve che hai poi se hai problemi di scarsa potenza o modulabilità cambi le leve.
alexdc ha scritto:ok grazie, penso che prenderò anche le leve,tanto non penso che costino una cifra. Li in zona da te dove posso trovarli ?pixel ha scritto:alexdc ha scritto:quindi con il disco piu' piccolo si ha più modulabilità, per qunato riguarda le guaine cosa c'è di difficile? Questo prezzo inizia a preoccuparmi, adesso faccio una ricerca in rete....se avete qualche sito dove si risparmia....grazie ciao
alex
Sulle guaine non c'è nulla da controllare in più rispetto ai V-brake: con la frase del mio precedente post intendevo richiamare l'attenzione proprio sul fatto che necessitano veramente di poca manutenzione.
Io li ho presi in negozi non virtuali quindi al max potrei consigliartene uno nella mia zona.
Per quanto riguarda le leve secondo me non è necessario cambiarle o quantomeno non indispensabile: comincia a montare i freni con le leve che hai poi se hai problemi di scarsa potenza o modulabilità cambi le leve.
Alla fine quanto gli hai dato ? prenderei i dischi da 160, mi piacerebbe sapere se si possono mettere quelli a margherita e se posso metterci le pastiglie organiche, che se non sbaglio hanno la caratteristica di far ottenere una frenata più modulabile.pixel ha scritto:alexdc ha scritto:ok grazie, penso che prenderò anche le leve,tanto non penso che costino una cifra. Li in zona da te dove posso trovarli ?pixel ha scritto:alexdc ha scritto:quindi con il disco piu' piccolo si ha più modulabilità, per qunato riguarda le guaine cosa c'è di difficile? Questo prezzo inizia a preoccuparmi, adesso faccio una ricerca in rete....se avete qualche sito dove si risparmia....grazie ciao
alex
Sulle guaine non c'è nulla da controllare in più rispetto ai V-brake: con la frase del mio precedente post intendevo richiamare l'attenzione proprio sul fatto che necessitano veramente di poca manutenzione.
Io li ho presi in negozi non virtuali quindi al max potrei consigliartene uno nella mia zona.
Per quanto riguarda le leve secondo me non è necessario cambiarle o quantomeno non indispensabile: comincia a montare i freni con le leve che hai poi se hai problemi di scarsa potenza o modulabilità cambi le leve.
Io ho chiesto in diversi negozi, molti non conoscevano nemmeno il prodotto...
Alla fine tra i pochi in grado di procurarlo (tutti su ordinazione) il negozio economicamente più vantaggioso è stato Bicimania di Lissone (Mi). Ho sottolineato la questione prezzo non perché non sia contento del lavoro che hanno svolto, anzi, ma per mettere ben in evidenza che me li hanno offerti ad un prezzo più basso degli altri.
alexdc ha scritto:A me, comunque, non interessa una potenza esagerata, ma gestibile, modulabile, ho letto i dischi a margherita hanno questa caratteristica, come anche certe pastiglie delucidami !!! :?Spina-Pazza ha scritto:ave gloria ed onore agli avid mountain ball bearing...
il top mondiale, da abbianrsi esclusivamente alle mitiche le ve della sereie speed dial (fra le 5 e la 7 non cambia un mazza...).
le pastiglie che sono le migliori (sinterizzate metalliche...anche se diluvia frena smpre uguale...) costano solo 27...mica come qualla cloaca delle hope che costano il doppio solo perchè c'è scritto hope...
qualunque cosa vuoi chiedermi dimmi che ti delucido...li avevo sulla decathlon, sulla chase (street-trial) e adesso sulla banshee da 20Kg e sono la potenza fatta controllo...(pirelli docet!!!)
grazie ciao
alexdc ha scritto:Alla fine quanto gli hai dato ? prenderei i dischi da 160, mi piacerebbe sapere se si possono mettere quelli a margherita e se posso metterci le pastiglie organiche, che se non sbaglio hanno la caratteristica di far ottenere una frenata più modulabile.
quanti km ci farei ? Le pastiglie organiche vanno bene? che leve devo prendere ? le 5 o le 7 ? Dai che domani li ordino!!!! :-?Spina-Pazza ha scritto:alexdc ha scritto:A me, comunque, non interessa una potenza esagerata, ma gestibile, modulabile, ho letto i dischi a margherita hanno questa caratteristica, come anche certe pastiglie delucidami !!! :?Spina-Pazza ha scritto:ave gloria ed onore agli avid mountain ball bearing...
il top mondiale, da abbianrsi esclusivamente alle mitiche le ve della sereie speed dial (fra le 5 e la 7 non cambia un mazza...).
le pastiglie che sono le migliori (sinterizzate metalliche...anche se diluvia frena smpre uguale...) costano solo 27...mica come qualla cloaca delle hope che costano il doppio solo perchè c'è scritto hope...
qualunque cosa vuoi chiedermi dimmi che ti delucido...li avevo sulla decathlon, sulla chase (street-trial) e adesso sulla banshee da 20Kg e sono la potenza fatta controllo...(pirelli docet!!!)
grazie ciao
certo...bravo...prendi i dischi a margherita e praparati a fare un'ipoteca della casa per comprare le pastiglie ogni mese!!!
i dischi a margherita sono ottimi ma ti divorano le pastiglie.
alexdc ha scritto:quanti km ci farei ? Le pastiglie organiche vanno bene? che leve devo prendere ? le 5 o le 7 ? Dai che domani li ordino!!!! :-?
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