Quale deragliatore per cube aim 29"?

Airoh22

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markxxx79

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devi montare un deragliatore adatto alla tua bike , credo che sia a collarini alto con tiraggio dal basso .
vantaggi non ce ne sono , vengono usati uno o l'altro a seconda del telaio !

p.s.
sai che una upgrade del solo deragliatore non cambierà una cippa sulla bike e sulla qualità di cambitata vero ?
 

5cento27

Biker forumensus
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irpinia
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La AIM è entry level quindi dovrebbe avere 24v devi cambiare tutta la trasmissione compreso i comandi del cambio, inoltre questi sono per 2x10v devi pure tener presente quale attacco monta la tua bici.
 

Airoh22

Biker serius
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La AIM è entry level quindi dovrebbe avere 24v devi cambiare tutta la trasmissione compreso i comandi del cambio, inoltre questi sono per 2x10v devi pure tener presente quale attacco monta la tua bici.

si lo so, ma sto assemblando la mtb da zero (completa di trasmissione 2x10) e volevo sapere quale andava meglio visto che la versione di serie monta quello a collarino alto.

L''SLX FD-M676 2x10V Collarino Alto va bene ed è compatibile con a guarnitura deore 38-24?
 

markxxx79

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...si và bene , tieni le stesse caratteristiche , e problemi non ce ne sono
 

Airoh22

Biker serius
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...si và bene , tieni le stesse caratteristiche , e problemi non ce ne sono

grazie, per quanto riguarda invece il cambio posteriore nel mio caso va bene a gabbia lunga o corta? monto pacco pignoni 11-36 e corone 38-24.
Ho calcolato mediante la seguente formula ed esce:
Capacità massima=(36-11)+(38-24)=39

Dove:
Pmax è il numero di denti del pignone più grosso
Pmin è il numero di denti del pignone più piccolo
Cmax è il numero di denti della corona più grossa
Cmin è il numero di denti della corona più piccola
 

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markxxx79

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..tutti i calcolo ti diranno che il risultato è un gabbia lunga , li feci anche io a suo tempo ! ma shimano regge bene , io ho un gabbia media e fino a pochi mesi fà medesime corone e medesimo pacco pignoni ( come denti )
 

1986

Biker superis
27/12/15
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L'unica che essendo più lungo è più vicino a terra quando sarai con il pignone più grande.
Più facile romperlo per una sassata (che comunque se ci pensi una sassata con quel rapporto la prenderai solo in salita).

Sono cose teoriche, ad esempio a me non è mai successo di rompere un cambio per una sassata in salita, ma in discesa (ed ero a metà cassetta, con il "padellone" davanti).

Io mi trovo bene con un gabbia lunga. Casomai dovessi sostituirlo ne metterei un altro stessa gabbia ma shadow+ (quella specie di leva che fa sbattere meno il cambio con le buche in discesa)

Edit: con un gabbia lunga puoi permetterti qualunque configurazione in futuro (doppia, tripla, monocorona). Se prendessi un gabbia media già "risicato" e per qualunque motivo decidessi di passare ad una tripla, dovresti necessariamente sostituirlo.
La differenza di lunghezza gabbia tra media e corta è circa un centimetro (vado a memoria visiva).
 

markxxx79

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con una gabbia lunga quali problemi potrei riscontrare oltre al peso?

come ti han detto quà sopra è solo un discorso di minor luce a terra , cmq ti consiglio un modello shadow+ , è utilissimo !!!

io ho messo un gabbia media con appunto corone 24-38 e pignoni 11-36 , solo recentemente ho cambiato le corone con 22-36 per mie esigenze legate ai giri che facevo , ma in entrambi i casi il cambio funzionava benissimo
 

Airoh22

Biker serius
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tutto chiaro.. quindi prenderò il cambio SLX 675 GS Gabbia Media 10v.
Per il deragliatore l'anteriore andrò su SLX FD-M676 2x10V Collarino Alto.
Per quanto riguarda i manettini sono ancora indeciso se prendere i Rapid Fire SLX M670 2/3x10 oppure DEORE T610 2-3x10
 

Airoh22

Biker serius
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Grazie per il momento ho ordinato online il Deragliatore posteriore SLX M675 Shadow Plus (gabbia media), leve del cambio SLX M670 10 velocità Rapidfire e Deragliatore Anteriore SHIMANO SLX FD-M676 2x10V.
Spero sia una buona configurazione per una prima bici mtb (provengo dalla bdc)
 

markxxx79

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...certo che è una buona configurazione , spece l'aver accoppiato lo stesso livello di comandi e cambio darà una buona cambiata , certamente migliore di molte bike che hanno magari il cambio xt e comandi deore , fregandosene del fatto che sono quest'ultimi a tirare il cavo e a far muovere il cambio , quindi a dettarne velocità e precisione
 

Airoh22

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grazie per l'aiuto.. oggi è arrivato tutto il materiale per il montaggio e domani vorrei montare anche la catena che ho già a disposizione. Vorrei sapere se c'è una lunghezza da rispettare considerando che la rapportatura è 11-36 e 38-24.
Grazie
 

Airoh22

Biker serius
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grazie per l'aiuto.. oggi è arrivato tutto il materiale per il montaggio e domani vorrei montare anche la catena che ho già a disposizione. Vorrei sapere se c'è una lunghezza da rispettare considerando che la rapportatura è 11-36 e 38-24.
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la lunghezza ottimale , è facile dà calcolare , metti la catena sulla 38 d'avanti e sulla 11 dietro , naturalmente passando dal cambio come se fosse già pronta , ecco le 2 pulegge del cambio posteriore devono essere perpendicolari al terreno , sullo stesso asse :
 

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Airoh22

Biker serius
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ciao, con il procedimento indicato la situazione che è venuta fuori è quella presente nella prima foto. Sembra giusta la lunghezza?

Poi so che non si dovrebbe usare la corona da 38 con il pignone da 36 ma se casualmente dovessi sbagliare a cambiare il rapporto rischierei di rompere cambio e catena (perchè si blocca tutto e la catena non sale sull'ultimo pignone)
dalla 2° foto è visibile ciò che succede.. a cosa è dovuto? ho fatto qualche errore nel montaggio o nella regolazione?
 

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markxxx79

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Succede che come hai già detto tu non si deve mai assolutamente usare quella combinazione....la lunghezza è corretta , tienila così!
...pensa che molti per prendere la misura mettono la catena di corona grande e pignone grande senza passare dal cambio , e ci aggiungono 2 maglie...quindi la tua è ancora più lunga .

...va' benissimo così, adesso goditela !
 

Navarre

Biker tremendus
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Scott Scale 960 custom, Scale 945 custom, Cube Reaction HPA Pro 29 Custom

Non concordo, o meglio, avendo una bici deore/deore e una xt/deore, devo dire che cambiare marcia con quest'ultima è più facile, nel senso che devo impiegare meno forza.