potete spiegarmi bene come funziona il pullshock vantaggi svantaggi ecc ecc..........................
cheran75 ha scritto:cmq in grande sostanza la molla si estende anzichè comprimenrsi quando incrocia l'ostacolo
cheran75 ha scritto:io ce n'ho uno sotto al cü sulla biga da fr
vantaggi: è paurosamente progressivo (tanto da nn accorgerti di attraversare sentieri di montagna, tutto diventa liscio come fosse un'autostrada) ed ha una grande rigidità torsionale al carro a causa dei leveraggi messi in quel modo, le masse sospese sono tutte concentrate sul mov centrale e la bici diventa particolarmente guidabile, con un baricentro piuttosto basso.
la descrizione del funzionamento la lascio ad altri + competenti, cmq in grande sostanza la molla si estende anzichè comprimenrsi quando incrocia l'ostacolo
cheran75 ha scritto:cmq in grande sostanza la molla si estende anzichè comprimenrsi quando incrocia l'ostacolo
Market ha scritto:ke descriveva un ancillotti e parlava dell ancoraggio della ruota post fatto in modo strano(nn mi ricordo come era scritto)
McVit ha scritto:Market ha scritto:ke descriveva un ancillotti e parlava dell ancoraggio della ruota post fatto in modo strano(nn mi ricordo come era scritto)
Semplicemente i raggi della ruota posteriore li devi tirare in maniera tale da renderli simmetrici ai due lati, questo perchè è il carro ad essere "scampanato" verso sinistra, quindi la ruota non può essere scampanata a sua volta. Sulla quasi totalità delle mtb invece è il contrario, cioè carro simmetrico=ruota scampanata.
IPPU ha scritto:potete spiegarmi bene come funziona il pullshock vantaggi svantaggi ecc ecc..........................
relli ha scritto:McVit ha scritto:Market ha scritto:ke descriveva un ancillotti e parlava dell ancoraggio della ruota post fatto in modo strano(nn mi ricordo come era scritto)
Semplicemente i raggi della ruota posteriore li devi tirare in maniera tale da renderli simmetrici ai due lati, questo perchè è il carro ad essere "scampanato" verso sinistra, quindi la ruota non può essere scampanata a sua volta. Sulla quasi totalità delle mtb invece è il contrario, cioè carro simmetrico=ruota scampanata.
Ma quindi vuol dire che delle ruote standard, facciomo delle mavic X-max,non possono essere utilizzate su quuesto tipo di telai?
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