Di fatti è x quello che la Paragon monta gli slx ora come ora.... e io sulla mia stumpy ho montato al posto degli avid, che mi davano una risonanza nel carro, degli xt. Per quel che concerne il discorso guarnitura ho espressamente detto che non sarebbe male avere una guarnitura proporzionata (almeno una 20 - 30 - 40 o 21 - 36)., in quanto si ha una percezione di maggior fatica che ad un novizio può sembrare causata dalla mtb a ruote maggiorate, ma che in realtà è dovuta sì alle masse, ma sopratutto in virtù di uno sviluppo metrico differente.E' proprio cosi'...!
Dopo piu' di 2000Km in tre mesi di vita, la mia Paragon (assolutamente di serie) mi ha fatto diventare un fanatico di 29"...
Un solo difetto, che pare irrisolvibile: i freni Avid Juicy 5, rumorosi e metallici in maniera imbarazzante... per non parlare delle vibrazioni che sembrano smontare la bici... BAH..!
Ed un problema: se affronti una rampa da brivido, di una certa lunghezza, con il rapporto piu' corto (22-34), potresti sentire sulle gambe il "peso" del rapporto piu' lungo rispetto ad una 26" indotto dalla ruota piu' grande.
Ma e' davvero una situazione limite.
Per il resto e' SUPER!
puoi trovare on-line delle corone da 20 denti; si montano su tutte le guarniture 4 fori ma occorre limare parte della guarnitura per permettere il montaggio corretto della corona
se usi la funzione cerca, troverai una discussione in proposito in cui Sembola dava anche l'indirizzo on line dove comprare
la 21-36 per me è eccessiva su una 29, meglio una 20-32 (che uso con soddisfazione) o ancora meglio una 20-34 (a trovare un 34)
altra alternativa, scrivi a monterosabike che può procurare corone da 21 fino a 44 (e la 21 si monta su una guarnitura 4 bracci senza adattamenti)
ciao
la 21-36 per me è eccessiva su una 29, meglio una 20-32 (che uso con soddisfazione) o ancora meglio una 20-34 (a trovare un 34)
Io o trovato (e montato) lo Specialites TA da HiBike...
Che dentatura hai montato?ciao
francesco
Di fatti è x quello che la Paragon monta gli slx ora come ora.... e io sulla mia stumpy ho montato al posto degli avid, che mi davano una risonanza nel carro, degli xt. Per quel che concerne il discorso guarnitura ho espressamente detto che non sarebbe male avere una guarnitura proporzionata (almeno una 20 - 30 - 40 o 21 - 36)., in quanto si ha una percezione di maggior fatica che ad un novizio può sembrare causata dalla mtb a ruote maggiorate, ma che in realtà è dovuta sì alle masse, ma sopratutto in virtù di uno sviluppo metrico differente.
Per montare il 20 è necessario. Lo si potrebbe montare alla rovescia ed in questo caso non di devono limare gli attacchi sulle pedivelle, ma la distanza tra le corone aumenta e la cambiata a salire ne risente.Hai dovuto limare? Se si la xt?
In che modo limo.....???????
Cacchio.... arrivo a fine giornata lavorativa da Faenza che c'era il sole, mentre a casa mia ha diluviato.... Ufff. Esco comunque con la Paragon, intento a fare una sorta di test sul bagnato, ma che non mi permetterà (almeno credo) di fare alcuni pezzi del tracciato che avevo pensato di fargli fare. Partiamo con prima un pò di asfalto, poi su una salita molto scorrevole, che pochi km dopo culmina in una serie di strappi lunghi e ripidi, e la Paragon avanza decisa e non si alleggerisce x niente l'avantreno. Arrivati ad un bivio, mi chiedo se proprio proprio non debba andare con delle Kenda Karma finite su una mulattiera di terra battuta ripida e sconnessissima: il tratto è lungo 600 metri, ma si fa fatica con una 26" in condizioni di asciutto (e con battiti del mio cuore mai inferiori ai 160 - 170). Io mi dico, provo, al max si torna indietro. Ma quì la 29" mi lascia allibito: nel fango e nello sconnesso, avanza senza mai perdere di grip (nonostante le gomme finite e impaccatissime di fango!!!!!), e quello che avrei voluto fosse un rilancio di cattiveria, diventa una pedalata rotondissima e efficace come poche. Arrivo in cima con addirittura una facilità mostruosa, e con i battiti del cuore che mai si sono alzati oltre i 170!!!!! Incredibile: stabilità e grip, un mix che si fonde in questo progetto 29". Dopo dichè una discesa lunga e infangata, mi ha dato ulteriormente modo di constatare la stabilità e la facilità di guida della Paragon. Arrivati in fondo mi sono sentito di riaffrontare una salita di 8 km e una discesa. In condizioni di bagnato (e anche estremo in alcune parti!!!) ho fatto in tranquillità 36 km e oltre 1000 m di dislivello....
CONCLUSIONI:
se fino a ieri osannavo la mia Stumpjumper da 26" e rinnegavo le 29", oggi le cose non stanno proprio così. La voglia di prendere la 29" c'è, ma a questo punto, visto che mi volevo fare il muletto, ecco che questo non mi basta, e ho l'idea di prendermi la "buona" da 29". Ha tutto di superiore (o quasi) questo nuovo segmento: trazione, facilità di guida, poca tendenza ad alzarsi l'avantreno e ad impuntarsi lungo le discese, confort di marcia, maggior angolo di attacco.... Insomma è vincente in un'ambito che svaria dal XC all'All-Mountain(che è il settore che mi interessa a me!!). L'unica cosa su cui perde è il mercato: poche varietà di modelli di cerchi, forcelle e gomme rispetto alle 26", e oltretutto con ancora un mercato che, sì, sta prendendo piede, ma con delle contraddizioni forti da parte di vari rivenditori, che ammettono le migliorie delle 29", ma che poi non danno agli acquirenti neanche delle possibilità di prova.
Io l'idea me la sono fatta. Grazie all'IspettoreZenigata x la prova, e grazie a tutti voi dei consigli. Ad ora una persona sa che x lui una 29" è una scelta vincente.
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