A differenza dei vari scettici, io questo "accrocchio" l'ho provato, e devo dire che il sistema è davvero ben fatto. Se qualcuno pensa che non serva a nulla, mi permetto di non essere poi così d'accordo...probabilmente non servirà in DH o per i "freerider" che in salita ci vanno solo coi furgoni...ma mi sembra che ormai in giro di gente che pedala con dei bei biciclettoni con doppia piastra ce ne sia tanta...e soprattutto per chi ha la 888 pedalare in salita è abbastanza duro, con la forcella che ondeggia da far paura...
A me piace avere la bici "sbloccata" anche in salita, avere le sospensioni che ammortizzano tutto anche mentre pedalo sulle rampe sconnesse, ma ci sono anche tante persone che al contrario vorrebbero la forca bloccata per fare meno fatica e poter pedalare anche in piedi, ed è per queste persone che questo sistema è l'ideale.
Per quanto riguarda il funzionamento vero e proprio, è tutto piuttosto semplice: c'è una barra di materiale plastico super-resistente che scorre in 2
guide. Questa barra presenta dei fori che servono a bloccare la forcella in più punti. Per bloccare basta affondare gli steli e contemporaneamente premere il tasto sulla guida. A questo punto la forcella è completamente inchiodata, non si muove ne su ne giu, inoltre l'angolo sterzo è più chiuso per facilitare la pedalata in salita, come il sistema ETA. Per sbloccarla basta un colpetto alla forcella e questa torna a funzionare.
Come ha già detto Matrix, il sistema è simile a quello delle moto (lo usano per partire a razzo senza impennare e alla prima staccata la forcella si sblocca da sola).
Il tutto è lavorato a CNC con
cura direi certosina, il prezzo dovrebbe viaggiare sui 90 euro.
Ciao balordi!!!!
