roBBa da tamarri della domenica...
Tutti i componenti sono realizzati in Italia, utilizzando materie prime Italiane.cineserie....
cineserie....
al fatto che la raggiatura lato disco esterna,va sempre rivolta in avanti per una miglior compensazione delle forzea cosa ti riferisci ?
La raggiatura delle ruote non è una cosa da improvvisare, ed è per questo che il manuale DT-Swiss ( la bibbia ) esclusivamente in Inglese è stata più volte studiata per poter capire quale era la miglior configurazione.al fatto che la raggiatura lato disco esterna,va sempre rivolta in avanti per una miglior compensazione delle forze
ma in fatti non è un problema di rottura di raggi,ma di resistenza(in termini di tempo) a centratura e campanatura,e di conseguenza alla robustezza generale delle ruoteLa raggiatura delle ruote non è una cosa da improvvisare, ed è per questo che il manuale DT-Swiss ( la bibbia ) esclusivamente in Inglese è stata più volte studiata per poter capire quale era la miglior configurazione.
Si possono avere diversi tipi di ruote , Asimmetrico esterno, Asimmetrico interno, Simmetrico esterno o Simmetrico interno.
Ogni tipo di queste modalità ha delle peculiarità diverse.
La cosa che più è da considerare nelle ruote protone, è il diverso scarico delle forze in trazione del raggio traentre, che, in fase di spinta, scarica parte della sua tensione sulla frangia e non sul punto debole del raggio ( la curvatura a 90 ° prima della testa .
La modalità che è stata scelta offre maggior rigidità in fase di spinta con il raggio che spinge assolutamente diritto e cioè con meno off-set possibile. In fase di frenata, il raggio che spinge, scarica parte della tensione sulla flangia, stressando meno la parte più fragile del raggio.
Comunque della nostre ruote , acnhe testate in Coppa del Mondo , nessun raggio si è mai rotto.
Tutti i componenti sono realizzati in Italia, utilizzando materie prime Italiane.
Non capisco perchè le etichetti come " cineserie " ?
cineserie....
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