Prossimo acquisto, ... PRESA !!!

Nicotrev · 6/2/16

GiboG ha scritto:
È quello che temo anch'io. Niente di più facile... Se lo fanno con le macchine che hanno centraline più sofisticate...

Non si possono ritoccare i Km indicati nei display dei motori Bosch e Yamaha: l'Odo è residente nell'elettronica del motore e il display è solo un monitor.

Le auto hanno centraline più sofisticate? Non lo so, ma direi proprio di no visto che ci sono centinaia di tuner che fanno mappature: prova entrare nella comunicazione di Bosch..........

steu851 · 6/2/16

Sono più sofisticate ma essendo più numerose vale la pena studiare come violare. È sempre solo questione di mercato.

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GiboG · 6/2/16

Bhè, io non ci capisco più di tanto ma se esiste un aggeggio che supera il blocco imposto dalla bosh o yamaha che sia dei 25 km/h limitati forse possono anche interfacciarsi con l'elettronica del motore per far altro... Che dite ;)

Nicotrev · 7/2/16

[MENTION=205942]steu851[/MENTION] e [MENTION=214183]GiboG[/MENTION]:

è dal 2011 che c'è gente che prova ad entrare nel software di Bosch........

Lo sblocco di velocità è un semplice chip che riduce il numero dei passaggi del magnete posizionato sulla ruota posteriore davanti al sensore che rileva la velocità. Esistono anche dei sistemi meccanici (anche banali) al riguardo: nessuna interferenza con il software proprietario!

maxmetanol · 7/2/16

Nico .... Come fanno ad accorgersi che l'hai sbloccata allora ?

Nicotrev · 7/2/16

maxmetanol ha scritto:
Nico .... Come fanno ad accorgersi che l'hai sbloccata allora ?

Chi ha detto che se ne accorgono? Intendi dire per la garanzia?

Quello che si può rilevare nella memoria (della Drive Unit) è un salto anomalo tra velocità (che resta la stessa) e l'assorbimento di Wh, nei sistemi di sblocco che ingannano la rilevazione fermando a 25 Km/h la rilevazione.
Questo non succede nello SpeedUp il cui algoritmo diminuisce proporzionalmente la velocità fino a non fargli raggiungere mai i 25 Km/h.

Comunque in entrambi i casi, Bosch sa che esistono questi sblocchi, non li ammette e ovviamente non li consiglia per la evidente illegalità nei confronti delle norme comunitarie e del C.d.s. ma non risulta abbia mai adottato giustificazioni al riguardo per non riconoscere eventuali problemi verificatisi nei motori.

Ricordo che la garanzia copre normalmente i difetti di fabbricazione e comunque il motore non viene elaborato o in qualche maniera stressato: ad esempio, l'assorbimento di potenza a 45 km/h in piano è praticamente pari a fare una salita al 10% viaggiando a 17 Km/h........

Bar O · 7/2/16

io per me ho preferito il cotto e mangiato andando per web e negozi e vedendo cosa avevano in casa: ora mi trovo bene col bosch classic...

gabrybike · 7/2/16

Nicotrev ha scritto:
Chi ha detto che se ne accorgono? Intendi dire per la garanzia?

Quello che si può rilevare nella memoria (della Drive Unit) è un salto anomalo tra velocità (che resta la stessa) e l'assorbimento di Wh, nei sistemi di sblocco che ingannano la rilevazione fermando a 25 Km/h la rilevazione.
Questo non succede nello SpeedUp il cui algoritmo diminuisce proporzionalmente la velocità fino a non fargli raggiungere mai i 25 Km/h.

Comunque in entrambi i casi, Bosch sa che esistono questi sblocchi, non li ammette e ovviamente non li consiglia per la evidente illegalità nei confronti delle norme comunitarie e del C.d.s. ma non risulta abbia mai adottato giustificazioni al riguardo per non riconoscere eventuali problemi verificatisi nei motori.

Ricordo che la garanzia copre normalmente i difetti di fabbricazione e comunque il motore non viene elaborato o in qualche maniera stressato: ad esempio, l'assorbimento di potenza a 45 km/h in piano è praticamente pari a fare una salita al 10% viaggiando a 17 Km/h........

Infatti tutti questi dati si possono verificare mentre si pedala tramite il nyon semplicemente aggiornando la schermata individuale, inserendo l'apposita icona del consumo istantaneo in wh..... si tratta di una cosa molto interessante, si può addirittura "imparare" a pedalare consumando il meno possibile "leggendo" i dati del consumo e adeguando di conseguenza il rapporto posteriore; altra cosa interessante che forse non tutti sanno è che sempre tramite la schermata individuale è possibile avere in diretta il consumo della batteria che solitamente viene indicato solamente nelle classiche 5tacche e che viene invece tramutato in wh. che scendono di 1-2 unità alla volta ed in questo modo si ha una vera e reale percezione del consumo.

GiboG · 9/2/16

gobbissimo · 10/2/16

e bravo GiboG....................benvenuto

checo79 · 10/2/16

GiboG ha scritto:

brao, si sa mai che ci troviamo in provincia :D

Nicotrev · 10/2/16

GiboG ha scritto:
Presa!

Accidenti, Yamaha sta spopolando quest'anno; sarà per i ritardi di consegna di Bosch.........

GiboG · 10/2/16

checo79 ha scritto:
brao, si sa mai che ci troviamo in provincia :D

Se ci si incontra , da quanti siamo, dobbiamo farci il saluto come i motociclisti ...

GiboG · 10/2/16

...magari ci salutano pure loro ...

checo79 · 10/2/16

Nicotrev ha scritto:
Accidenti, Yamaha sta spopolando quest'anno; sarà per i ritardi di consegna di Bosch.........

e per forza se conegnano solo sduro ovvio che ora vedi piu sduro in giro...

Nicotrev · 10/2/16

checo79 ha scritto:
e per forza se conegnano solo sduro ovvio che ora vedi piu sduro in giro...

Si, è vero, ma noi abbiamo già venduto + Sduro di tutte le Xduro ordinate......

checo79 · 10/2/16

Nicotrev ha scritto:
Si, è vero, ma noi abbiamo già venduto + Sduro di tutte le Xduro ordinate......

caspita! non so se è per tutti così ma dato interessante.

certo lo scorso anno aveva molto piu senso prendere una sduro per i vari vanatggi che aveva, quest'anno invece la xduro ha colmato il gap tecnico,

Nicotrev · 10/2/16

checo79 ha scritto:
caspita! non so se è per tutti così ma dato interessante.

certo lo scorso anno aveva molto piu senso prendere una sduro per i vari vanatggi che aveva, quest'anno invece la xduro ha colmato il gap tecnico,

Resta il gap "monetario" e, per quanto rilevo io, una preferenza per la doppia corona..........

vecchialenza · 10/2/16

Nicotrev ha scritto:
Resta il gap "monetario"

nella mia piccola ricerca mi son visto più o meno sempre differenze di circa 500-600 euro tra un bosch ed un yamaha (non dovute al solo motore ma il "peso" maggiore era quello ) , se parliamo di bici sui 3500 eurini è un bel gap

checo79 · 10/2/16

Nicotrev ha scritto:
Resta il gap "monetario" e, per quanto rilevo io, una preferenza per la doppia corona..........

si bhe col gap monetario di solito ci salta fuori qualche upgrade...

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