problemi guida 29er

pepo67 · 14/6/13

hai anche tu problemi di guida nelle curve strette con la 29er

ilbrillante · 14/6/13

Quelli bravi bravi fanno così: provano e riprovano una curva, un tornante, un passaggio più volte finché non sono soddisfatti. L'ideale sarebbero i bike-park.

POSTINOPAZZOIDE · 14/6/13

pepo67 ha scritto:
hai anche tu problemi di guida nelle curve strette con la 29er

no. la mia stump compatta si guida a meraviglia, soprattutto nello stretto.
che problemi hai in curva??? e di che 29 stiamo parlando???

POLL · 14/6/13

pepo67 ha scritto:
hai anche tu problemi di guida nelle curve strette con la 29er

Azz... ma dai non scendiamo nel ridicolo... ma hai visto quanto è grande una ruota da 29??? é normale no! Maggiore effetto giroscopico maggior peso, angolo più chiuso... E poi saranno problemi o solo abitudine????
Cappero pazienza, ragazzo, Pazienza... Tra sei mesi solo vantaggi!!!

Piterino78 · 14/6/13

Io l'unico problema sullo stretto he ho avuto con la 29, è stato a causa del manubrio più largo, che magari nn ci passa!!!
Ma parlo di strettoie nn di curve

Oniriko77 · 14/6/13

non so se è il tuo problema, ma io ho migliorato con un attacco più corto, avevo sì molti problemi con la 26 in curve strette in discesa, probabilmente per un attacco da 110mm o per il maggiore dislivello sella-manubrio.

Ani12 · 14/6/13

pepo67 ha scritto:
hai anche tu problemi di guida nelle curve strette con la 29er

anch'io con la prima 29 avevo dei problemi su curve strette sia salita che discesa, poi ho provato altra 29, la mia attuale Bianchi Methanol, e il discorso cambiò.
Dico solo che le geometrie o della tua non sono pienamente adatte a te, non dico taglia sbagliata ma solamente che ti serve o una bici più reattiva con carro più corto anche i mm fanno la differenza.

djlucaci · 14/6/13

Ci si abitua....................uff se ci si abitua e poi solo vantaggi

Peter Griffin · 14/6/13

POLL ha scritto:
Azz... ma dai non scendiamo nel ridicolo... ma hai visto quanto è grande una ruota da 29??? é normale no! Maggiore effetto giroscopico maggior peso, angolo più chiuso... E poi saranno problemi o solo abitudine????
Cappero pazienza, ragazzo, Pazienza... Tra sei mesi solo vantaggi!!!

anche di gomme aggiungerei!

banalmente quando cambio qualche parte alla bici la provo in giardino prima della messa in strada (in fuori strada) e faccio sempre una curva a U dopo la rampa del garage, con delle gomme riesco a farla ad una velocità più lenta e chiudendo di brutto lo sterzo, con altre riesco a farla più veloce ma se provo a chiudere và in sovrasterzo e sono a terra..

quindi prima di dire và nello stretto, non và nello stretto c'è da considerare 1000 parametri (pressioni, forcella, biomeccanica.. eccetera)

POLL · 14/6/13

Peter Griffin ha scritto:
anche di gomme aggiungerei!

banalmente quando cambio qualche parte alla bici la provo in giardino prima della messa in strada (in fuori strada) e faccio sempre una curva a U dopo la rampa del garage, con delle gomme riesco a farla ad una velocità più lenta e chiudendo di brutto lo sterzo, con altre riesco a farla più veloce ma se provo a chiudere và in sovrasterzo e sono a terra..

quindi prima di dire và nello stretto, non và nello stretto c'è da considerare 1000 parametri (pressioni, forcella, biomeccanica.. eccetera)

sottoscrivo

jonny89 · 14/6/13

Peter Griffin ha scritto:
anche di gomme aggiungerei!

banalmente quando cambio qualche parte alla bici la provo in giardino prima della messa in strada (in fuori strada) e faccio sempre una curva a U dopo la rampa del garage, con delle gomme riesco a farla ad una velocità più lenta e chiudendo di brutto lo sterzo, con altre riesco a farla più veloce ma se provo a chiudere và in sovrasterzo e sono a terra..

quindi prima di dire và nello stretto, non và nello stretto c'è da considerare 1000 parametri (pressioni, forcella, biomeccanica.. eccetera)

a quali gomme ti riferisci?

Peter Griffin · 15/6/13

jonny89 ha scritto:
a quali gomme ti riferisci?

il mio era un discorso in generale per cui non si può dire in assoluto di una bici che gira nello stretto o che fa cagare nello stretto.

per le gomme, esperienza personale, passando dai Ralph ai Kozmik ho trovato che i secondi sono più agili e reattivi ma oltre un certo angolo di curvatura manubrio chiudono all'improvviso.

pepo67 · 16/6/13

grazie ragazzi forse è una questione di abitudine vedremo.......

pepo67 · 16/6/13

ragazzi ho rotto un paraolio della talas in garanzia che non mi riconoscono è successo anche a voi ? e se avete risolto come avete fatto? AIUTATEMI......

Fabris66 · 16/6/13

Ma che ci azzecca questo post in questa discussione?

Devastazione · 16/6/13

POLL ha scritto:
Tra sei mesi solo vantaggi!!!

Esatto,ci ho messo sei mesi esatti ad abituarmi alla mia prima 29.

1) Epic 29 : nei curvoni veloci e relativamente stretti la dovevi prendere per il manubrio e buttarla in curva perche' di tutte e 3 e' stata la 29 piu' "imponente" che ho avuto,macchina da gara fatta per andare dritto e veloce.Dopo 6 mesi anche nello stretto piu' nessun problema.

2) F29 c3. Mai avuto alcun problema,con la Lefty pensi a curvare e la bici ti legge il pensiero e curva,compreso nel tecnico/stretto.

3) Stumpy FSR 29,la piu' tosta delle 3. Occore abituarsi ad anticipare la curva,basta farlo un paio di volte e dopo ti viene naturale.

3 bici molto diverse tra loro ma il concetto e' sempre quello : e' solo questione di abitudine. Se ancora con la Stumpy nello stretto entro in crisi e' solo per mia pigrizia.

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