salve a tutti, scrivo per avere un consiglio, ho appena comprato una nuova MTB, che uso per spostarmi quotidianamente per evitare di usare l'auto... si son un rompipalle di ecologista.. ho scelto una MTB sia perchè era una mia vecchia passione e perchè così mentre mi sposto posso anche divertirmi saltando quà e là appena vedo un'invito giusto, io lo chiamo street riding..
poi il weekend x andare in qualche park su strutture più divertenti..
Quand'ero piccolo ho avuto 3 bici, tutte all mountain top gamma più o meno, cominciando con una bianchi shadow (top gamma bianchi dell'88, telaio triplo triangolo tipo gt, completamente updatata e colorata di un bellissimo colore "smoke" da pinarello a treviso, e poi rubata dopo neanche un mese) per poi passare a cinelli ottomilauno '89, e poi specialized stumpjumper comp del 92.
Ho sempre avuto gruppo shimano xt (al tempo il top) e mi son sempre trovato benissimo.
Adesso come prima bici ho scelto una bici che si adattasse bene all'uso che voglio farne, con una buona base di telaio ma con un prezzo di partenza molto basso in previsione di updates dei componenti, ho quindi scelto una specialized (mio marchio preferito) ed ho scelto la P1 all mountain, perchè ha un'impostazione leggermente dirty ottima per la città ma mi permette comunque di avere una bici da usare quotidianamente per gli spostamenti.
eccola.. [url]http://www.specialized.com/it/it/bc/SBCBkModel.jsp?sid=10P.AllMTN&eid=4348&menuItemId=9424[/URL]
Già cambiati pedali e piccole altre cose, ma ho scelto questa bici pensando comunque di tenere praticamente solo il telaio e cambiare tutto il resto che si rivelerà poco efficente.
Pensavo che comunque la componeistica di serie, sebbene di fascia bassa, comunque grazie all'evoluzione tech rispetto ai miei tempi mi avrebbe comunque soddisfatto per il primo periodo di "riabilitazione"
Riguardo la forcella suntour, componete sul quale ero più scettico, devo dire che invece si è rivelata poi non così male, anche se nn ho punti di riferimento perchè ai miei tempi nn esistevano ancore le forcelle ammo ( e io mi lanciavo lo stesso tipo downhill dalle prese del montello senza nessuna ammortizzazione ahahahaha) ha solo poca escursione ed in qualche salto tocca la fine corsa, e le regolazioni sembrano ininfluenti, se nn il giorno dopo, bho!
Vabbè il mio problema però nn è la forcella, ma il gruppo di trasmissione che è uno sram x4...nn ridete per piacere so che è il peggio... ma comunque credevo che un minimo andasse bene e un po potevo tenerlo... invece devo dire che proprio no va... anche avendo registrato tutto a perfezione, per quanto possibile, ho sempre cambiate poco precise, con i classici ritardi e colpi di scatto, gli "stack" che ti fan perdere la pedalata, ed adirittura dalla corona media alla grande mi esce spesso la catena fuori dalla corona sulla pedivella, e provando a registrare o nn sale più la catena o il problema nn si risolve ed esce spesso, tutto questo fa si che debba praticamente sempre cambiare sospendendo la trazione ed accompagnando la cambiata con una finta pedalata.
Vabbè problema che risolverò con corona doppia e tendicatena credo no?
Ora nn so se mi son dimanticato io, ma nn mi pare che con le mie vecchie bimbe dovevo sempre accompaganare la cambiata, anzi cambiavo sempre in trazione e nn mi sebra che avessi problemi simili, anche se però è passato tanto tempo dal 92 quando ho lasciato le mtb, e forse ricordo male..
che mi dite? i cambi top gamma gestisconomeglio le cambiate in trazione vero?
poi come ultimo consigli... per l'uso che faccio io, quotidiano street riding e un po di park, che rapporto tra corone e pignoni è meglio che usi? avrei già optato per una doppia davanti e 10V dietro.. che mi dite?
grazie a tutti per i cosigli che riceverò... ciao!!
poi il weekend x andare in qualche park su strutture più divertenti..
Quand'ero piccolo ho avuto 3 bici, tutte all mountain top gamma più o meno, cominciando con una bianchi shadow (top gamma bianchi dell'88, telaio triplo triangolo tipo gt, completamente updatata e colorata di un bellissimo colore "smoke" da pinarello a treviso, e poi rubata dopo neanche un mese) per poi passare a cinelli ottomilauno '89, e poi specialized stumpjumper comp del 92.
Ho sempre avuto gruppo shimano xt (al tempo il top) e mi son sempre trovato benissimo.
Adesso come prima bici ho scelto una bici che si adattasse bene all'uso che voglio farne, con una buona base di telaio ma con un prezzo di partenza molto basso in previsione di updates dei componenti, ho quindi scelto una specialized (mio marchio preferito) ed ho scelto la P1 all mountain, perchè ha un'impostazione leggermente dirty ottima per la città ma mi permette comunque di avere una bici da usare quotidianamente per gli spostamenti.
eccola.. [url]http://www.specialized.com/it/it/bc/SBCBkModel.jsp?sid=10P.AllMTN&eid=4348&menuItemId=9424[/URL]
Già cambiati pedali e piccole altre cose, ma ho scelto questa bici pensando comunque di tenere praticamente solo il telaio e cambiare tutto il resto che si rivelerà poco efficente.
Pensavo che comunque la componeistica di serie, sebbene di fascia bassa, comunque grazie all'evoluzione tech rispetto ai miei tempi mi avrebbe comunque soddisfatto per il primo periodo di "riabilitazione"
Riguardo la forcella suntour, componete sul quale ero più scettico, devo dire che invece si è rivelata poi non così male, anche se nn ho punti di riferimento perchè ai miei tempi nn esistevano ancore le forcelle ammo ( e io mi lanciavo lo stesso tipo downhill dalle prese del montello senza nessuna ammortizzazione ahahahaha) ha solo poca escursione ed in qualche salto tocca la fine corsa, e le regolazioni sembrano ininfluenti, se nn il giorno dopo, bho!
Vabbè il mio problema però nn è la forcella, ma il gruppo di trasmissione che è uno sram x4...nn ridete per piacere so che è il peggio... ma comunque credevo che un minimo andasse bene e un po potevo tenerlo... invece devo dire che proprio no va... anche avendo registrato tutto a perfezione, per quanto possibile, ho sempre cambiate poco precise, con i classici ritardi e colpi di scatto, gli "stack" che ti fan perdere la pedalata, ed adirittura dalla corona media alla grande mi esce spesso la catena fuori dalla corona sulla pedivella, e provando a registrare o nn sale più la catena o il problema nn si risolve ed esce spesso, tutto questo fa si che debba praticamente sempre cambiare sospendendo la trazione ed accompagnando la cambiata con una finta pedalata.
Vabbè problema che risolverò con corona doppia e tendicatena credo no?
Ora nn so se mi son dimanticato io, ma nn mi pare che con le mie vecchie bimbe dovevo sempre accompaganare la cambiata, anzi cambiavo sempre in trazione e nn mi sebra che avessi problemi simili, anche se però è passato tanto tempo dal 92 quando ho lasciato le mtb, e forse ricordo male..
che mi dite? i cambi top gamma gestisconomeglio le cambiate in trazione vero?
poi come ultimo consigli... per l'uso che faccio io, quotidiano street riding e un po di park, che rapporto tra corone e pignoni è meglio che usi? avrei già optato per una doppia davanti e 10V dietro.. che mi dite?
grazie a tutti per i cosigli che riceverò... ciao!!
