Problemi al cambio

[pol02]

Ciao a tutti, ho una decathlon 8.2 da circa un mese e ho riscontrato quasi subito un problema al cambio.......
Mi spiego meglio....quando uso il rampichino con il penultimo e terzultimo rapporto dietro (verso la ruota per intenderci) e sono sotto sforzo, noto che la catena tende a salire verso il rapporto più alto per poi riscendere....
La cosa accade solo nelle circostanze appena descritte!!!
Aiutatemi a capire cosa posso fare...........

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[scr1]

Allora se il cambio è shimano come penso i rapporti anche se non di gamma sono tipo hyperglide cioè sono nati per aiutare la catena a salire anche sotto sforzo meglio possibile.Questo significa che tu hai la registrazione del cambio sbagliata cioè praticamente il filo è troppo tirato. Quindi devi agire sulla vite posta dove arriva la guaina proprio a ridosso del cambio e togliere ,se è a scatti uno scatto alla volta e riprovare, se è continua prova con un quarto di giro alla volta fino a che il cambio non gira bene.Se la regolazione non ci fosse al cambio usa quella del manettino. Ora i cambi di gamma bassa non sono il massimo della perfezione ma sicuramente arriverai ad un buon compromesso. Se non funzionasse così allora potrebbe essere un problema di cavo e guaina ma tu prova e poi facci sapere come ti ho spiegato se non funziona allora controlleremo anche il resto

 

[ADexu]

Quoto scr1, per allentare il cavo devi ruotare il registro sul cambio o sul comando in senso orario di 1/4 di giro alla volta finchè non fila tutto liscio.
Bye

 

[pol02]

Grazie per la velocità nelle risposte, ho fatto come mi avete detto e tutto è andato apposto.... Ho smanettato un pò con il regolo della tensione sul cambio e sono riuscito a trovare il settaggio giusto!!
Mi ero dimenticato di indicare che tipo di gruppo ho sulla bici... Tutto LX compresi i dischi e i comandi (dual control) e deragliatore post. XT

Grazie di nuovo

 

[ADexu]

o-o :-?

 

[scr1]

Ciauz

 

[BELVA]

dato che anche io ho dei problemi di regolazione o xtr dual control volevo sapere se per far salire o scendere la catena bisogna svitare o avvitare il regolatore posto sul manubrio dato che avevo sentito che con il dual control la regolazione è al contrario.

 

[scr1]

per far salire bisogna tirare il cavo per far scendere bisogna allentare. Almeno che tu non abbia il cambio reverse allora le cose si invertono