nel tuo caso è stato effettivamente così... ma questo è una cosa diversa secondo me.(infatti lo sottolinei pure tu che a te codesto problema lo faceva in condizioni normali/freddo) .
se fosse un problema "congenito" o di scarsa "rifinitura" delle sedi o del pistoncino, questo caso di
@pippopresidente , glielo farebbe SEMPRE ,in qualunque momento... non solo in certe situazioni , ovvero quando si presume che l'olio possa aver aumentato la sua temperatura anche di poco! in questo caso,secondo me... lui denuncia un dilatamento della pressione dell'olio la quale innesca anche se di poco la frenata! in poche parole in quei momenti, è come se avesse troppo olio nell'impianto. QUESTA cosa , potrebbe succedere se oltre all' olio c'è qualche particella d'aria la quale con l'aumentare anche di poco la sua "temperatura", questa si dilata e si trasforma in "bolle" di maggior volume ...e questo volume fà aumentare la pressione dello stesso olio creando lo spostamento del pistoncino verso il disco. una volta che questa pressione diminuisce "raffreddandosi", fà diminuire il volume della bolla ,e il pistoncino rientra in proporzione... tornando tutto normale fino alla successiva "scalorata"!! quindi x me probabilmente oltre lo spurgo ,sarebbe da vedere che non vi sia anche forse un po' troppo olio ..e quindi in poche parole bisognerebbe procedere x prima cosa con il resettare x bene i pistonciniin modo che siano effettivamente a riposo in sede, ..quindi una volta resettati in posizione di riposo...procedere con lo spurgo sostituendo
completamente l'olio e POI si controlla se si ha avuto giovamento il tutto
!
ciauz
