Questo pomeriggio non avendo altro da fare vado in garage a coccolare la bestiolina, avendo letto che per ridurre la corsa delle leve freno su un impianto spurgato si debba fare qualche frenata togliendo le ruote mi sono messo all'opera.
Ho cominciato con l'anteriore un paio di pompate rimesso la ruota e finalmente si è ridotta la corsa della leva, passo al posteriore e noto che tende a muoversi solo uno dei pistoncini allora spruzzo un pò di olio su tutti e due faccio rientrare quello uscito e riprovo a fare qualche pinzata.
Purtroppo ne faccio qualcuna di troppo e come un pirla faccio uscire fuori sede il pistoncino "sveglio" con un pò di pazienza e qualche imprecazione lo rispingo dentro e faccio lo spurgo rimetto le pastiglie rimonto tutto e sembra andar bene, però ho il cruccio che l'uscita fuori sede del pistoncino abbia rovinato l'oring, può essere o è solo una sega mentale?
Per la cronaca i freni sono gli shimano 595.
Già che ci siamo , vorrei chiedere se sbaglio qualcosa nello spurgo visto che comunque la corsa e la "consistenza" delle leve non è come quando erano nuovi 2 anni fà nonostante le pasticche nuove.
Per lo spurgo procedo così :
- metto il serbatoio del corpo pompa orizzontale e apro il coperchio
- inserisco il tubicino della siringa con l'olio sul raccordino di sfiato
- apro lo sfiato e pompo finchè non si vedono più bollicine nel serbatoio
- chiudo sfiato e tappo
In teoria penso dovrebbe bastare ma penso che mi manchi qualche passaggio visto che le leve sembrano sempre un pò molle.
Ho cominciato con l'anteriore un paio di pompate rimesso la ruota e finalmente si è ridotta la corsa della leva, passo al posteriore e noto che tende a muoversi solo uno dei pistoncini allora spruzzo un pò di olio su tutti e due faccio rientrare quello uscito e riprovo a fare qualche pinzata.
Purtroppo ne faccio qualcuna di troppo e come un pirla faccio uscire fuori sede il pistoncino "sveglio" con un pò di pazienza e qualche imprecazione lo rispingo dentro e faccio lo spurgo rimetto le pastiglie rimonto tutto e sembra andar bene, però ho il cruccio che l'uscita fuori sede del pistoncino abbia rovinato l'oring, può essere o è solo una sega mentale?
Per la cronaca i freni sono gli shimano 595.
Già che ci siamo , vorrei chiedere se sbaglio qualcosa nello spurgo visto che comunque la corsa e la "consistenza" delle leve non è come quando erano nuovi 2 anni fà nonostante le pasticche nuove.
Per lo spurgo procedo così :
- metto il serbatoio del corpo pompa orizzontale e apro il coperchio
- inserisco il tubicino della siringa con l'olio sul raccordino di sfiato
- apro lo sfiato e pompo finchè non si vedono più bollicine nel serbatoio
- chiudo sfiato e tappo
In teoria penso dovrebbe bastare ma penso che mi manchi qualche passaggio visto che le leve sembrano sempre un pò molle.