PROBLEMA MARZOCCHI 380 CR 2017

francescoMTB1

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DAV513 ha scritto:
80ml per lato e non ho sostituito nulla. Certo ho pulito tutto e ho ingrassato i parapolveri e paraoli.
Clicca per allargare...
Hai provato a comprimerla anche a mano per constatare se il rumore di sfregamento/struscio lo fa ancora?
L'olio e' di lubrificazione ,volendo puoi arrivare massimo fino ad un 10w ,almeno per il periodo estivo , resta piu' attaccato e svolge meglio la sua azione di lubrificazione , ma va bene anche come prescritto il 7,5 .
A questo punto , se scorre bene e non ci sono trafilazioni di olio dai paraoli ,dovresti aprirla per la sostituzione degli o-ring ,i paraoli , puoi rimandarne la sostituzione alla revisione del prossimo inverno .
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DAV513

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No il rumore è diminuito moltissimo. Lo scorrimento è buono, non eccellente, ma penso che sia dovuto a tutti gli or da sostituire e dal fatto dei registri che girano ancora a vuoto.
 

francescoMTB1

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DAV513 ha scritto:
No il rumore è diminuito moltissimo. Lo scorrimento è buono, non eccellente, ma penso che sia dovuto a tutti gli or da sostituire e dal fatto dei registri che girano ancora a vuoto.
Clicca per allargare...
Quindi non va' benissimo .
No,gli o-ring non portano benefico alla scorrevolezza .
E' da controllare ..., da considerare anche ,se la forcella ha lavorato senza olio di lubrificazione e, per quanto e che non abbia provocato abrasioni tra boccole-steli .
Come anche si potrebbe pensare alle tenute irrigidite di para polvere-olio .
E, nulla mi vieta di pensare ad una mancanza di allineamento tra steli ,piastre -foderi .
Dico ipotizzando con i se, e i devo pensare ,in quanto ti rispondo da quanto scrivi .
 
Ultima modifica:

DAV513

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Non ho visto segni di abrasione sugli steli, forse leggermente sullo stelo lato molla, e anch'io stavo pensando all'allineamento steli foderi ma non sembra avere particolari giochi o che faccia flessioni strane in caso di compressione
 

francescoMTB1

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DAV513 ha scritto:
Non ho visto segni di abrasione sugli steli, forse leggermente sullo stelo lato molla, e anch'io stavo pensando all'allineamento steli foderi ma non sembra avere particolari giochi o che faccia flessioni strane in caso di compressione
Clicca per allargare...
Allora solo una manutenzione totale puo' rimetterla in sesto previo un controllo accurato prima di procedere .
L'abrasione lato molla intendi esterna o interna allo stelo?
Se e' esterna ci sta' che la mancanza di lubrificazione ha generato tutto .
 

DAV513

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L'abrasione è nella parte esterna, è una piccola righina leggermente più chiara.
Rifacendomi all'allineamento steli-foderi, ho letto che è giusto che si abbia un piccolissimo gioco tra le due componenti (diciamo intorno al 0,2/0,3mm)
 

francescoMTB1

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DAV513 ha scritto:
L'abrasione è nella parte esterna, è una piccola righina leggermente più chiara.
Rifacendomi all'allineamento steli-foderi, ho letto che è giusto che si abbia un piccolissimo gioco tra le due componenti (diciamo intorno al 0,2/0,3mm)
Clicca per allargare...
Quindi sta' a significare che ha lavorato priva di lubrificazione!
Te lo indico nuovamente: devi procedere ad una revisione completa ,punto!
Se hai conoscenze e manualita' e gli utensili dedicati allora puoi procedere da te .
Il "Gioco" che tu indichi tra steli e foderi non e' in relazione all'allineamento , quella ,e' "la Tolleranza " tra steli boccole , se non ci fosse , la forcella non scorrerebbe !
 

DAV513

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Salve, aggiorno la situazione.
Sono riuscito a revisionare la forcella senza particolari problemi, riuscendo anche a sistemare i registri di compressione e ritorno. Oggi farò un test per vedere come si comporta, ma da ferma sembra già molto meglio.
Inoltre ho ordinato il kit di revisione per un van r.
 

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