ciao a tutti!
sono nuovo del forum quindi colgo l occasione di presentarmi! mi chiamo Nik e sono il felice possessore di una stumpjumper comp carbon del 2017!
l estate scorsa ho riscontrato il noto problema dei guide r, dopo una discesa il pompante del freno posteriore si e grippato...stavo per fare un bel volo...
per risolvere il problema ho acquistato 2 pistoncini nuovi in alluminio con un bel kit da spurgo originale sram, cambiato pistoncini con 2000 santi attorno a me (seeger maledetti), fin da subito il ritorno pigro e scomparso...pensavo di aver risolto ma una volta che ho riempito il circuito con il dot 5.1 vedo che la leva va a fine corsa...mi spiego meglio e come se non riuscissi a inserire il dovuto quantitativo d olio all interno dell impianto...permetto che ho ripetuto piu volte la procedura dello spurgo per rimuovere le eventuali bolle rimaste nell impianto ma niente da fare azionando la leva non riesco a far "mordere il disco" e gia sucesso a qualcuno?come avete risolto?
grazie 1000 in anticipo
sono nuovo del forum quindi colgo l occasione di presentarmi! mi chiamo Nik e sono il felice possessore di una stumpjumper comp carbon del 2017!
l estate scorsa ho riscontrato il noto problema dei guide r, dopo una discesa il pompante del freno posteriore si e grippato...stavo per fare un bel volo...
per risolvere il problema ho acquistato 2 pistoncini nuovi in alluminio con un bel kit da spurgo originale sram, cambiato pistoncini con 2000 santi attorno a me (seeger maledetti), fin da subito il ritorno pigro e scomparso...pensavo di aver risolto ma una volta che ho riempito il circuito con il dot 5.1 vedo che la leva va a fine corsa...mi spiego meglio e come se non riuscissi a inserire il dovuto quantitativo d olio all interno dell impianto...permetto che ho ripetuto piu volte la procedura dello spurgo per rimuovere le eventuali bolle rimaste nell impianto ma niente da fare azionando la leva non riesco a far "mordere il disco" e gia sucesso a qualcuno?come avete risolto?
grazie 1000 in anticipo