tutti questi sintomi sono da far rientrare in un eccessivo surriscaldamento dell'impianto, dovuto sicuramente a delle frenate lunghe e contiue, quindi è normale che si senta puzza di bruciato e la corsa si sia allungata, e per effetto del calore il liquido è aumentato di volume spingendo di più i pistoncini all'esterno, quindi quasi a conatto con il disco, sicuramente ti si sono anche vetrificate le pastiglie, toglile e carteggiale x eliminare quella platina lucida che si è formata.
I
freni a disco specialmente quelli di gamma entry level richiedono un uso parzimonioso, e cioè frenate potenti ma breve rilascaiare e ripinzare proprio x non portare al surriscaldamento dell'impianto, poi x carità esistono l'eccezioni dove ci si trovi nella situazione di non poter far almeno di scendere pinzati, ma fortunatamente sono rare.
Pertanto non ti preocupare più di tanto, fai come ti ho detto e vedi come si comportano nelle prox uscite in condizioni "normali".
per ultimo scendera a sestola con un'ipianto avid 3 magari con disco da 160 su un percorso da fr è un pò come andare in contro ad un suicidio........
