Ciao ragazzi capisco che ne avete le p...e
piene però non riesco a sistemare la trasformazione da tripla a doppia.Ho montato il tutto come da manuale kit di corone specialites 40/26 montato il 40 sul 32 originale il 26 sul 22 serro il tutto poi porto dal meccanico a far registrare cambio e deragliatore e qui il problema la
catena non vuol sapere di salire sul 40 quando la catena è incrociata si vede proprio che il deragliatore
xt sforza e non riesce a mandarla su.Il meccanico che(usa la modifica pmp)ha detto che secondo lui non è un problema di registazione ma bensi' delle corone perchè si vede chiaramente che la catena non riesce ad agganciare il 40 e gira a vuoto e rimane a metà strada.Spero di essere stato abbastanza chiaro vi prego aiutatemi perchè sennò domani mattina non si esce
dimenticavo la guarnitura è fsa afterburner
Non è possibile............................................................
Il deragliatore deve per forza "buttare" la catena anche oltre la 40.
Non può essere una questione di corona....
-Giustamente hai guardato se le corone sono montate nel verso giusto??????
-L'altezza del deragliatore è corretta????Deve trovarsi a 2-4 mm dalla corina grande.
-Il deragliatore con la corona piccola ed il max raporto posteriore deve sfiorare leggermente la catena (la parte interna della gabbia del deragliatore mi riferisco)
Ed appunto per regolare il detragliatore:
-se è ha fascetta alta la vite intena regola il fine corsa interno (appunto che la catena deve sfiorare appena il deragliatore con la corona piccola).Per avvicinare la catena alla corona piccola sempre mettendo il max raporto dietro DEVI AVVITARE.il contrario se striscia troppo.
Se il deragliatore è a facetta bassa ATTENZIONE per regolare il fine corsa interno (appunto quello che ti dicevo prima) è LA VITE ESTERNA CHE DEVI MUOVERE.Avvitando se vuoi avvicinare la catena al deragliatore (sempre con il max rapporto dietro)
per regolare il fine corsa esterno (appunto sulla tua 40) devi ALLENTARE la vite esterna SE IL DERAGLIATORE è a fascetta alta.il contrario se è a fascetta bassa.
ALLENTA TUTTA LA VITE che comanda il fine corsa esterna fino alevarla completamente.Non preoccuparti che non si scassa niente.
TIRA TUTTO IL CAVO.O dalla registrazione sul comando deragliatore sul manubrio( devi avvitare il bussolotto del comando deragliatore)
O magari svitìtando il cavo che sta agganciato sul dertagliatore,tirando forte con una pinza e poi serrando il tutto (magari ti fai aiutare da un amico)
Facci sapere e chiamami sul telefonino se hai problemi e non riesci ancora
Remigio 338 7648954 (wind)