Problema di forcellini

alogeno · 26/2/12

Salve canyonisti, vi scrivo per avere un censimento di notizie per quanto riguarda la buona fattura/resistenza dei forcellini canyon, in specifico io parlo del modello nerve AM.
Nella mia dopo circa 14 uscite il crack senza neanche caduta, risultato cambio e catena disintegrati (shimano).
Un amico ha due nerve AM ferme per lo stesso continuo problema....

Desidero sapere le vostre impressioni ed esperienze in merito...

paolo965 · 26/2/12

la mia da ottobre 2010... nessuna grana, e non le risparmio molto, naturalemnte ne ho sempre uno di scorta

alogeno · 26/2/12

Ciao paolo... ma che gruppo monti? hai il tendicatena??

paolo965 · 26/2/12

tutto XT, tripla portata a doppia con bash, per ora niente tendicatena, devo cambiare la corona, poi può darsi che ne metta una.

shardana · 27/2/12

Io ho la AM 8.0 da 13 mesi: nessun problema.
Ovviamente ne porto uno di scorta nelle uscite.

Zanga · 27/2/12

A me è capitato proprio ieri, dopo poco più di un centinaio di km da quando mi è arrivata :( ma è una nerve XC

paolo965 · 27/2/12

c'era mica fango o ramaglie a terra? sono micidiali purtroppo.

Calcola che il forcellino è fatto apposta per rompersi lui invece del cambio... occorre anche vedere che non abbia preso colpi di cui non ti sei accorto...

Zanga · 27/2/12

paolo965 ha scritto:
c'era mica fango o ramaglie a terra? sono micidiali purtroppo.

Calcola che il forcellino è fatto apposta per rompersi lui invece del cambio... occorre anche vedere che non abbia preso colpi di cui non ti sei accorto...

nel mio cao colpi ne ha presi, leggeri, ma ne ha presi. Ho cominciato la mtb da pochissimo e sono ancora veramente poco pratico e, ahimè, ho ancora difficoltà nello sganciarmi dai pedali, ciò causa il 99.9% delle mie cadute con relativi colpi al deragliatore ecc...

ieri mi è capitato mentre pedalavo in una salita pulitissima mentre cambiavo, probabimente era già mezo storto e quella cambiata è stata il colpo di grazia!!!

Disgraziau · 27/2/12

alogeno ha scritto:
Salve canyonisti,

... mmmhhh ... per ora nessun problema ( e mi tocco ) ... ma quello di scorta è sempre nello zaino ...

Muzu · 27/2/12

Io ho rotto un forcellino.
Dopo una caduta si era un leggermente piegato e l'avevo raddrizzato con la pinza.
Qualche uscita dopo, causa fango estremo si è rotto. Probabilmente era indebolito da prima.

Secondo me se prendono un paio di botte ma sembrano ancora intatti, vanno sostituiti lo stesso. Diventano deboli.

alogeno · 27/2/12

Be da una lega di alluminio pressufuso ci si può aspettare veramente poco.

Il mio si è rotto, ma il cambio XTR disintegrato in tre pezzi e catena buttata via!!! Mica me lo ha salvato!!!

Io ci andavo un po aggressivo in discesa, ma spero che non capiti più, altrimenti mi tacca fare una finanziaria!!! hahahhah

paolo965 · 27/2/12

alogeno ha scritto:
Be da una lega di alluminio pressufuso ci si può aspettare veramente poco.

Il mio si è rotto, ma il cambio XTR disintegrato in tre pezzi e catena buttata via!!! Mica me lo ha salvato!!!

Io ci andavo un po aggressivo in discesa, ma spero che non capiti più, altrimenti mi tacca fare una finanziaria!!! hahahhah

nel tuo caso sono più propenso a credere che si sia rotto tutto insieme per altre cuase, magari un ramo di cui non ti sei accorto, poi forse dovuto al fatto che stavi spingendo...

alogeno · 27/2/12

Si molto probabile..

Nantros · 27/2/12

Nerve AM dal 2009..da l'anno scorso ci faccio gare di superenduro (dopo aver cambiato la forca)..di voli tanti e anche tosti, rotto solo un forcellino (raddrizzato a pinza) e piegato un altro...ma il cambio e catena sempre salvi..comunque un forcellino nello zaino me lo porto sempre..guidando da cinghiale il rischio di spaccare è sempre in agguato (e non solo il focrellino!!!)

elfla · 27/2/12

Ciao a tutti io ho la Strive...che monta il forcellino N°21...credo sia lo stesso e mi è recentemente capitato di doverlo fare raddrizzare...Va detto che il forcellino credo non sia Canyon ma Syntace,così come il perno posteriore X 12 e la vite del forcellino. ( [URL]http://www.syntace.de/index.cfm?pid=3&pk=1743[/URL] )Io al mometo dell'acquisto ho ordinato forcellino e vite di scorta e li porto ovviamente sempre dietro nello zaino...Per ora non ho riscontrato particolari criticità o fragilità del pezzo.....e ovvio che essendo una parte molto esposta ad urti e colpi l'incidenza di rotture o piegature sale notevolmente..

marpa · 27/2/12

un forcellino di ricambio ci sta ed è bene averne uno di scorta nello zaino , a riguardo della robustezza di tale componente ricordo che tanto più è difficile da rompere tanto più in caso di urto si rischia di danneggiare anche il telaio per cui meglio un forcellino in più che un telaio rotto.. un consiglio .. controllate peropiodicamente che il cambio sia perfettamente parallelo alla ruota , che sia ben regolato ... e non meno importante gli incroci catena...

stepper · 27/2/12

Sulla mia AM ne ho gia cambiati due in due anni di attività , il primo dopo aver resistito ad un tamponamento dritto sul cambio e successivo lavoro di pinza non ha resistito a una roccia che ha urtato il cambio ,il secondo si è rotto dopo che a causa di un banale impuntamento la bici si è spiattellata su una pietra . Il cambio non si è mai rotto ma ho dovuto raddrizzare la gabbia una volta , comunque sono di materiale molto tenero e ogni tanto dopo qualche urto si piega leggermente e il cambio fa i capricci , mi fermo e lo raddrizzo un po con le mani e si riallinea .

elfla · 28/2/12

marpa ha scritto:
un forcellino di ricambio ci sta ed è bene averne uno di scorta nello zaino , a riguardo della robustezza di tale componente ricordo che tanto più è difficile da rompere tanto più in caso di urto si rischia di danneggiare anche il telaio per cui meglio un forcellino in più che un telaio rotto.. un consiglio .. controllate peropiodicamente che il cambio sia perfettamente parallelo alla ruota , che sia ben regolato ... e non meno importante gli incroci catena...

Parole sante...ti quoto totalmente Marpa...

Disgraziau · 28/2/12

marpa ha scritto:
un forcellino di ricambio ci sta ed è bene averne uno di scorta nello zaino , a riguardo della robustezza di tale componente ricordo che tanto più è difficile da rompere tanto più in caso di urto si rischia di danneggiare anche il telaio per cui meglio un forcellino in più che un telaio rotto.. un consiglio .. controllate peropiodicamente che il cambio sia perfettamente parallelo alla ruota , che sia ben regolato ... e non meno importante gli incroci catena...

... quoto in pieno ... e ribadisco il consiglio !!! .......................................................

SUPERTEO · 28/2/12

Giustamente meglio un forcellino OGGI che un TELAIO domani!!!!!

marpa ha scritto:
un forcellino di ricambio ci sta ed è bene averne uno di scorta nello zaino , a riguardo della robustezza di tale componente ricordo che tanto più è difficile da rompere tanto più in caso di urto si rischia di danneggiare anche il telaio per cui meglio un forcellino in più che un telaio rotto.. un consiglio .. controllate peropiodicamente che il cambio sia perfettamente parallelo alla ruota , che sia ben regolato ... e non meno importante gli incroci catena...

Problema di forcellini

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