Problema corona anteriore / catena / rumori vari

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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Buongiorno ragazzi, sono nuovo di queste parti, posso chiedervi un piccolo aiuto? Ho una Lapierre Zesty tr429 con rapporti 2×10. Le corone anteriori sono delle Race Face 22-36T ancora originali del 2015. Ho notato che dopo aver cambiato la catena dal meccanico, quando salgo dalla corona inferiore a quella superiore, a volte mi si blocca la cambiata e sembra che la catena si accavalli sotto. Il deragliatore front é nuovo Sram X7 montato da meccanico 1 mese fa, potrebbero essere le corone da cambiare?? Inoltre quando pedalo in alcuni rapporti si sente come un rumore proveniente sempre dalla guarnitura anteriore, cosa può essere?? Il rumore si sente in modo marcato quando uso il rapporto anteriore più piccolo 22t ed uno dei rapporti posteriori dal pignone di centro verso quello più grande e sotto sforzo. Un immenso e grosso grazie se troverete il tempo rispondermi.

Screenshot_20191018-152912_Gallery.jpg
 

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Buongiorno ragazzi, sono nuovo di queste parti, posso chiedervi un piccolo aiuto? Ho una Lapierre Zesty tr429 con rapporti 2×10. Le corone anteriori sono delle Race Face 22-36T ancora originali del 2015. Ho notato che dopo aver cambiato la catena dal meccanico, quando salgo dalla corona inferiore a quella superiore, a volte mi si blocca la cambiata e sembra che la catena si accavalli sotto. Il deragliatore front é nuovo Sram X7 montato da meccanico 1 mese fa, potrebbero essere le corone da cambiare?? Inoltre quando pedalo in alcuni rapporti si sente come un rumore proveniente sempre dalla guarnitura anteriore, cosa può essere?? Il rumore si sente in modo marcato quando uso il rapporto anteriore più piccolo 22t ed uno dei rapporti posteriori dal pignone di centro verso quello più grande e sotto sforzo. Un immenso e grosso grazie se troverete il tempo rispondermi.

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Ti ho risposto nell'altro forum , dovrai cambiare corone
 

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Ci credi che la Race Face Turbine 22T che é la corona interna non la trovo
 

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Non ti voglio ulteriormente stressare, mi hai aiutato anche troppo, mi farò cultura sul forum, non so neanche cosa vuol dire girobulloni, sono alle prime armi
E' il diametro dove si inseriscono le viti di bloccaggio corona
Ogni tipologia di guarnitura ha la propria
Controlla sul sito della race Face e guarda oppure misuri la tua, anche se non e facile comunque dovrebbe essere 104 / 64
Ma è una doppia o una tripla??
 
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