Problema con RP23 che soffia.

[crispo]

Come da titolo ho un problema col mio rp23. Quando lo comprimo, sia con il propedal che senza, avverto un rumore tipo un soffio, che sino ad una settimana fa non avevo mai sentito.
Ho eseguito la revisione della camera d'aria, sostituendo tutti gli o-ring con dei nuovi, ma rimontato il tutto il rumore è rimasto.
Mandarlo in assistenza o a far revisionare la parte idraulica mi mette pensiero in quanto dovrò spedirlo e rimanere senza bici per chissà quanto tempo.
Di fatto mi sembra che il comportamento del mono non sia cambiato rispetto a prima del rumore e comunque la pressione dell'aria rimane costante.
Che cosa può essere?

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[Ivo]

Comincia ad esserci dell'aria nell'olio, tra un po' non risponderà più alle regolazioni e l'unico rimedio è la revisione

 

[crispo]

Comincia ad esserci dell'aria nell'olio, tra un po' non risponderà più alle regolazioni e l'unico rimedio è la revisione

Nel frattempo mi sto leggendo il post dedicato alla revisione completa dell'rp23 di cybern, un gioiello!!! Forse riuscirò a falrla da solo....

 

[bis]

Nel frattempo mi sto leggendo il post dedicato alla revisione completa dell'rp23 di cybern, un gioiello!!! Forse riuscirò a falrla da solo....

Bravo, cosi' troverai una mia risposta al tuo problema.
Ti lascio indovinare

PS: ... che era pure una risposta ad Ivo che, stando a quel che ha scritto qui, evidentemente non ha letto o capito.

 

[crispo]

Bravo, cosi' troverai una mia risposta al tuo problema.
Ti lascio indovinare

PS: ... che era pure una risposta ad Ivo che, stando a quel che ha scritto qui, evidentemente non ha letto o capito.

Si è vero, anche se si è parlato di un rumore comune agli rp23 nei primi mm di corsa. Il fatto è che prima di una settimana fa non si sentiva nulla. Ora monitorizzerò il comportamento dell'ammo per capire se si tratta del problema descritto nell'altro topic.

 

[bis]

Si è vero, anche se si è parlato di un rumore comune agli rp23 nei primi mm di corsa. Il fatto è che prima di una settimana fa non si sentiva nulla. Ora monitorizzerò il comportamento dell'ammo per capire se si tratta del problema descritto nell'altro topic.

Dipende dalla quantita' d'olio (float fluid) presente nell'ammo.
Prova a tenere per un po' piegata la bici in modo che l'olio stazioni nel punto di passaggio aria e vedi se il rumore cambia.

 

[francesco68]

Comincia ad esserci dell'aria nell'olio, tra un po' non risponderà più alle regolazioni e l'unico rimedio è la revisione

Confermo stessi sintomi con il mio rp23 ,dopo 2 uscite propedal inesistente, idem il freno di ritorno.Assistenza Vittoria ha sostituito guarnizione parte idraulica e per ora dopo 2 mesi tutto ok.

 

[Ivo]

Bravo, cosi' troverai una mia risposta al tuo problema.
Ti lascio indovinare

PS: ... che era pure una risposta ad Ivo che, stando a quel che ha scritto qui, evidentemente non ha letto o capito.

Consideravo che il fruscio non fosse quello piccolo dei primi mm di corsa, di quando cioè entra in comunicazione la camera positiva con quella negativa, ma una roba più consistente, confortato dal fatto che prima non si sentiva.

 

[crispo]

Consideravo che il fruscio non fosse quello piccolo dei primi mm di corsa, di quando cioè entra in comunicazione la camera positiva con quella negativa, ma una roba più consistente, confortato dal fatto che prima non si sentiva.

Tutti i torti non li hai visto che i sintomi sono quelli descritti da te. Staremo a vedere...

 

[bis]

Tutti i torti non li hai visto che i sintomi sono quelli descritti da te. Staremo a vedere...

Per succedere quel che sospetta Ivo, l'olio deve uscire dallo stelo e deve anche calare la pressione sotto l'IFP al punto da permettere all'aria di entrare.

Comunque, se oltre al soffio, noti anche un evidente diverso comportamento dell'ammo quando tutto frenato o col rebound tutto chiuso, allora e' possibile che l'olio dell'idraulica sia finito nella parte aria.
Sto escludendo che ti sia uscito olio dai comandi - giusto?

 

[marcore82]

Per succedere quel che sospetta Ivo, l'olio deve uscire dallo stelo e deve anche calare la pressione sotto l'IFP al punto da permettere all'aria di entrare.

Comunque, se oltre al soffio, noti anche un evidente diverso comportamento dell'ammo quando tutto frenato o col rebound tutto chiuso, allora e' possibile che l'olio dell'idraulica sia finito nella parte aria.
Sto escludendo che ti sia uscito olio dai comandi - giusto?

se questo fosse il caso mio, quanto mi costerebbe spedirlo per la revisione, e per risolvere il problema che revisione farebbero solo sulla parte aria??

grazie

 

[Ivo]

se questo fosse il caso mio, quanto mi costerebbe spedirlo per la revisione, e per risolvere il problema che revisione farebbero solo sulla parte aria??

grazie

Se non risponde più alle regolazioni idrauliche richiede una revisione che comprenda anche la parte idraulica, inevitabilmente.