Problema con i freni a disco AIUTO!

[Land]

Aiutatemi sto impazzendo!
Ho gli Avid Juicy 7, all'anteriore i pistoncini sono estremamente vicini al disco e non riesco a centrare la pinza.
Si muovono pochissimo anzi il pistoncino esterno è pigro, guardando la pinza senza pastiglie e pompando non si muove assolutamente.
In più ho una forcella Marzocchi con l'Eta che con l'inserimento crea un micro-spostamento dell'accrocco e la ruota risulta frenata.
E' inutile dire che ho provato di tutto: lubrificazione pistone, tolto l'olio, aggiunto l'olio, cambiato l'olio, spurgato, lasciato lo spessore per due giorni...che posso fare?

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[monorotula]

..
In più ho una forcella Marzocchi con l'Eta che con l'inserimento crea un micro-spostamento dell'accrocco e la ruota risulta frenata.

Questa non l'ho capita molto bene, ma sembra una cosa brutta!

 

[scr1]

Aiutatemi sto impazzendo!
Ho gli Avid Juicy 7, all'anteriore i pistoncini sono estremamente vicini al disco e non riesco a centrare la pinza.
Si muovono pochissimo anzi il pistoncino esterno è pigro, guardando la pinza senza pastiglie e pompando non si muove assolutamente.
In più ho una forcella Marzocchi con l'Eta che con l'inserimento crea un micro-spostamento dell'accrocco e la ruota risulta frenata.
E' inutile dire che ho provato di tutto: lubrificazione pistone, tolto l'olio, aggiunto l'olio, cambiato l'olio, spurgato, lasciato lo spessore per due giorni...che posso fare?

Gli avid hanno delle rondelle semisferiche che servono per allineare la pinza anche nel senso assiale.

Controlla che magari tu non abbia un disallinemeto assiale ,cioè, che gli inserti freghino male non lateralmente ma dall'alto verso il basso.

Altra cosa lascia i pistoni per 24 ore tutti aperti,cioè allargali con una leva di plastica come se dovessi cambiare gli inserti e lasciali così.

Poi prova a regolarli di nuovo.
Ti posto un link della sram dove spiega come regolare la distanza dal disco delle pastiche nel caso le regolazioni fossero perfette:
http://www.sram.com/_media/techdocs/JuicyCarbon7and5_Italiano.pdf



Ciao SCR1

 

[Land]

scr1 grazie.
Se non risolvo potrebbe essere un problema di o-ring dei pistoni e devo sostituirli?

X monorotula
Le pastiglie sono vicinissime e inserendo l'Eta c'è quella piccola flessione della forcella che sposta la pinza ma è roba di decimi.

 

[monorotula]

scr1 grazie.
Se non risolvo potrebbe essere un problema di o-ring dei pistoni e devo sostituirli?

X monorotula
Le pastiglie sono vicinissime e inserendo l'Eta c'è quella piccola flessione della forcella che sposta la pinza ma è roba di decimi.

Quindi a parte l'eta, strofinerà di brutto in tutte le curve, immagino. La cosa strana è che siano tutti e due i pistoncini ad essere pigri, non può essere che si siano danneggiati in contemporanea. Forse c'è qualcosa all'interno della pompa che fa ostruzione, ma per accertarlo bisognerebbe aprire tutto.

 

[scr1]

scr1 grazie.
Se non risolvo potrebbe essere un problema di o-ring dei pistoni e devo sostituirli?

X monorotula
Le pastiglie sono vicinissime e inserendo l'Eta c'è quella piccola flessione della forcella che sposta la pinza ma è roba di decimi.

Mah i quad ring sono difficili da rovinare.

Eventualmente tenendo fermo un pistone alla volta con un cacciavite, fai fuoriuscire leggermente e sottolineo leggermente, l'altro in modo da vedere se non fossero impastati.

Se fossero sporchi o impastati lavali con dell'alcool e rispingili in sede magari fregandoli con un po di vasellina ma appena.

Mi raccomando ,se fai questa operazione,non fare fuoriuscire il pistone più di tanto altrimenti rischi che non rientri in sede.

Ciao SCR1

 

[Land]

Quindi a parte l'eta, strofinerà di brutto in tutte le curve, immagino. La cosa strana è che siano tutti e due i pistoncini ad essere pigri, non può essere che si siano danneggiati in contemporanea. Forse c'è qualcosa all'interno della pompa che fa ostruzione, ma per accertarlo bisognerebbe aprire tutto.

Si strofina (si sente una specie di cigolio), comunque è solo un pistone pigro o almeno così pare guardando la pinza senza pastiglie e pompando con la leva.
Uno esce libero e l'altro è immobile.

 

[scr1]

Si strofina (si sente una specie di cigolio), comunque è solo un pistone pigro o almeno così pare guardando la pinza senza pastiglie e pompando con la leva.
Uno esce libero e l'altro è immobile.

Allora come ti ho detto tieni fermo con un cacciavite il pistone più mobile in fondo corsa e fai fuoriuscire il più pigro,pulendolo con dell'alcool e lasciando una goccia sopra di olio di vasellina o silicone.

Quando dico una goccia è una goccia non una spruzzata.

Ciao SCR1

 

[mtbforever]

http://www.bicitime.com/databasemanutenzione/lubrificazionepistoncini.html

 

[monorotula]

Allora come ti ho detto tieni fermo con un cacciavite il pistone più mobile in fondo corsa e fai fuoriuscire il più pigro,pulendolo con dell'alcool e lasciando una goccia sopra di olio di vasellina o silicone.

Quando dico una goccia è una goccia non una spruzzata.

Ciao SCR1

Quoto, al limite si cambia il pistone, non è il caso di impazzirci.

 

[clood]

anche secondo me' vai di cambio pistone e ring direttamente,il problema deve essere li per forza,a meno di non avere un passaggio olio nella pinza otturato.

 

[pcortesi]

Prova a pulire il pistone, togliendo le pastiglie, facendo uscire abbastanza il pistone pigro e pulendolo con dell'alcool e quache detergente e facendolo rientrare e uscire un po' di volte, io con i miei vecchi grimeca avevo fatto così e avevo risolto....

 

[Land]

Vi ringrazio.
Ho fatto come diceva scr1 e cioè di lubrificare con olio siliconico e ha funzionato.
Ora il pistone bloccato esce bene ed entrambi si muovono di più.
Forse gli o-ring si erano induriti.
Credevo che per lubrificare i pistoncini l'olio siliconico fosse indicato solo per gli impianti Shimano e quindi non avevo pensato di usarlo.