si sono d accordo però sono 3 che segnalano gli stessi diseallineamenti: 2 presi in un negozio italiano anche se credo siano cinesi e 1 preso da Aliex in coppia ad un altro che ho montato 2 anni fa e che era perfettoCapita che anche un forcellino nuovo non sia completamente dritto, se si provassero tutti con la dima anche tra i nuovi ce ne sarebbero pochi di perfetti se però c`è poco (qualche millimetro) si può lasciare così.
sezione officina o dove?Ovviamente costruirlo si può....ma nn sono sicuro che con le " normali" stampanti possa avere la resistenza che serve.
Magari si può scrivere nella sezione apposita... qualche esperto risponderà
io inserirei qui https://community.mtb-mag.com/t/stampa-3d.405248/sezione officina o dove?
infatti è quello che penso anch'io e sono qui per ottenere suggerimenti, l unica cosa che potrebbe essere è il mozzo posteriore che è stato revisionato 3 mesi fa e misurando la distanza da terra del lato dx e sx, differiscono di un paio di millimetri sempre che la misura sia precisa cmq ruotandolo a mano è estremamente fluido e non ha gioco. Mi pare strano che si sia storto l aggancio al telaio dove viene avvitato il forcellino. Tra l altro cadute non ne ho fatte e grossi colpi non ne ho presiUn forcellino nuovo e’ molto probilmente dritto essendo fatto a cnc o altro ed essendo lungo max tre cm , di storto ci sarà qualcosa d altro.
ma il cambio funziona bene col forcellino nuovo? se cambia bene, meno pippe mentali e via...infatti è quello che penso anch'io e sono qui per ottenere suggerimenti, l unica cosa che potrebbe essere è il mozzo posteriore che è stato revisionato 3 mesi fa e misurando la distanza da terra del lato dx e sx, differiscono di un paio di millimetri sempre che la misura sia precisa cmq ruotandolo a mano è estremamente fluido e non ha gioco. Mi pare strano che si sia storto l aggancio al telaio dove viene avvitato il forcellino. Tra l altro cadute non ne ho fatte e grossi colpi non ne ho presi
Anche il mozzo lo escluderei , in 20 e passa anni di MTB ho rotto un forcellino sulla dh dopo atterraggio corto da salto e rottura catena poi incastrata in cambio e rottura forcellino , non ho nemmeno l attrezzo per verificare se dritto o no , non può piangersi solo a guardarlo….infatti è quello che penso anch'io e sono qui per ottenere suggerimenti, l unica cosa che potrebbe essere è il mozzo posteriore che è stato revisionato 3 mesi fa e misurando la distanza da terra del lato dx e sx, differiscono di un paio di millimetri sempre che la misura sia precisa cmq ruotandolo a mano è estremamente fluido e non ha gioco. Mi pare strano che si sia storto l aggancio al telaio dove viene avvitato il forcellino. Tra l altro cadute non ne ho fatte e grossi colpi non ne ho presi
tutto nasce da quando ho cambiato la catena: il cambio da buono è passato a disastroso, saltava, saliva o scendeva di rapporto con discontinuità; ho misurato il forcellino ed era storto sia sull asse verticale che su quello orizzontale allora l'ho sistemato abbastanza bene utilizzando la dima però era un rappezzamento pertando, avendo un forcellino nuovo di riserva l'ho montato e si è ripresentato il problema nelle cambiate; ho controllato con la dima ed ecco che presentava più o meno lo stesso disallineamento del vecchio forcellino. Le seghe mentali (modo di dire che ho sempre odiato) le lascio ad altri anche perché queste c..zo di bici moderne ne hanno sempre una: io parlo di diseallineamento di 1cm. Tra poco dovrò cambiare pacco pignoni e corona e con quello che costano vorrei che lavorassero in modo corretto.ma il cambio funziona bene col forcellino nuovo? se cambia bene, meno pippe mentali e via...
con un semplice cambio di catena il cambio ,o meglio la cambiata,nn diventa "disastrosa".tutto nasce da quando ho cambiato la catena: il cambio da buono è passato a disastroso, saltava, saliva o scendeva di rapporto con discontinuità; ho misurato il forcellino ed era storto sia sull asse verticale che su quello orizzontale allora l'ho sistemato abbastanza bene utilizzando la dima però era un rappezzamento pertando, avendo un forcellino nuovo di riserva l'ho montato e si è ripresentato il problema nelle cambiate; ho controllato con la dima ed ecco che presentava più o meno lo stesso disallineamento del vecchio forcellino. Le seghe mentali (modo di dire che ho sempre odiato) le lascio ad altri anche perché queste c..zo di bici moderne ne hanno sempre una: io parlo di diseallineamento di 1cm. Tra poco dovrò cambiare pacco pignoni e corona e con quello che costano vorrei che lavorassero in modo corretto.
1 centimetro….tutto nasce da quando ho cambiato la catena: il cambio da buono è passato a disastroso, saltava, saliva o scendeva di rapporto con discontinuità; ho misurato il forcellino ed era storto sia sull asse verticale che su quello orizzontale allora l'ho sistemato abbastanza bene utilizzando la dima però era un rappezzamento pertando, avendo un forcellino nuovo di riserva l'ho montato e si è ripresentato il problema nelle cambiate; ho controllato con la dima ed ecco che presentava più o meno lo stesso disallineamento del vecchio forcellino. Le seghe mentali (modo di dire che ho sempre odiato) le lascio ad altri anche perché queste c..zo di bici moderne ne hanno sempre una: io parlo di diseallineamento di 1cm. Tra poco dovrò cambiare pacco pignoni e corona e con quello che costano vorrei che lavorassero in modo corretto.
Secondo me a sto punto forse meglio che la porti da un meccanico… senza offesa ma se prima andava qualcosa non va adessotutto nasce da quando ho cambiato la catena: il cambio da buono è passato a disastroso, saltava, saliva o scendeva di rapporto con discontinuità; ho misurato il forcellino ed era storto sia sull asse verticale che su quello orizzontale allora l'ho sistemato abbastanza bene utilizzando la dima però era un rappezzamento pertando, avendo un forcellino nuovo di riserva l'ho montato e si è ripresentato il problema nelle cambiate; ho controllato con la dima ed ecco che presentava più o meno lo stesso disallineamento del vecchio forcellino. Le seghe mentali (modo di dire che ho sempre odiato) le lascio ad altri anche perché queste c..zo di bici moderne ne hanno sempre una: io parlo di diseallineamento di 1cm. Tra poco dovrò cambiare pacco pignoni e corona e con quello che costano vorrei che lavorassero in modo corretto.
probabilmente devi regolare la vite B del deragliatore e/o la catena nuova e' di lunghezza differente.tutto nasce da quando ho cambiato la catena: il cambio da buono è passato a disastroso, saltava, saliva o scendeva di rapporto con discontinuità; ho misurato il forcellino ed era storto sia sull asse verticale che su quello orizzontale allora l'ho sistemato abbastanza bene utilizzando la dima però era un rappezzamento pertando, avendo un forcellino nuovo di riserva l'ho montato e si è ripresentato il problema nelle cambiate; ho controllato con la dima ed ecco che presentava più o meno lo stesso disallineamento del vecchio forcellino. Le seghe mentali (modo di dire che ho sempre odiato) le lascio ad altri anche perché queste c..zo di bici moderne ne hanno sempre una: io parlo di diseallineamento di 1cm. Tra poco dovrò cambiare pacco pignoni e corona e con quello che costano vorrei che lavorassero in modo corretto.
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