Problema avid elixir r?

[marco91 kona]

Ciao a tutti...giovedì scorso sono andato a girare a bardonecchia e durante la giornato ho riscontrato un problema: la corsa della leva del mio avid elixir r antriore aumentava progressivamente fino ad arrivare a toccare la manopola...da cosa può dipendere? surriscaldamento dell'olio? formazione di bolle d'aria? è necessario uno spurgo vero? grazie
Marco

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[Maga040295]

mboh...io su queste cose non so più che pensare...i miei TheOne allungano,ma frenano sempre,non hanno bolle...e l'olio è nuovo,e non lo ho fritto....
tu comunque cambia totalmente olio che fa solo bene...se lo fa ancora è perchè il DOT cambia densità quando è surriscaldatissimo cone l'olio per forcelle....

 

[marco91 kona]

mboh...io su queste cose non so più che pensare...i miei TheOne allungano,ma frenano sempre,non hanno bolle...e l'olio è nuovo,e non lo ho fritto....
tu comunque cambia totalmente olio che fa solo bene...se lo fa ancora è perchè il DOT cambia densità quando è surriscaldatissimo cone l'olio per forcelle....

e in un impianto che usa olio DOT non si pùò mettere l'olio minerale vero?
comunque i tuoi the one che olio usano?

 

[Maga040295]

DOOOOOOOOOOOOOOOOOOT poweeeeeeeeeeer!!!!!
beh se vuoi il minerale mettilo,ma peggiorano le prestazioni...però puoi riciclarlo pe rfriggere le patatine.....ha i suoi pro

 

[michael_89]

i nn proverei a mettere olio naturale, almeno sul libretto d'istruzioni è vivamente sconsigliato.....( poi però monto la falsamaglia sram su catena shimano eheheh)......da quanto tempo hai i freni? Ogni tanto (soprattutto se sn molto stressati) una spurgata al sistema nn fà male....

@Maga040295: le patatine del Mac sono più buone perchè utilizzano il Dot 5.1 per friggerle, altro ke olio di semi......

 

[magika]

devi spurgarlo per forza.....avverti chiaramente i sintomi di formazione di bolle d'aria nell'impianto....DEVI INSERIRE SOLO E SOLTANTO LIQUIDO DOT (è UNA COSA DETTA E STRADETTA..LEGGERE I TOPIC VECCHI)....le prestazioni non peggiorano...decadono paurosamente perchè l'impianto ha tutte le tenute progettate per girare con dot e soprattutto il dot e l'olio hanno carateristiche completamente diverse...non fate stupidaggini!sciaoooooo!

 

[marco91 kona]

ah okok grazie a tutti per le info ragazzi! allora spurgherò il freno al più presto...però è strano perchè li avrò usati "seriamente" una decina di volte...sarà che gli elixir r hanno poco olio nel circuito oppure non c'entra nulla?

 

[pianozzo]

ah okok grazie a tutti per le info ragazzi! allora spurgherò il freno al più presto...però è strano perchè li avrò usati "seriamente" una decina di volte...sarà che gli elixir r hanno poco olio nel circuito oppure non c'entra nulla?

L'uso in fuoristrada non c'entra molto, bisogna però seguire certe avvertenze tipo: non capovolgere la bici ( o almeno farlo per il minor tempo possibile ), non frenare a bici capovolta e inserire sempre i distanziali delle pasticche quando si smontano le ruote.
Comunque una spurgatina ogni tanto male non fa...

 

[marco91 kona]

L'uso in fuoristrada non c'entra molto, bisogna però seguire certe avvertenze tipo: non capovolgere la bici ( o almeno farlo per il minor tempo possibile ), non frenare a bici capovolta e inserire sempre i distanziali delle pasticche quando si smontano le ruote.
Comunque una spurgatina ogni tanto male non fa...

sisi ma quelle avvertenze le applico sempre...solo che ad esempio a bardonecchia per portare su le bici le appendono ad un gancio alla ruota anteriore e la bici si trova leggermente inclinata con il "sedere" indietro...forse è stato quello...ma lo spurgo è facile da fare? cosa occorre?

 

[gargasecca]

Spurgo.....gli Elixir soffrono di questi problemi in discese da bike-park.
Alla fine mi sono scocciato e li ho dati indietro.
o-o

 

[marco91 kona]

Spurgo.....gli Elixir soffrono di questi problemi in discese da bike-park.
Alla fine mi sono scocciato e li ho dati indietro.
o-o

davvero?? cavolo...quindi dici che ogni 3-4 uscite serie nei park sono da spurgare?? meglio se rimonto quelli di serie (Shimano M575 Disc) ?

 

[Maga040295]

vendi tutto e prendi gli RX....Formula a piedi non ti lascerà MAI!!!!!

 

[marco91 kona]

vendi tutto e prendi gli RX....Formula a piedi non ti lascerà MAI!!!!!

ma sono meno devoti alla discesa quelli...meglio i the one...no?

 

[Maga040295]

mah,sai la mia filosofia,......spendere subito per non farlo dopo....io ho preso i TheOne perchè voglio montare il meglio del meglio,per evitare cambi futuri....
io ho sentito gente che dice che gli RX vanno a bomba....se no prendi i code5.....su CRC ce ne sono un fracco in offerta...e ammortizzi il costo vendendo gli elixir e gli shimano(che vendi a PREZZO PIENO visto che li hai smontati da un mezzo nuovo....)
con i code vai decisamente meglio....se no i Saint(ma sai come la penso...sono OBESISSIMI e ti rovinano la ragazza....)
poi ci sarebbe hope,ma costa più di me e un V10 messi insieme...

 

[marco91 kona]

mah,sai la mia filosofia,......spendere subito per non farlo dopo....io ho preso i TheOne perchè voglio montare il meglio del meglio,per evitare cambi futuri....
io ho sentito gente che dice che gli RX vanno a bomba....se no prendi i code5.....su CRC ce ne sono un fracco in offerta...e ammortizzi il costo vendendo gli elixir e gli shimano(che vendi a PREZZO PIENO visto che li hai smontati da un mezzo nuovo....)
con i code vai decisamente meglio....se no i Saint(ma sai come la penso...sono OBESISSIMI e ti rovinano la ragazza....)
poi ci sarebbe hope,ma costa più di me e un V10 messi insieme...

ho visto i mega delal formula...che dici?

 

[gargasecca]

mah,sai la mia filosofia,......spendere subito per non farlo dopo....io ho preso i TheOne perchè voglio montare il meglio del meglio,per evitare cambi futuri....
io ho sentito gente che dice che gli RX vanno a bomba....se no prendi i code5.....su CRC ce ne sono un fracco in offerta...e ammortizzi il costo vendendo gli elixir e gli shimano(che vendi a PREZZO PIENO visto che li hai smontati da un mezzo nuovo....)
con i code vai decisamente meglio....se no i Saint(ma sai come la penso...sono OBESISSIMI e ti rovinano la ragazza....)
poi ci sarebbe hope,ma costa più di me e un V10 messi insieme...

Difatti io ho preso quelli..........sai..........si campa una volta sola...........

Scherzi a parte....avevo i Formula Oro k24.....ottimi.....ma nel bike park "soffrivano".......leva a fondo corsa.....
Dati indietro....x gli Elixir CR Carbon.....ahimè...alla 3° discesa soffrivano anche loro......l'ant praticamente dopo 1 uscita l'ho riportato indietro a spurgare....il post dopo 4 uscite.....poi i pistoni non funzionano contemporaneamente.....uno esce bene....l'altro praticamente "spinge"....e in tutta sincerità stà cosa mi stava sulle palle.....dopo 7-8 mesi......metto la bici in verticale x portarla a casa nell'ascensore...abito al 3° piano....tengo il freno post x non far scivolare la bici.....la 2° pompata va a vuoto.....da rispurgare......
Mi sono rotto....dati indietro x gli Hope M4 Special Edition......tosti.....bei freni.....ma meno potenti....ottima modulabilità.....ottimo feeleng.....dopo 7 discese dello stesso bike-park la leva MAI a fondo corsa...incredibile.....ma ero molto stanco di "mani"....ovvero frenano poco.....o meglio...x le mie uscite AM sono perfetti....(pesassero meno...ancor meglio)....ma x una giornata in bike-park....soffro.

I Saint sono invece perfetti sotto questo aspetto....ma pesano ancora di +....sono + bruttini....e il collarino della leva sul manubrio è "vecchio-stile"....che a me non piace....

o-o

 

[Maga040295]

ho visto i mega delal formula...che dici?

che i Mega sono peggio dei CR
PS:secondo me la cosa migliore sarebbe prendere quei Formula che hai trovato.....non capisco perchè non ti fidi...
ma scusa...dove diavolo trovi tutti quei soldi???prima i Crossline,poi i TheOne...la Kona...O.O

 

[Marco1971]

Difatti io ho preso quelli..........sai..........si campa una volta sola...........

Scherzi a parte....avevo i Formula Oro k24.....ottimi.....ma nel bike park "soffrivano".......leva a fondo corsa.....
Dati indietro....x gli Elixir CR Carbon.....ahimè...alla 3° discesa soffrivano anche loro......l'ant praticamente dopo 1 uscita l'ho riportato indietro a spurgare....il post dopo 4 uscite.....poi i pistoni non funzionano contemporaneamente.....uno esce bene....l'altro praticamente "spinge"....e in tutta sincerità stà cosa mi stava sulle palle.....dopo 7-8 mesi......metto la bici in verticale x portarla a casa nell'ascensore...abito al 3° piano....tengo il freno post x non far scivolare la bici.....la 2° pompata va a vuoto.....da rispurgare......
Mi sono rotto....dati indietro x gli Hope M4 Special Edition......tosti.....bei freni.....ma meno potenti....ottima modulabilità.....ottimo feeleng.....dopo 7 discese dello stesso bike-park la leva MAI a fondo corsa...incredibile.....ma ero molto stanco di "mani"....ovvero frenano poco.....o meglio...x le mie uscite AM sono perfetti....(pesassero meno...ancor meglio)....ma x una giornata in bike-park....soffro.

I Saint sono invece perfetti sotto questo aspetto....ma pesano ancora di +....sono + bruttini....e il collarino della leva sul manubrio è "vecchio-stile"....che a me non piace....

o-o

...sei un continuo "in divenire" eehhehehehe.
Personalmente forse anche a causa della mia massa gravitazionale stimata in 63 chilogrammi-forza alla mia latitudine, non ho mai avuto nessuno dei problemi da te elencati a carico degli Elixir CR.
E nemmeno prima con Juicy...
Ho letto anche su forum in lingua anglosassone della eventualità di leva a fondo corsa dopo rovesciamento...
Io ho rovesciato diverse volte la gufetta con i Juicy prima ed ora con i CR Carbon e non ho rilevato il problema.
E di solito il problema scompare dopo alcune "pinzate" a bici riportata in "linea".
Sicuro di non avere avuto troppa aria nel circuito ?
Perché come sai lei è la prima responsabile in questi casi.
Grazie.

Marco1971.

 

[gargasecca]

...sei un continuo "in divenire" eehhehehehe.
Personalmente forse anche a causa della mia massa gravitazionale stimata in 63 chilogrammi-forza alla mia latitudine, non ho mai avuto nessuno dei problemi da te elencati a carico degli Elixir CR.
E nemmeno prima con Juicy...
Ho letto anche su forum in lingua anglosassone della eventualità di leva a fondo corsa dopo rovesciamento...
Io ho rovesciato diverse volte la gufetta con i Juicy prima ed ora con i CR Carbon e non ho rilevato il problema.
E di solito il problema scompare dopo alcune "pinzate" a bici riportata in "linea".
Sicuro di non avere avuto troppa aria nel circuito ?
Perché come sai lei è la prima responsabile in questi casi.
Grazie.

Marco1971.

Marco...forse mi sono espresso male.
Il fatto che poi riportata la bici in "piano" abbia fatto 2-3 pinzate....e in fase "pedalatoria" nei miei giri AM il tutto si sia stabilizzato e abbia funzionato perfettamente...te lo confermo.
Ma poi...ritornato a casa...rimessa la bici in verticale x farla entrare nell'ascensore....toh......pinzata.....a vuoto.
Questa cosa mi stava sui cosidetti....come il fatto di non vedere (visivamente) i 2 pistoni lavorare nello stesso modo.
1+1......visti poi gli Hope.....hanno fatto il resto....

Tieni presente che il sottoscritto...in fase di "bardatura" tipo antico cavaliere del Medioevo supera i 110kg...e quando arrivano a valle con un destriero di circa 15kg......si sentono...

o-o

 

[michael_89]

Tieni presente che il sottoscritto...in fase di "bardatura" tipo antico cavaliere del Medioevo supera i 110kg...e quando arrivano a valle con un destriero di circa 15kg......si sentono...

o-o