Problema alla trasmissione dopo conversione a Hollowtech

[Dav3]

Ciao a tutti, vi racconto la mia storia... ringrazio sia chi avrà voglia di leggerla oppure potete andare direttamente all’asterisco alla fine.

Da una mtb biammortizzata da supermercato, passo ad una KUMA 5500 SLX/DEORE Disc con cambio a 9 velocità del 2011 acquistata usata da un ragazzo.
Era quello che cercavo, una Hardtail onesta ad un prezzo basso per iniziare a fare dei giri un pelo più impegnativi, ma ovviamente non ero qua se fosse filato tutto liscio, arriviamo ai “ma”.
Quello che a detta sua era solo un problema di regolazione del filo del cambio dopo poco si è rivelato tramite l’utilizzo di un tester usura catena una vera e propria fregatura, catena completamente allungata e trasmissione da buttare.
Provo a sostituire solo la catena ma i problemi di cambiata rimangono, visto che pignoni e guarnitura non avevano proprio un bell’aspetto (denti mangiati) decido quindi di procedere alla sostituzione di tutta la trasmissione, e qua iniziano altri problemi.
Di seguito la lista dei cambiamenti:
pacco pignoni Shimano CS-HG30, 11-32T sostituito con un SHIMANO Cs-hg400 Alivio 12-36T
Movimento centrale fsa bb-7420 sostituito con Shimano SM-BB52 Hollowtech II
Guarnitura Fsa DynaDrive, 9v, 44/32/22 sostituita con Alivio FC-M4050
Catena Kmc X9 sostituita con Shimano CN-HG93
Dopo aver sostituito e regolato tutto quanto ho ancora problemi di cambiata, il cambio è molto rumoroso e sembra quasi strapparsi tra una marcia e l’altra, la cambiata non è fluida e ne risentono i piedi sui pedali che tra alcuni cambi marcia perdono trazione per mezzo giro per poi riprenderla di colpo, facendoti a volte perdere i pedali da sotto i piedi.
decido quindi di sostituire il deragliatore posteriore:
passo da uno Shimano RD-M662 SGS ad un SHIMANO ALIVIO SGS RD-M4000
lo regolo bene e la situazione migliora leggermente, ma le cambiate non sono ancora fluide come volevo.

*Dopo aver cambiato tutta la trasmissione mi accorgo che la nuova linea catena è storta, la nuova guarnitura è molto esterna rispetto al pacco pignoni, ad esempio la corona centrale della guarnitura è in linea con la marcia più piccola del pignone.
Eppure penso di aver seguito passo a passo la guida Shimano per il montaggio del movimento centrale, correggetemi se sbaglio, ho misurato la larghezza del passaggio del MC e risulta 68, il deragliatore anteriore è attaccato al tubo centrale, posiziono quindi 3 distanziali dei 4 in confezione nel lato della guarnitura che in totale formano uno spessore di 5 mm (1,8+0,7+2,5) e 1 distanziale da 2,5mm nel lato opposto.
la chain line di entrambe le guarniture è di 50mm.
Ho sbagliato/mi sono dimenticato qualcosa?
grazie per l’aiuto

ps: so di aver peccato di inesperienza, prima di quest’esperienza non ne sapevo nulla di trasmissioni, mi sono fatto una cultura con i video e gli articoli di mtb mag, i componenti li ho scelti io ed è possibile abbia fatto qualche errore, per questo sono qui..

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[Solda Gianluc]

Ciao a tutti, vi racconto la mia storia... ringrazio sia chi avrà voglia di leggerla oppure potete andare direttamente all’asterisco alla fine.

Da una mtb biammortizzata da supermercato, passo ad una KUMA 5500 SLX/DEORE Disc con cambio a 9 velocità del 2011 acquistata usata da un ragazzo.
Era quello che cercavo, una Hardtail onesta ad un prezzo basso per iniziare a fare dei giri un pelo più impegnativi, ma ovviamente non ero qua se fosse filato tutto liscio, arriviamo ai “ma”.
Quello che a detta sua era solo un problema di regolazione del filo del cambio dopo poco si è rivelato tramite l’utilizzo di un tester usura catena una vera e propria fregatura, catena completamente allungata e trasmissione da buttare.
Provo a sostituire solo la catena ma i problemi di cambiata rimangono, visto che pignoni e guarnitura non avevano proprio un bell’aspetto (denti mangiati) decido quindi di procedere alla sostituzione di tutta la trasmissione, e qua iniziano altri problemi.
Di seguito la lista dei cambiamenti:
pacco pignoni Shimano CS-HG30, 11-32T sostituito con un SHIMANO Cs-hg400 Alivio 12-36T
Movimento centrale fsa bb-7420 sostituito con Shimano SM-BB52 Hollowtech II
Guarnitura Fsa DynaDrive, 9v, 44/32/22 sostituita con Alivio FC-M4050
Catena Kmc X9 sostituita con Shimano CN-HG93
Dopo aver sostituito e regolato tutto quanto ho ancora problemi di cambiata, il cambio è molto rumoroso e sembra quasi strapparsi tra una marcia e l’altra, la cambiata non è fluida e ne risentono i piedi sui pedali che tra alcuni cambi marcia perdono trazione per mezzo giro per poi riprenderla di colpo, facendoti a volte perdere i pedali da sotto i piedi.
decido quindi di sostituire il deragliatore posteriore:
passo da uno Shimano RD-M662 SGS ad un SHIMANO ALIVIO SGS RD-M4000
lo regolo bene e la situazione migliora leggermente, ma le cambiate non sono ancora fluide come volevo.

*Dopo aver cambiato tutta la trasmissione mi accorgo che la nuova linea catena è storta, la nuova guarnitura è molto esterna rispetto al pacco pignoni, ad esempio la corona centrale della guarnitura è in linea con la marcia più piccola del pignone.
Eppure penso di aver seguito passo a passo la guida Shimano per il montaggio del movimento centrale, correggetemi se sbaglio, ho misurato la larghezza del passaggio del MC e risulta 68, il deragliatore anteriore è attaccato al tubo centrale, posiziono quindi 3 distanziali dei 4 in confezione nel lato della guarnitura che in totale formano uno spessore di 5 mm (1,8+0,7+2,5) e 1 distanziale da 2,5mm nel lato opposto.
la chain line di entrambe le guarniture è di 50mm.
Ho sbagliato/mi sono dimenticato qualcosa?
grazie per l’aiuto

ps: so di aver peccato di inesperienza, prima di quest’esperienza non ne sapevo nulla di trasmissioni, mi sono fatto una cultura con i video e gli articoli di mtb mag, i componenti li ho scelti io ed è possibile abbia fatto qualche errore, per questo sono qui..

in tutta la storia manca la parte fondamentale.
la dima forcellino...

 

[Dav3]

in tutta la storia manca la parte fondamentale.
la dima forcellino...

Ciao, ammetto di non averlo verificato personalmentea parte a livello visivo il forcellino, dalla spiegazione ho omesso che l’ultima parte, il montaggio del deragliatore posteriore nuovo è stato fatto in una officina dopo che hanno fatto le loro verifiche, spero loro l’abbiano controllato ma per sicurezza provo a sentirli, grazie della dritta.
Quello che non mi torna è la linea catena che mi sembra proprio fuori asse..

 

[ddome85]

Ciao a tutti, vi racconto la mia storia... ringrazio sia chi avrà voglia di leggerla oppure potete andare direttamente all’asterisco alla fine.

Da una mtb biammortizzata da supermercato, passo ad una KUMA 5500 SLX/DEORE Disc con cambio a 9 velocità del 2011 acquistata usata da un ragazzo.
Era quello che cercavo, una Hardtail onesta ad un prezzo basso per iniziare a fare dei giri un pelo più impegnativi, ma ovviamente non ero qua se fosse filato tutto liscio, arriviamo ai “ma”.
Quello che a detta sua era solo un problema di regolazione del filo del cambio dopo poco si è rivelato tramite l’utilizzo di un tester usura catena una vera e propria fregatura, catena completamente allungata e trasmissione da buttare.
Provo a sostituire solo la catena ma i problemi di cambiata rimangono, visto che pignoni e guarnitura non avevano proprio un bell’aspetto (denti mangiati) decido quindi di procedere alla sostituzione di tutta la trasmissione, e qua iniziano altri problemi.
Di seguito la lista dei cambiamenti:
pacco pignoni Shimano CS-HG30, 11-32T sostituito con un SHIMANO Cs-hg400 Alivio 12-36T
Movimento centrale fsa bb-7420 sostituito con Shimano SM-BB52 Hollowtech II
Guarnitura Fsa DynaDrive, 9v, 44/32/22 sostituita con Alivio FC-M4050
Catena Kmc X9 sostituita con Shimano CN-HG93
Dopo aver sostituito e regolato tutto quanto ho ancora problemi di cambiata, il cambio è molto rumoroso e sembra quasi strapparsi tra una marcia e l’altra, la cambiata non è fluida e ne risentono i piedi sui pedali che tra alcuni cambi marcia perdono trazione per mezzo giro per poi riprenderla di colpo, facendoti a volte perdere i pedali da sotto i piedi.
decido quindi di sostituire il deragliatore posteriore:
passo da uno Shimano RD-M662 SGS ad un SHIMANO ALIVIO SGS RD-M4000
lo regolo bene e la situazione migliora leggermente, ma le cambiate non sono ancora fluide come volevo.

*Dopo aver cambiato tutta la trasmissione mi accorgo che la nuova linea catena è storta, la nuova guarnitura è molto esterna rispetto al pacco pignoni, ad esempio la corona centrale della guarnitura è in linea con la marcia più piccola del pignone.
Eppure penso di aver seguito passo a passo la guida Shimano per il montaggio del movimento centrale, correggetemi se sbaglio, ho misurato la larghezza del passaggio del MC e risulta 68, il deragliatore anteriore è attaccato al tubo centrale, posiziono quindi 3 distanziali dei 4 in confezione nel lato della guarnitura che in totale formano uno spessore di 5 mm (1,8+0,7+2,5) e 1 distanziale da 2,5mm nel lato opposto.
la chain line di entrambe le guarniture è di 50mm.
Ho sbagliato/mi sono dimenticato qualcosa?
grazie per l’aiuto

ps: so di aver peccato di inesperienza, prima di quest’esperienza non ne sapevo nulla di trasmissioni, mi sono fatto una cultura con i video e gli articoli di mtb mag, i componenti li ho scelti io ed è possibile abbia fatto qualche errore, per questo sono qui..

Cambio/forcellino sono dritti? Non è che hai qualcosa storto?

 

[Dav3]

Riportata in officina, da una rapida analisi mi dicono che il forcellino è dritto, gli ho chiesto che se non già fatto nel momento in cui hanno deciso di sostituire il deragliatore di verificarlo con una dima.

Comunque ora passando dal rapporto più duro a quello più morbido del pignone va abbastanza bene, non è fluidissimo ma passabile, invece al contrario passando dal rapporto più morbido a quello più duro nei pignoni più piccoli continua a dare dei colpi impressionati.

spero che dall'audio del video allegato si capisca.

 

[zuc]

Riportata in officina, da una rapida analisi mi dicono che il forcellino è dritto, gli ho chiesto che se non già fatto nel momento in cui hanno deciso di sostituire il deragliatore di verificarlo con una dima.

Comunque ora passando dal rapporto più duro a quello più morbido del pignone va abbastanza bene, non è fluidissimo ma passabile, invece al contrario passando dal rapporto più morbido a quello più duro nei pignoni più piccoli continua a dare dei colpi impressionati.

spero che dall'audio del video allegato si capisca.

Ciao , giusto per capire : hai portato la bici in officina per fare dei lavori e te l'hanno riconsegnata che faceva ancora quei rumori , e poi ci sei tornato a chiedere se il forcellino era dritto....ma non dovrebbero risponderne del fatto che ti hanno dato indietro la bici non a posto ?
Comunque quel rumore a me sembra di ruota libera che ingaggia male

 

[Dav3]

Ciao , giusto per capire : hai portato la bici in officina per fare dei lavori e te l'hanno riconsegnata che faceva ancora quei rumori , e poi ci sei tornato a chiedere se il forcellino era dritto....ma non dovrebbero risponderne del fatto che ti hanno dato indietro la bici non a posto ?
Comunque quel rumore a me sembra di ruota libera che ingaggia male

si, assolutamente, probabilmente l'avevano provata solo su cavalletto, ma questo problema si nota solamente mettendo pressione nei pedali con una pedalata reale, mi hanno detto che se non sistemano il problema mi rimborsano, il fatto è che vorrei una bici aposto piuttosto di essere rimborsato...

 

[zuc]

si, assolutamente, probabilmente l'avevano provata solo su cavalletto, ma questo problema si nota solamente mettendo pressione nei pedali con una pedalata reale, mi hanno detto che se non sistemano il problema mi rimborsano, il fatto è che vorrei una bici aposto piuttosto di essere rimborsato...

Ho riguardato il video e non si capisce proprio bene se è la ruota libera o il cambio che tenta di cambiare ,(perché magari non regolato) bisognerebbe vederlo da più vicino (e magari un po' più stabile l'inquadratura anche se so' che non è facile) per capire se in corrispondenza del rumore si muove anche la gabbia.

 

[Dav3]

il video che penso sia venuto meglio è quello li purtroppo avendo il cambio a destra dovendo tenere il cellulare con la mano sinistra questo è il risultato... ne ho altri ma non penso aiutino maggiormente, ora la bici è in officina, penso che domani mi facciano sapere qualcosa..