Non rientrano perchè li spingi e poi loro escono di nuovo fuori o sono bloccati? Nel primo caso potrebbe esserci troppo olio, nel secondo è lo sporco che li blocca e vanno puliti.
salve ragazzi, devo sostituire la pinza e quindi l'impianto frenante post (perdita ai paraoli) ed essendo un impianto di serie alquanto "scarsetto" (Shimano 395 DISK idraulic) avevo pensato di spendere una 10/15 in più ed upgradare il posteriore con un deore. Avere due impianti differenti crea qualche noia? cambierei in seguito l'anteriore, magari aspettando tempi migliori ...........
Premetto che sono un neofita e ho comprato la mia prima bici a settembre di questo anno,ma grazie al forum ho imparato tante cose....vorrei però presentarvi il mio problema....la mia biga monta degli avid elixir 3 e la frenata era davvero ottima sul posteriore con una corsa della leva normale....poi un giorno un mio amico di uscita mi lubrifica un po la catena ma centra anche un po la pinza,perchè poco dopo durante la frenata la bici fichiava e la corsa della leva si era allungata (cosa strana...allora non è quello il problema?).Non avendo mai messo mano ad una bici,la porto dal mio mecca (pensando anche lui che fischiasse per via dell'olio che ci era andato sopra),ma andando a smontare le pastiglie si accorge che un o-ring di un pistone perde dell'olio,perciò le pastiglie si erano bagnate.Mi va a cambiare l'o-ring ma mi dice che ne ha messo uno più grande perchè quello che montavo io non ce l'aveva.La leva adesso è ritornata abbastanza normale,ma la frenata non mi sembra più la stessamcioè adesso devo premere con più forza (la leva si presenta più dura a metà corsa) per avere la frenata che avevo prima....decido di documentarmi sul forum smonto io stesso le pastiglie e faccio fuoriuscire i pistoncini come da guida per poterli pulire,ma noto che uno dei pistoncini esce e rientra normale,mentre l'altro si smuove a malapena e rimane li dov'è,anche premendo non riesco a farlo entrare in sede come l'altro.Non fidandomi del lavoro che ha fatto il mio mecca,vado da un'altro....ora la leva è un pò più morbida ma la frenata e poco potente rispetto a prima e devo imprimere più forza.A detta del secondo mecca ogni impianto funziona diversamente e non tutti e due i pistoncini lavorono allo stesso modo...a me sembra strano....morale della favola ho speso 40 euro tra guarnizione e seconda revisione e il problema persiste.O sono io che mi sono fissato adesso oppure non sapre.Vorrei una vostra valutazione.Mi scuso per essermi dilungato troppo
Io spero vivamente che, oltre alla stronzata di averti messo un O-ring più grande "perché come il tuo non ce l'ho" (Ma sarà una risposta che si può dare? E soprattutto non va accettata.), si sia sbagliato o tu abbai capito male, perché nei pistoncini ci va un quad-ring, non un O-ring.
O-ring:
quad-ring (13):
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