La penso come te......
Poi per la mia taglia che è una S, ci vuole più pazienza ancora purtroppo....
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Prima MTB full da Bdc
- Creatore Discussione Ce71
- Data di inizio
Poi per la mia taglia che è una S, ci vuole più pazienza ancora purtroppo....
peccato non fanno XC... se no qui cascavi bene.
www.radon-bikes.de
cmq sia sull'usato a 2k qualcosa si trova. va ovviamente valutato bene
SKEEN TRAIL AL 7.0 2023 – RADON Bikes
www.radon-bikes.de
cmq sia sull'usato a 2k qualcosa si trova. va ovviamente valutato bene
Fino a qualche giorno fa su subito.it c'era una lux cf6 del 2021(se non ricordo male) in taglia s a 2000€ ma ho controllato e non c'è più.
Armati di pazienza,io sono mesi che cerco.
Armati di pazienza,io sono mesi che cerco.
Questa mi era sfuggita, eh sì che subito lo tengo d'occhio, peccato
E grazie a te per la segnalazione
Non sono andato a vedere il montaggio da catalogo, ma dicendo "ruote Mavic" non dici nulla, idem fox 34, tra la versione rhythm e factory c'è un bella differenza.
Comunque una bella bici parecchio attuale
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Dovrebbe essere questo da catalogo;
Telaio Spark in carbonio HMF - carro in lega di alluminio, forcella FOX SC 34 Float Perf. 120 mm, ammortizzatore FOX Nude EVOL TwinLoc, trasmissione SRAM GX Eagle 12 velocità, freni a disco Shimano SLX, ruote Syncros Silverton 2.5 TR, pneumatici Maxxis Rekon Kevlar, reggisella telescopico e parti Syncros. Peso: 12,5 kg
Ok, ma le ruote non sono Mavic quindi ma Syncros.
È una bici di buon livello, siamo in piena gamma media, ma di che prezzo si parla e in che condizioni è la bici?
Questo era l'allestimento iniziale da catalogo, dovrebbe aver cambiato solo ruote e copertoni.
Entro sera dovrei avere foto dei particolari
Il prezzo richiesto è sui 2400, trattabile
Le condizioni le devo valutare, ma non è vicinissimo a me, vediamo dalle foto.....
Ci sono molti sono fattori che determinano il comportamento dell'ammortizzatore posteriore indipendentemente dallo schema sospensivo, quindi non esiste un migliore o un peggiore.
Non conosco bene le 2 bici in questione quindi non saprei dirti nulla a riguardo, ma l'unico modo per capire come lavora il carro è leggerti qualche test recensivo e trarre le tue conclusioni.
Per un'infarinatura a riguardo puoi cercare su google tra le decine di articoli dedicati, questo uno dei tanti:
Sospensione MTB: gli schemi più diffusi - 4ActionSport
È finalmente arrivato il momento di spiegare come funzionano i design più popolari per la sospensione della MTB, oltre ai loro potenziali pregi e difetti
www.4actionsport.it
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Riguardo alla posizione dell ammortizzatore è ininfluente, più che altro è lo schema del carro che fa un po di differenza
Grazie ragazzi,
Dovrei avere a breve foto di una Canyon lux cf 8 del 2020, da paragonarsi alla Scott Spark 920 sempre dello stesso anno (anche qui aspetto foto + dettagliate)
I prezzi sono molto simili
Dovrei avere a breve foto di una Canyon lux cf 8 del 2020, da paragonarsi alla Scott Spark 920 sempre dello stesso anno (anche qui aspetto foto + dettagliate)
I prezzi sono molto simili
Se è questa:
- Frame | SL Carbon Fibre, Flex Pivot Suspension Design, 100mm Travel
- Shock | RockShox Deluxe Ultimate, Remote Lockout, 210x55mm
- Fork | RockShox SID Select+, DebonAir Spring, Remote Lockout, 51mm Offset, 110mm Travel
- Wheels | Reynolds TR249 Carbon, 24mm Inner Rim Width
- Tyres | Maxxis Rekon 3C Maxx Terra EXO 2.25in Front & Aspen EXO 2.25in Rear
- Drivetrain | SRAM X01 Eagle 1×12 w/Stylo Carbon 34T Cranks & 10-50T Cassette
- Brakes | SRAM Level TLM, 180mm Front & 160mm Rear Rotors
- Handlebar | Race Face Ride Alloy, 31.8mm Diameter, 720mm Wide
- Stem | Race Face Ride Alloy, 31.8mm Diameter, 80mm Long
- Seatpost | Kind Shock LEV Si Dropper Post, 30.9mm Diameter, 100mm Travel
- Saddle | Selle Italia SLR
Detesto i freni della Canyon in questione, ma quello è un dettaglio, magari a te vanno bene e comunque non è un componente così costoso da determinarne o meno l'acquisto.
Grazie intanto,
Ti aggiungo che la Canyon, neanche a farlo apposta, dovrebbe avere come upgrade i freni Magura Mt2 e reggisella in carbonio.
La scott è più orientata al trail rispetto alla lux, quindi forcella da 34 e telescopisco contro una forcella da 32 e un reggisella in carbonio, le ruote della scott non le conosco/riconosco.
L'ago della bilancia lo dovrebbe fare più che altro l'uso che ne farai, quindi più vocato alla prestazione con percorsi più semplici oppure un uso più "cattivello" e quindi un XC misto a qualche bel trail tecnico/scassato.
Per i miei gusti ad esempio prenderei a occhi chiusi la scott nonostante il montaggio peggiore, se invece sei più da "testa bassa e faticare" allora la canyon direi che è perfetta.
Tutto ciò premesso dal fatto che le condizioni siano identiche
L'ago della bilancia lo dovrebbe fare più che altro l'uso che ne farai, quindi più vocato alla prestazione con percorsi più semplici oppure un uso più "cattivello" e quindi un XC misto a qualche bel trail tecnico/scassato.
Per i miei gusti ad esempio prenderei a occhi chiusi la scott nonostante il montaggio peggiore, se invece sei più da "testa bassa e faticare" allora la canyon direi che è perfetta.
Tutto ciò premesso dal fatto che le condizioni siano identiche
