Prima FULL

Per i freni puoi sempre contrattare con il rivenditore e farti montare 2 dischi più grandi, tipo 200/180, con il post mount basta cambiare l' adattatore e i 2 dischi nuovi che avanzano poi non sono un prodotto invendibile. Anzi UNO perché puoi passare il 180 dietro e montare un 200 davanti.

Un amico ha la Camber, quella base in alluminio, e si trova molto bene; lui proveniva da una front in carbonio, e soprattutto patisce la superiore fatica che fà per pedalare in salita, fatica, io credo, che deriva dalle ruote che pesano una tonnellata!! per il resto, la gode molto, soprattutto quando il gioco si fa duro in discesa, dove scende ovunque senza grossi problemi. Ripeto, forse l'unico scotto che dovrai pagare sarà un peso maggiore della tua attuale bike, soprattutto delle ruote, da upgradare il prima possibile con ruote leggere (visto il tuo peso direi non sotto a 1.6 kg). Vedrai che dopo aver provato la full non tornerai più indietro, soprattutto se ne fai un uso trail e non xc racing, dove la front è probabilmente ancora superiore (su certi percorsi!).

Dobermann ha scritto:

Abbiamo provato ma il rivenditore ha poi smontato il 200 in quanto con due adattatori era un po posticcio, oltre al rischio di far svergolare forcella e carro posteriore.
La forcella invece ho dovuto gonfiarla fino a 160 per non arrivare a fondo corsa.

Clicca per allargare...

Perchè 2 adattatori ? Sia con il post mount che con international standard ne basta uno. Maggior torsioni ovviamente con un disco più grande sono da prendere in considerazione.