Volevo chiedervi come sia possibile vendere una mtb 29 equipaggiata xt, la cube da 1900 euro scontata a 1400 (in carbonio) quando esistono bici da 6000 euro. La domanda è questa qual è la differenza tra i telai.
Prezzo del carbonio
- Creatore Discussione cavallo
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come è possibile che esistono bmw che costano 4 volte una fiat e sono sempre di ferro.
come è possibile che esistono Rolex che costano 50 volte un breil e misurano il tempo allo stesso modo.
insomma è possibile
se succede è possibile.
come è possibile che esistono bmw che costano 4 volte una fiat e sono sempre di ferro.
come è possibile che esistono Rolex che costano 50 volte un breil e misurano il tempo allo stesso modo.
insomma è possibile
Qualita' della lavorazione e del materiale, progettazione sofisticata
Esistono bici in alluminio da 200 e da 5000 euro...
Esistono bici in alluminio da 200 e da 5000 euro...
Qualità dei materiali, tipologia di lavorazione, ingegnerizzazione ed eventuale customizzazione, costi della manodopera e non ultimo marketing e valore del brand, questi sono i fattori che determinano il costo di un prodotto.
Quello che molti non capiscono però è che più costoso non vuol dire per forza migliore, la qualità è soggettiva, spesso una bici "evoluta" per un biker "non evoluto" è controproducente.
Quello che molti non capiscono però è che più costoso non vuol dire per forza migliore, la qualità è soggettiva, spesso una bici "evoluta" per un biker "non evoluto" è controproducente.
iaco70
Biker paradisiacus
la qualità non è affatto soggettiva... poi bisognerebbe capire che sono diversi gli elementi che concorrono a formare il termine "qualità"
iaco70
Biker paradisiacus
il che è come chiedersi come sia possibile vendere un'Audi a 18.000 euro quando ci sono Audi a 170.000 euro.
Evidentemente la A1 non è la R8, ti pare?
Evidentemente i telai in carbonio non sono tutti uguali, ma soprattutto è l'allestimento a fare la differenza ed una bici da 6000 euro non è certo equipaggiata XT, non ti pare?
Non è una mia opinione, te lo dico perché l'ho studiata.
Senza entrare in sfumature, quello che per te è di qualità può non esserlo per me.
Aggiungo che ci sono anche strategie aziendali opposte a determinare il prezzo di un prodotto, c'è chi punta a fare "numeri" tenendo una marginalità ridotta, e chi invece vuole creare prodotti di nicchia, dove oltre al prodotto stesso si cerca di vendere anche un sogno, e in quei casi di solito la marginalità è altissima.
E' altissima ma deve remunerare un altissimo investimento... e un rischio altissimo... perche' piu' entri nel settore di nicchia... piu' rischi e il rischio si ripartisce su pochi pezzi molto costosi...
Insomma fare una bugatti veyron e' piu' difficile che fare una panda... e quindi ne deve conseguire una marginalita' maggiore...
Anche se ormai i produttori hanno linee di prodotto diverse... la bugatti e' di vw... che produce la polo... quindi puo' permettersi di andare anche a pari o in perdita su bugatti... perche' copre con i margini sul resto...
Per ora nelle bici resistono marchi di nicchia tipo evil... che pero' se sbaglia una bici gia' rischia grosso.. nel mercato auto i piccoli sono morti da tempo... impossibile sopravvivere..
Insomma fare una bugatti veyron e' piu' difficile che fare una panda... e quindi ne deve conseguire una marginalita' maggiore...
Anche se ormai i produttori hanno linee di prodotto diverse... la bugatti e' di vw... che produce la polo... quindi puo' permettersi di andare anche a pari o in perdita su bugatti... perche' copre con i margini sul resto...
Per ora nelle bici resistono marchi di nicchia tipo evil... che pero' se sbaglia una bici gia' rischia grosso.. nel mercato auto i piccoli sono morti da tempo... impossibile sopravvivere..