Pressione 4bar ?!?!?

landismanuel · 19/7/14

Salve a tutti ho una sintesi front con camere d'aria ,avendo bucato l'ho portata dal sivende e me le ha cambiate entrambe portando la pressione da 2.5 bar a 4bar..
Non è un po troppo?
premetto che faccio percorsi misti,un po di asfalto e qualche kilometro di strada bianca.. A parte il rischio di scivolare e cadere col muso davanti...rischio anche che scoppinio? Il fatto è che la uso da 3 giorni e ancora nulla è successo dopo un uscita di 30km in misto.. Sarà perche peso 55kg?

Devastazione · 19/7/14

Scoppiare non scoppi anche se 5 bar e' veramente il limite massimo. Gia' a 2.5 in sterrato da gestire sono difficilissimi. Proprio perche' pesi 55kg secondo me puoi tranquillamente tenere a pressione a massimo massimo 2.1

atb · 19/7/14

Digli di cambiare mestiere. Comunque ti consiglio d'imparare a ripararle da te.

Makkio · 19/7/14

landismanuel ha scritto:
Salve a tutti ho una sintesi front con camere d'aria ,avendo bucato l'ho portata dal sivende e me le ha cambiate entrambe portando la pressione da 2.5 bar a 4bar..
Non è un po troppo?
premetto che faccio percorsi misti,un po di asfalto e qualche kilometro di strada bianca.. A parte il rischio di scivolare e cadere col muso davanti...rischio anche che scoppinio? Il fatto è che la uso da 3 giorni e ancora nulla è successo dopo un uscita di 30km in misto.. Sarà perche peso 55kg?

con quel peso anche 2.5 è troppo, fuoristrada. Potresti girare tranquillamente a 2.0.

4.0 è da

KATARRUSO · 19/7/14

Te l'ha gonfiata a 4 così sembra che va di più
Per provare ho girato a 3/4 in off ma è un trauma...
C'è un infinita storia sulla pressione dipende da tanto.
La gomma deve poter flettere e lavorare.
Intorno ai 2 si può considerare corretto.

Alcuni girano a 3 in DH per varie ragioni.
Ma perdonano molti meno errori.

landismanuel · 19/7/14

atb ha scritto:
Digli di cambiare mestiere. Comunque ti consiglio d'imparare a ripararle da te.

Lo so fare , ma con la scusa ho fatto fare anche una bella lavata e ingrassata ;)

landismanuel · 19/7/14

In effetti io con la pressione di ora non sto avendo grossi problemi in strada, ma appena si presenta una strada non asfaltata e un po' di off Road tranquillo si sentono le differenze tra una gomma sgonfia , ma non eccessive.. Poi ancora le devo provare su un tracciato di off serio..
Mi è venuto anche in mente di tenerle così gonfie in modo da facilitare l apprendimento delle tecniche in caso di perdita di controllo della bici o comunque di controllo con il corpo... Che dite è fattibile o è meglio imparare con la pressione giusta ?

ataro · 19/7/14

landismanuel ha scritto:
Lo so fare , ma con la scusa ho fatto fare anche una bella lavata e ingrassata ;)

Anche questo devi imparare a farlo. Lui usa l'idropulitrice, e i cuscinetti di ruote e telaio poi te li fa pagare quando li devi cambiare.

ataro · 19/7/14

landismanuel ha scritto:
In effetti io con la pressione di ora non sto avendo grossi problemi in strada, ma appena si presenta una strada non asfaltata e un po' di off Road tranquillo si sentono le differenze tra una gomma sgonfia , ma non eccessive.. Poi ancora le devo provare su un tracciato di off serio..
Mi è venuto anche in mente di tenerle così gonfie in modo da facilitare l apprendimento delle tecniche in caso di perdita di controllo della bici o comunque di controllo con il corpo... Che dite è fattibile o è meglio imparare con la pressione giusta ?

4 bar sono troppi anche se ci giri su asfalto. L'anteriore mettilo a 1.8 visto il tuo peso (se la gomma è un 55 mm). Dietro puoi anche gonfiarla di più se fai molto compatto e vuoi più scorrevolezza. Anche molto di più (2.5 bar). Comunque ti consiglio di fare delle prove, così lo capisci da solo.

cocos · 19/7/14

landismanuel ha scritto:
In effetti io con la pressione di ora non sto avendo grossi problemi in strada, ma appena si presenta una strada non asfaltata e un po' di off Road tranquillo si sentono le differenze tra una gomma sgonfia , ma non eccessive.. Poi ancora le devo provare su un tracciato di off serio..
Mi è venuto anche in mente di tenerle così gonfie in modo da facilitare l apprendimento delle tecniche in caso di perdita di controllo della bici o comunque di controllo con il corpo... Che dite è fattibile o è meglio imparare con la pressione giusta ?

Impara alla giusta pressione vah! A 4 voli spesso e volentieri anche se la imposti bene, le ossa son tue o no?

Makkio · 19/7/14

A parte che con le gomme a 4 fori ad ogni minima spina e se ci dai dentro troppo rischi pure l esplosione della camera.

MASTERDH · 21/7/14

Vedo che sei di porto torres! Ma questa bici da chi l' hai portata?? Digli al tuo sivende di darsi al nuoto o di andare a pescare...

Comunque al 99% il tuo sivende per fare in fretta a lavare la bici, usa l' idropulitrice, e dopo qualche km, i cuscinetti iniziano a fare rumori, e devi di nuovo andare da lui per cambiarli, e anche li PAGHI.

Impara a fare pure quello;)

La pressione, se pesi 55kg, metti a 1.9/2.0 all' anteriore e 2.1/2.3 al posteriore.

nikov85 · 22/7/14

MASTERDH ha scritto:
Vedo che sei di porto torres! Ma questa bici da chi l' hai portata?? Digli al tuo sivende di darsi al nuoto o di andare a pescare...

Comunque al 99% il tuo sivende per fare in fretta a lavare la bici, usa l' idropulitrice, e dopo qualche km, i cuscinetti iniziano a fare rumori, e devi di nuovo andare da lui per cambiarli, e anche li PAGHI.

Impara a fare pure quello;)

La pressione, se pesi 55kg, metti a 1.9/2.0 all' anteriore e 2.1/2.3 al posteriore.

cavoli come siete diffidenti verso i meccanici...possibile che siano tutti delle faine..??
quando giravo in moto in pista il gommista mi gonfiava le gomme a occhio proprio perchè ognuno ha le sue pressioni preferite che dovrebbe controllarsi da solo prima di ogni uscita..

Sciuscia · 22/7/14

nikov85 ha scritto:
cavoli come siete diffidenti verso i meccanici...possibile che siano tutti delle faine..??
quando giravo in moto in pista il gommista mi gonfiava le gomme a occhio proprio perchè ognuno ha le sue pressioni preferite che dovrebbe controllarsi da solo prima di ogni uscita..

Non esiste alcun gusto personale che giustifichi il gonfiare le ruote alla CRIMINALE pressione di 4 bar .

E' come se mi gonfiassero la forca a 10 psi oppure a 500 (non so manco se ci arriva ), perché "è personale, ognuno la controlla da solo prima di ogni uscita"...

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