Ciao ragà vorrei sapere in base a cosa si regola il precarico della molla. Da quello che ho capito serve per dare una certa rigidità preventiva. Se lo svito in teoria la bici diventa più elastica? C'è un fine corsa della vite o rischio di smontare la forcella se svito troppo?
Precarico forcella
- Creatore Discussione ciccio.antani
- Data di inizio
ciao, il precarico della molla si regola tenendo conto del peso del ciclista e solo in misura minore dei gusti-sensazioni personali.
Infatti se hai il manuale di uso e manutenzione della forcella vedrai che ci sono apposite tabelle che ti docono come regolare il precarico misurando il sag , che non è altro che la differenza tra la lunghezza degli steli a bici "scarica" e la lunghezza con la persona in sella e in posizione di guida.
Per adattarla di più ai tuoi gusti puoi regolare anche il freno idraulico in estensione e compressione, però questi registri non sono presenti in tutte le forcelle o-o
Infatti se hai il manuale di uso e manutenzione della forcella vedrai che ci sono apposite tabelle che ti docono come regolare il precarico misurando il sag , che non è altro che la differenza tra la lunghezza degli steli a bici "scarica" e la lunghezza con la persona in sella e in posizione di guida.
Per adattarla di più ai tuoi gusti puoi regolare anche il freno idraulico in estensione e compressione, però questi registri non sono presenti in tutte le forcelle o-o
Troppo tecnico... ho un "sr suntour xcr" con remote SpeedLock e non ho manuale di istruzioni in quanto la bici l'ho già comprata assemblata.
Regola il precarico della molla in modo che, con te in sella e in posizione di guida, la forcella affondi per circa 1/4 della sua corsa. La tua forcella esiste con corsa da 80mm o da 100mm, nel primo caso l'affondamento con te sulla bici deve essere di circa 20 mm, nel secondo di circa 25 mm. L'affondamento della forcella (detto SAG) lo puoi misurare mettendo una fascetta da elettricista in plastica (zip tie) o un pochino di grasso su uno degli steli (che sono i due tubi più sottili nella parte superiore della forcella che si infilano nei due tubi più grossi nella parte inferiore, nei quali si fissa la ruota). Sali sulla bici appoggiandoti a un muro, ti metti in posizione di guida e riscendi stando attento a non comprimere ulteriormente la forcella, a questo punto controlli la distanza fra il segno del grasso o la fascetta sullo stelo e la base del fodero, se è eccessiva (maggiore di 20 o 25 mm a seconda se la corsa della forcella è 80 o 100 mm) allora devi comprimere la molla ruotando il registro in senso orario, se affonda troppo poco devi diminuire il precarico ruotando il registro in senso antiorario. Il registro ha un fondocorsa in entrambi i sensi quindi non rischi di smontare nulla.
Ciao
Ciao
E secondo te internet cosa lo hanno inventato a fare?
Prova a scaricare qualcosa qui:
http://www.srsuntour-cycling.com/SID=si519a47179a2de52439b8914052a56c/index.php?screen=ne.detail&pid=47&type=service
E secondo te internet cosa lo hanno inventato a fare?
Prova a scaricare qualcosa qui:
http://www.srsuntour-cycling.com/SI...ndex.php?screen=ne.detail&pid=47&type=service
Infatti non sono i manuali della mia forcella. Per l'XCR c'è solo un'inutile guida generica... Provo a seguire le indicazioni di Adexu.