Confermo: 6901 SM Bearings o in alternativa 38802 2RS MAX Bearings
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postate qui tutti i vostri vp-free
- Creatore Discussione FREESYNDY
- Data di inizio
Confermo: 6901 SM Bearings o in alternativa 38802 2RS MAX Bearings
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confermo tutankamon e ilias i cuscinetti sono a passo "americano" in pollici; impossibile da reperire in italia (skf) l'unica soluzione è prenderli attraverso la rete ufficiale (dsb) oppure inghilterra (http://www.mountainbikecomponents.co.uk/items.asp?CategoryID=121&Name=Santa+Cruz+Bearing+kit's) oppure ancora attraverso gli usa (http://www.enduroforkseals.com/)
ciao a tutti,
mi appresto a comprare un vp free modello 2009 (con ss da1,5) dal mercatino:
[url]http://mercatino.mtb-forum.it/p-204173-VP--Free[/URL]-
Allora, la taglia è S, io sono alto 1e76 - 1e77...cavallo basso però, di circa 82cm ignudo, peso 70kg.
Dite che mi postrei trovare bene? vorrei allestirla con una guarnitura doppia e pedalarla, magari con un bel telescopico.
Non ho remore a pedalare cancelli, vengo da un big hit di 20kg, con doppia da 32-22 denti e 34 dietro. L'unico dubbio riguarda la taglia.
Il problema è che la M la vedo troppo grossa e con il tubo sella troppo alto (colpa del fazzoletto di rinforzo), vorrei mantenere un ingombro contenuto come proposto nella taglia S, mi ha sempre incuriosito provare una belva tutta compatta... però allo stesso tempo non vorrei trovarmi con una bici impedalabile (diciamo per farci 30km 1200-1300 metri dislivello).
Consigli?
vi ringrazio
mi appresto a comprare un vp free modello 2009 (con ss da1,5) dal mercatino:
[url]http://mercatino.mtb-forum.it/p-204173-VP--Free[/URL]-
Allora, la taglia è S, io sono alto 1e76 - 1e77...cavallo basso però, di circa 82cm ignudo, peso 70kg.
Dite che mi postrei trovare bene? vorrei allestirla con una guarnitura doppia e pedalarla, magari con un bel telescopico.
Non ho remore a pedalare cancelli, vengo da un big hit di 20kg, con doppia da 32-22 denti e 34 dietro. L'unico dubbio riguarda la taglia.
Il problema è che la M la vedo troppo grossa e con il tubo sella troppo alto (colpa del fazzoletto di rinforzo), vorrei mantenere un ingombro contenuto come proposto nella taglia S, mi ha sempre incuriosito provare una belva tutta compatta... però allo stesso tempo non vorrei trovarmi con una bici impedalabile (diciamo per farci 30km 1200-1300 metri dislivello).
Consigli?
vi ringrazio
Sei alto come me ed io ho una S.
Ti troverai a pedalare con le ginocchia molto vicine al manubio, ma riuscirai comunque a pedalarla con soddisfazione, soprattutto in relazione alla generosa escursione del carro.
Sicuramente a scendere è un giocattolino molto reattivo, ma non altrettanto stabile.
Poi il Dom l'ha sempre tenuta benissimo, se non gliela compri tu gliela compro io.
Se trovo i soldi...
Sei alto come me ed io ho una S.
Ti troverai a pedalare con le ginocchia molto vicine al manubio, ma riuscirai comunque a pedalarla con soddisfazione, soprattutto in relazione alla generosa escursione del carro.
Sicuramente a scendere è un giocattolino molto reattivo, ma non altrettanto stabile.
Poi il Dom l'ha sempre tenuta benissimo, se non gliela compri tu gliela compro io.
Se trovo i soldi...
questa è pubblicità palese
non entro nella vendita poichè non è corretto
Dico che solo che l'ho messa in vendita a malincuore
So che me ne pentirò ma la uso veramente ma veramente niente
Un vero peccato
Ps. [MENTION=12535]Mitzkal[/MENTION] non ti pago la birra
questa è pubblicità palese
non entro nella vendita poichè non è corretto
Dico che solo che l'ho messa in vendita a malincuore
So che me ne pentirò ma la uso veramente ma veramente niente
Un vero peccato
Ps. @Mitzkal non ti pago la birra
Muahahahaha, tranquillo, tanto dovrei iniziare a limitarle le birrine
Comunque veramente... non dovessi ricomprarmi la bici da DH, la MX-5 seconda serie, trovare una casa per tornare a starmene da solo e soprattutto non avessi tipo già altre 8 o 9 bici da montare... te la prenderei io a scatola chiusa nel caso non concludessi.
Anzi, ce l'ho dico pure a The King che l'hai messa in vendita, sia mai che gli riprenda il grillo.
Premesso che come riportato sul sito santacruz uk i cuscinetti sono i 6901 SM Bearings (ex 38802 MAX Bearings ) [URL="http://www.santacruzbikes.co.uk/site2009/bicycles_archive/misc_docs/vpp_bearings.html"][URL]http://www.santacruzbikes.co.uk/site2009/bicycles_archive/misc_docs/vpp_bearings.html[/URL][/URL]
Il problema è che sono cuscinetti prodotti in usa, con unità di misura diverse da quelli europei. Questo significa che è difficile reperirli presso un rivenditore di cuscinetti normale (es un rivenditore skf).
In internet si risparmia qualcosa comprando gli enduro bearing da endurofoprksales [URL="http://www.enduroforkseals.com/id260.html"][URL]http://www.enduroforkseals.com/id260.html[/URL]
[/URL]Devi però aggiungere le spese di spedizione e le eventuali tasse (è un negozio usa).
Oppure puoi prenderli a qualcosa in meno su betdcycle uk [URL="http://www.mountainbikecomponents.co.uk/items.asp?CategoryID=121&Name=Santa+Cruz+Bearing+kit%27s"][URL]http://www.mountainbikecomponents.co.uk/items.asp?CategoryID=121&Name=Santa+Cruz+Bearing+kit%27s[/URL][/URL]
ma in questo caso aggiungendo le spedizioni alla fine il risparmio è circa 10 euro...
@stanco01: devi assolutamente postare qualche foto!!!
ciao a tutti,
Alla fine ho preso il VP di cui parlavo, e siccome sono un perfezionista nonchè portatore sano di "meccanica fai da te" ho gia smontato il carro per una manutenzione completa dei cuscinetti (come consigliato anche nel tech corner dal buon Daniel).
Il mezzo di per se andava bene, nessun gioco o rumore strano, solo che, probabilmente, essendo ferma da un pò, dopo un uscita fangosa domenica con seguente lavaggio, il carro ha iniziato a produrre un rumore "sabbioso".
Smontato tutto, effettivamente la sedentarietà aveva solidificato gran parte dei cuscinetti, quelli in basso in particolare lavoravano "a bagno di melma"
...ora li ho puliti per bene e rifarciti con del grasso nuovo. Nessuno è grippato alla morte per fortuna, potrebbero scorrere meglio, ma penso che per un pò possano andare.Domanda: dopo tutta questa pulizia il carro ha preso un leggerissimo gioco laterale, si parla di un'inezia percettibile solo dal più malato dei malati, solo che vorrei portarmi avanti:
sono ancora validi i link del post da me citato per munirsi di un kit di cuscinetti per il VP? non si è trovata una alternativa più economica nel frattempo? sul sito SC sembra siano molto più economici o sbaglio? https://shop.santacruzbicycles.com/bearing-kit-vp-free-1-0.html
curiosità: può essere che prima o poi spariranno i ricambi quindi conviene dotarsi di un paio di kit?
grazie!
ciao a tutti,
Alla fine ho preso il VP di cui parlavo, e siccome sono un perfezionista nonchè portatore sano di "meccanica fai da te" ho gia smontato il carro per una manutenzione completa dei cuscinetti (come consigliato anche nel tech corner dal buon Daniel).
Il mezzo di per se andava bene, nessun gioco o rumore strano, solo che, probabilmente, essendo ferma da un pò, dopo un uscita fangosa domenica con seguente lavaggio, il carro ha iniziato a produrre un rumore "sabbioso".
Smontato tutto, effettivamente la sedentarietà aveva solidificato gran parte dei cuscinetti, quelli in basso in particolare lavoravano "a bagno di melma"
Domanda: dopo tutta questa pulizia il carro ha preso un leggerissimo gioco laterale, si parla di un'inezia percettibile solo dal più malato dei malati, solo che vorrei portarmi avanti:
sono ancora validi i link del post da me citato per munirsi di un kit di cuscinetti per il VP? non si è trovata una alternativa più economica nel frattempo? sul sito SC sembra siano molto più economici o sbaglio? [url]https://shop.santacruzbicycles.com/bearing-kit-vp-free-1-0.html[/URL]
curiosità: può essere che prima o poi spariranno i ricambi quindi conviene dotarsi di un paio di kit?
grazie!
ci avrei scommesso
ti avevo "catalogato" tra i precisini...e questa ne è la dimostrazione
buone raidate!
ci avrei scommesso
ti avevo "catalogato" tra i precisini...e questa ne è la dimostrazione
buone raidate!
Ok grazie Dom..ma, oltre a ciò, non sapresti darmi dritte sui kit?
francamente, non so se quei cuscinetti sono quelli idonei o meno per il tuo mezzo
Potresti mandargli una mail di richiesta conferma: ricorda che il tuo VP3 è l'ultima versione uscita
Io, però, per il Nomad 1(che aveva cuscinetti analoghi ma non uguali) mi ero rivolto ad un negozio SKF, qui in Torino
So che hanno una rete vendita in tutta Italia
Vai con uno, a mò di campione e magari lo trovi immediatamente
Sei riuscito a trovare cuscinetti skf da adattare al nomad 1?? complimenti, io a roma mi sono impazzito ma trovati minga
Sei riuscito a trovare cuscinetti skf da adattare al nomad 1?? complimenti, io a roma mi sono impazzito ma trovati minga
a Torino, c'è un negozio SKF molto fornito. E non è l'unico
Occorre dire che alcuni cuscinetti sono impossibile da trovare poiché costruiti su specifiche del costruttore
Effettivamente quando li cercavo io costavano molto di più. Credo però sia impossibile acquistarli attraverso il dealer (ed il sito) americano solo attraverso l'importatore italiano che è dsb
grazie delle risposte.
Passiamo ad altro, io DEVO pedalarla...quindi mi appresto a comprare una corona da 30 denti a sceltra tra queste 2:
[URL="http://www.chainreactioncycles.com/it/it/blackspire-mono-veloce-narrow-wide-chainring/rp-prod112084"][url]http://www.chainreactioncycles.com/it/it/blackspire-mono-veloce-narrow-wide-chainring/rp-prod112084[/URL][/URL]
[URL="http://www.chainreactioncycles.com/it/it/race-face-narrow-wide-single-chainring/rp-prod109723"][url]http://www.chainreactioncycles.com/it/it/race-face-narrow-wide-single-chainring/rp-prod109723[/URL][/URL]
mi pare di capire leggendo le specifiche che le corone da 30T, e solo quelle, non abbiano le classiche bussolette maschio-femmina per il montaggio alla guarnitura, ma abbiano i fori filettati così che si avvitino direttamente con delle viti maschio, che ovviamente non sono quelle delle bussolete ma altre....
secondo voi sono queste? non saprei come accertarmi della lunghezza, non vorrei impattassero sul guidacatena e13
[URL="http://www.chainreactioncycles.com/it/it/race-face-inner-ring-bolts/rp-prod40570"][url]http://www.chainreactioncycles.com/it/it/race-face-inner-ring-bolts/rp-prod40570[/URL][/URL]
[URL="http://www.chainreactioncycles.com/it/it/blackspire-chainring-bolts-inner/rp-prod35865"][url]http://www.chainreactioncycles.com/it/it/blackspire-chainring-bolts-inner/rp-prod35865[/URL][/URL] (12 euro 4 viti...stick azzi)
grazie!
Passiamo ad altro, io DEVO pedalarla...quindi mi appresto a comprare una corona da 30 denti a sceltra tra queste 2:
[URL="http://www.chainreactioncycles.com/it/it/blackspire-mono-veloce-narrow-wide-chainring/rp-prod112084"][url]http://www.chainreactioncycles.com/it/it/blackspire-mono-veloce-narrow-wide-chainring/rp-prod112084[/URL][/URL]
[URL="http://www.chainreactioncycles.com/it/it/race-face-narrow-wide-single-chainring/rp-prod109723"][url]http://www.chainreactioncycles.com/it/it/race-face-narrow-wide-single-chainring/rp-prod109723[/URL][/URL]
mi pare di capire leggendo le specifiche che le corone da 30T, e solo quelle, non abbiano le classiche bussolette maschio-femmina per il montaggio alla guarnitura, ma abbiano i fori filettati così che si avvitino direttamente con delle viti maschio, che ovviamente non sono quelle delle bussolete ma altre....
secondo voi sono queste? non saprei come accertarmi della lunghezza, non vorrei impattassero sul guidacatena e13
[URL="http://www.chainreactioncycles.com/it/it/race-face-inner-ring-bolts/rp-prod40570"][url]http://www.chainreactioncycles.com/it/it/race-face-inner-ring-bolts/rp-prod40570[/URL][/URL]
[URL="http://www.chainreactioncycles.com/it/it/blackspire-chainring-bolts-inner/rp-prod35865"][url]http://www.chainreactioncycles.com/it/it/blackspire-chainring-bolts-inner/rp-prod35865[/URL][/URL] (12 euro 4 viti...stick azzi)
grazie!
corona RF conosco, buona
Non ho mai provato l'altra, dubito vada male
Bussole: bel dilemma.
Quando ho montato il monocorona sul nomad ne ho dovute provare diverse (che già avevo in casa), fino a trovare la quadra con quelle RF
Se son lunghe, non è un problema. Le spessori esternamente con una rondella
Io ho anche usato le rondelle non metalliche(feltro?) che si usano per le cerniere delle porte (facile reperirle)
Grazie questa è un'ottima idea! tra l'altro è lo stesso motivo per cui non sono riuscito a montare la 32T che mi hai gentilmente lasciato..se trovo questi spessori potrei iniziare a montare quella in attesa della 30 t.
Poi, sperando che il lavoro torni ad andare bene ad ottobre, vorrei dedicarmi ad altri acquisti quindi comprerei un pacco pignoni 10 velocità per fare la modifica con il kit leonardi (devo ancora capire bene se sia meglio SRAM Shimano), che di conseguenza mi obbligherà a cambiare anche deragliatore e manettino in favore di un 10v.
Per finire un bel telescopico 125 di escursione ed avrò finalmente la mia "do it all".
a presto
Scusate se chiedo una info qui, probabilmente non è il thread migliore.
Secondo voi il vp free è tutt'ora un telaio valido? quale sarebbe il prezzo giusto di acquisto per questo telaio oppure non vale la pena e puntare a qualcosa di piu moderno in termini di geometrie e tecnologie?
Grazie
Secondo voi il vp free è tutt'ora un telaio valido? quale sarebbe il prezzo giusto di acquisto per questo telaio oppure non vale la pena e puntare a qualcosa di piu moderno in termini di geometrie e tecnologie?
Grazie
Lo è, ma dipende sempre da cosa ci devi/vuoi fare.
5/600 è il suo prezzo, se tenuto bene.
In realtà vorrei farci un DH leggero, visto che non sono cosi esperto da "sentire" il bisogno di qualcosa di più professionale, da abbinare ad una boxxer rc.
Attualmente il telaio che uso ha un escursione posteriore di 170, i 200mm del vp free mi attirano molto.
Attualmente il telaio che uso ha un escursione posteriore di 170, i 200mm del vp free mi attirano molto.