ragazzi vorrei chiedervi come posso migliorare la mia stinky?
monta gomme
maxxis minion
-ottime gomme per una stagione asciutta, meglio per il fondo un po' bagnato sono le swalbe muddy mary
freni hayes stroker trailer
-non ne ho sentito parlare troppo bene di già di loro, fossi in te se dovessi cambiare qlc comincerei da loro , ma prima farei un investimento nella taratura della forca, farei lo spurgo e metterei delle placchette organiche buone. Per quanto riguarda il dolore alle mani, dalla foto sembra che tu abbia le leve vicinissime alle manopole: sbagliato. I freni si azionano a uno dito (massimo due se proprio non ce la fai più e significa che è ora di tornare a casa). Quindi mettici almeno 2-3 cm di spazio fra manopola e attacco pompa. Altro accorgimento, la pompa del freno non deve essere solidale con il manubrio ma un po' lasca (probabilmente già lo sai ma meglio ripetere che non dire :) ) due sono i vantaggi: 1° se cadi non la tranci ma la sposti e quindi la rimetti dov'era in un attimo , 2° mentre sei in giro a raidare se ti rendi conto che l'angolo non va bene gli tiri due pugnetti in su e in giù e fai la regolazione di fino. L'angolo della pompa è giusto quando in posizione di guida dito poso e avambraccio formano una linea continua e diritta, altrimenti sforzi sul polso, fai funzionare male i tendini, ti stanchi e alla lunga ti fai male. Ancora, cerca di tenere le leve più vicine possibile al manubrio, in modo da dover aprire poco il dito per frenare. Più la mano e compatta più è forte e pinza bene la manopola.
cambio
shimano deore
-cambia poco (ha ha ha battutona, nel senso che su una bici così il cambio non fa differenze)
mono fox dhx 3.0
-semplice ma funzionale
forcelle boxxer doppia piastra ma nn so il modello credo siano le più base esistenti sicuramente fuori produzione e senza regolazioni
-questa è la vera bega della tua bici. Trovi un meccanico bravo gli lasci anche un 100 euri di tuning e poi hai una bici nuova che funziona per te. Il problema delle forche senza regolazioni, ed in generale quelle a molla, è il set-up ad personam, una volta che lo fai bene sono ottime me se non lo fai la bici non si guida. Ho un amico a cui ho dovuto rompere le balle per settimane per fargli cambiare la molla di una fox 40 (la forca perfetta che non si tocca) adesso non tornerebbe più in dietro.
manubrio da bomb
-per la discesa puoi mettere un manubrio senza rise che sui salti ti aiuta a tirare l'anteriore ma è una sottigliezza
problemi riscontrati:
- nel volo di un salto si scompone facilmente,
->taratura forca e ammo. Se il rebound dell'ammo è troppo aperto la bici "scula" nel senso che invece di assorbire la compressione e farti seguire la traiettoria giusta con l'anteriore in alto e il posteriore in basso ti alza il poteriore e ti trovi proiettato in avanti.
-i freni mi spaccano le mani specie quello avanti dopo la prima discesa si perde la sensibilità e l uso delle mani giusto sul impianto di risalita si fa appena in tempo a recuperare per un altra discesa...
vedi sopra
-sui salti perdo spesso i pedali
chiudi il rebound. Più è chiuso più l'ammortizzatore (e la forca) lavora . il problema è che se è troppo chiuso non arriva a distendersi prima dell' impatto successivo e arriva a pacco.
-spesso perde aderenza l anteriore..
tutto influenza tutto: posizione di giuda, geometrie della bici, taratura forca, posizione sui pedali, pressione delle gomme (più basse sul viscido/bagnato ma non sul fango molle molle -pi?u alto sul secco e alle alte velocità per non perdere adenza sulla spalla) , confidenza tua ( più sei rilassato meglio la bici va). Prova e vedi
premesso che ho iniziato a praticare da poco e i stessi problemi su una bici da dh (mondraker kaiser) non li ho sentiti
- la mondrker era tarata su chi (poi bici nuova ... :P)
mi aiutate a capire:
1 cosa monta che fa cosi schifo ed e assolutamente da cambiare?
2 cosa si puo migliorare con poco?
taratura forca e placchette (oragniche almeno all'anteriore quando piove le fai fuori ma negli altri momenti frenano meglio)
accetto tutti i consigli...
allego anche la foto: