Polvere e fango su steli forcella

bobco

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Scott Scale 910 (2021)
Con un parafanghino anteriore, si riuscirebbe ad evitare che ad ogni uscita gli stelli della forcella si riducono in queste condizioni?
 

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albatros_la

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Ne dubito. È polvere, viene sollevata come una nube dalla ruota. Magari limiti un po' e ti basta qualche euro per un parafango "minimale" da fissare con fascette.
I parapolvere sugli steli servono a questo.
 

Fast34

Biker grossissimus
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Forse è questo che trattiene la polvere,io usavo lo pray al silicone,ora non metto nulla solo qualche goccia di olio sul parapolvere ma sugli steli niente e restano più puliti
 

bobco

Biker serius
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Scott Scale 910 (2021)
E fai bene, perché non c'è di meglio.
Chiaramente, come per il teflon della lubrificazione della catena, lo applico almeno la sera prima di un'uscita. Ne metto pochissimo e lo distribuisco con il dito sullo stelo. Ma poi dopo un'uscita su strade polverose lo ritrovo in questo stato. Devo provare a rimuoverlo con un panno la mattina prima dell'uscita.
 

marcus69

Biker incredibilis
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Chiaramente, come per il teflon della lubrificazione della catena, lo applico almeno la sera prima di un'uscita. Ne metto pochissimo e lo distribuisco con il dito sullo stelo. Ma poi dopo un'uscita su strade polverose lo ritrovo in questo stato. Devo provare a rimuoverlo con un panno la mattina prima dell'uscita.
Secondo me lo usi male....
Devi metterlo sullo stelo,dai un po' di affondate e rimuovi lo sporco tirato fuori.ripeti operazione e poi asciughi tutto.nn serve metterlo dalla sera prima
 

albatros_la

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Chiaramente, come per il teflon della lubrificazione della catena, lo applico almeno la sera prima di un'uscita. Ne metto pochissimo e lo distribuisco con il dito sullo stelo. Ma poi dopo un'uscita su strade polverose lo ritrovo in questo stato. Devo provare a rimuoverlo con un panno la mattina prima dell'uscita.
Io semplicemente do una spruzzata sul parapolvere (anteriormente, cioè nel suo punto più distante da terra) e il Brunox si distribuisce su tutta la circonferenza per capillarità e gravità. Lo lascio agire qualche minuto, poi faccio un paio di affondi (mentre controllo la pressione delle gomme) e lo lascio agire ancora. Infine pulisco tutto con carta assorbente da officina e sono pronto a partire.
 
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