Come da titolo scrivo a causa delle numerose forature che sto subendo in questo periodo.
In vista per il futuro appena accumolo i soldi, copertoni Tubeless su cerchi da adattare ( Mavic XM-319 disc)
Nel mentre Chiedo consulenza anche per altro a voi più esperti..
Mi scuso per le domande apparentemente banali, preferisco farle e togliermi il dubbio piuttosto che marciare con convinzioni sbagliate
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Due premesse
1)Ho appena rispedito indietro le fasce geax , non mi sono servite a nulla.. due forature davanti e due dietro nel giro di 3 giorni..
2) Ho ordinato le protek max della michelin sperando che mi salvino, visto che ogni uscita sto pestando spine p**** ****** *****
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Coperture.....
Monto come copertoni di serie: Schwalbe Nobby Nic Evolution 2.25/Schwalbe Racing Ralph Evolution 2.25 Entrambi nella Versione Pacestar tubeless ready (mi sembra di aver capito che siano le più leggere da gara ma piu delicate) pressioni indicate min 1,80 max 3,7
Ecco Cosa tuttavia mi lascia perplesso....
Nel primo periodo le gomme mi sono arrivate gia gonfie con la bici e al tatto a quanto ricordo erano durissime, quel periodo non so se sia stata coincidenza o puro culo ma mi sembra impossibile, uscendo con gli amici sono l'unico a non aver preso spine ne bucato, gli altri ne erano pieni.
Successivamente per scrupolo ho comprato le fasce in kevlar, ho quindi sgonfiato le gomme e montato le fasce (rigonfiate con pompa con manometro "farlocco" che non mi consente di verificare la pressione), mai lo avessi fatto, 4 forature nel giro di 3 giorni
Prima perplessità...
Sarà forse stata la pressione erroneamente più bassa ad aver causato le forature con le fasce!!!????
A che pressione dovrei tenere le gomme per ottimizare l'effetto naturale "anti foratura"?
Ho letto le guide sul forum e non mi è molto chiaro come gonfiarle..
(Ricordo che attualmente la mia pompa con manometro non funziona, o meglio il manometro va su e giu e non rimane fermo quindi non so effettivamente a quanto sto gonfiando e vado a tatto finchè la gomma è bella dura..dopo le vostre dritte passerò da un amico che ne ha una professionale con manometro decente)
Io peso meno di 60 kg (sti caz sono leggero) e la bici è una bulls ch3 da circa 11,3 kg a secco (sarà 12/13 con 1 litro di acqua più borsello con pompa cellulare ecc)
Percorsi, faccio circa 6-7 km di asfalto "pulito" per raggiungere lo sterrato.
Faccio sterrato con fondo misto (fondo di pineta con dislivelli, discese/salite su terreno sabbioso, radici di albero, aghi di pino fitti e fogliame, terra battuta dura, terra battuta "sporca" di detriti vari e polverosa, qualche tratto pietroso o ghiaioso, poi nuovamente asfalto per il ritorno... bel problema vero
Detto questo appunto vorrei capire quale sia la pressione "ottimale"per i percorsi e per evitare di facilitare le spine...
Qui in sardegna è pieno di queste piante merdose che crescono anche e sopratutto sul ciglio della strada sia battuta che asfaltata, piene di spine multiple (stile i chiodi che si lanciano per bucare le macchine nei film, ho messo una foto, anche se questa è atipica con due sole punte) che è impossibile non prendere..
In vista per il futuro appena accumolo i soldi, copertoni Tubeless su cerchi da adattare ( Mavic XM-319 disc)
Nel mentre Chiedo consulenza anche per altro a voi più esperti..
Mi scuso per le domande apparentemente banali, preferisco farle e togliermi il dubbio piuttosto che marciare con convinzioni sbagliate
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Due premesse
1)Ho appena rispedito indietro le fasce geax , non mi sono servite a nulla.. due forature davanti e due dietro nel giro di 3 giorni..
2) Ho ordinato le protek max della michelin sperando che mi salvino, visto che ogni uscita sto pestando spine p**** ****** *****
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Coperture.....
Monto come copertoni di serie: Schwalbe Nobby Nic Evolution 2.25/Schwalbe Racing Ralph Evolution 2.25 Entrambi nella Versione Pacestar tubeless ready (mi sembra di aver capito che siano le più leggere da gara ma piu delicate) pressioni indicate min 1,80 max 3,7
Ecco Cosa tuttavia mi lascia perplesso....
Nel primo periodo le gomme mi sono arrivate gia gonfie con la bici e al tatto a quanto ricordo erano durissime, quel periodo non so se sia stata coincidenza o puro culo ma mi sembra impossibile, uscendo con gli amici sono l'unico a non aver preso spine ne bucato, gli altri ne erano pieni.
Successivamente per scrupolo ho comprato le fasce in kevlar, ho quindi sgonfiato le gomme e montato le fasce (rigonfiate con pompa con manometro "farlocco" che non mi consente di verificare la pressione), mai lo avessi fatto, 4 forature nel giro di 3 giorni
Prima perplessità...
Sarà forse stata la pressione erroneamente più bassa ad aver causato le forature con le fasce!!!????
A che pressione dovrei tenere le gomme per ottimizare l'effetto naturale "anti foratura"?
Ho letto le guide sul forum e non mi è molto chiaro come gonfiarle..
(Ricordo che attualmente la mia pompa con manometro non funziona, o meglio il manometro va su e giu e non rimane fermo quindi non so effettivamente a quanto sto gonfiando e vado a tatto finchè la gomma è bella dura..dopo le vostre dritte passerò da un amico che ne ha una professionale con manometro decente)
Io peso meno di 60 kg (sti caz sono leggero) e la bici è una bulls ch3 da circa 11,3 kg a secco (sarà 12/13 con 1 litro di acqua più borsello con pompa cellulare ecc)
Percorsi, faccio circa 6-7 km di asfalto "pulito" per raggiungere lo sterrato.
Faccio sterrato con fondo misto (fondo di pineta con dislivelli, discese/salite su terreno sabbioso, radici di albero, aghi di pino fitti e fogliame, terra battuta dura, terra battuta "sporca" di detriti vari e polverosa, qualche tratto pietroso o ghiaioso, poi nuovamente asfalto per il ritorno... bel problema vero
Detto questo appunto vorrei capire quale sia la pressione "ottimale"per i percorsi e per evitare di facilitare le spine...
Qui in sardegna è pieno di queste piante merdose che crescono anche e sopratutto sul ciglio della strada sia battuta che asfaltata, piene di spine multiple (stile i chiodi che si lanciano per bucare le macchine nei film, ho messo una foto, anche se questa è atipica con due sole punte) che è impossibile non prendere..
