Pinza freno centrata ma pedalando il disco struscia

franz_quattro · 17/6/19

Luciano777 ha scritto:
Se non asciughi il superfluo, ovvio. Qui si parla di lubrificare, non di farci il bagno

A Lucià i tuoi pistoncini metallici
li puoi lubrificare anche con sego animale

Shimano invece, non prevede e non prescrive
la lubrificazione dei suoi pistonicini, siano in resina o ceramici

cerrotorre · 17/6/19

Sulla mia bici avevo riscontrato un problema simile. Assicurati di levare eventuali residui di verniciatura dai dropout della forcella su tutti i punti dove tocca il mozzo. Io ho risolto così.

Hot · 17/6/19

franz_quattro ha scritto:
Shimano invece, non prevede e non prescrive
la lubrificazione dei suoi pistonicini, siano in resina o ceramici

Troppe menate questi di Shimano.
Nemmeno li avessero progettati e fabbricati loro

stec1612 · 17/6/19

cerrotorre ha scritto:
dropout della forcella

Sono un po' ignorante, i dropout sono quelli su cui si aggancia il quick release? quelli che ho cerchiato in rosso nella foto?

Oggi pomeriggio provo anche questo.

cerrotorre · 17/6/19

stec1612 ha scritto:
Sono un po' ignorante, i dropout sono quelli su cui si aggancia il quick release? quelli che ho cerchiato in rosso nella foto?

Vedi l'allegato 277949

Oggi pomeriggio provo anche questo.

esatto

franz_quattro · 17/6/19

Che io sappia
il drop out è il forcellino del telaio, dove si monta il cambio

cerrotorre · 17/6/19

franz_quattro ha scritto:
Che io sappia
il drop out è il forcellino del telaio, dove si monta il cambio

quello è il "derailleur hanger"

franz_quattro · 17/6/19

cerrotorre ha scritto:
quello è il "derailleur hanger"

È il "pezzo" che va montato sul drop out

w/ hanger - w/o hanger

cerrotorre · 17/6/19

franz_quattro ha scritto:
È il "pezzo" che va montato sul drop out

w/ hanger - w/o hanger

giusto, esistono anche sulla forcella i dropout, ovviamente senza hanger

franz_quattro · 17/6/19

cerrotorre ha scritto:
giusto, esistono anche sulla forcella i dropout, ovviamente senza hanger

Allora meglio chiamarli semplicemente: forcellini

cerrotorre · 17/6/19

Tornando sull'argomento, ci potrebbe essere ancora un'altra causa, però non facilmente risolvibile. Tolleranze sull'asse del mozzo oppure sulle rondelle/tappi di chiusura mozzo.
Si potrebbe provare di montare una ruota di qualche amico, centrare su quella il freno e provare a smontarla e rimontarla diverse volte. Se il problema non si presenta più è il mozzo della tua ruota anteriore.

Hot · 17/6/19

Stiamo andando a cercare eccessive complicazioni.
Spesso si tratta poi di qualcosa di molto più semplice.
Mi piacerebbe capire come si è potuto escludere che il disco sia leggermente storto... non si parla di cm, ma di decimi di mm.
E sfido chiunque a vederlo ad occhiometro

cerrotorre · 17/6/19

Hot ha scritto:
Stiamo andando a cercare eccessive complicazioni.
Spesso si tratta poi di qualcosa di molto più semplice.
Mi piacerebbe capire come si è potuto escludere che il disco sia leggermente storto... non si parla di cm, ma di decimi di mm.
E sfido chiunque a vederlo ad occhiometro

La cosa che personalmente mi fa pensare a qualcosa di più complicato di un disco leggermente storto è che montando la ruota come si deve (con la bici a terra come ha spiegato prima) il disco non tocca facendo girare la ruota, invece con il peso del rider sopra, si sposta tutto e fa toccare il disco su una pastiglia.

Io raddrizzo il disco ad "occhiometro" con tanto di torcia e ParkTool Dt-2 e fino adesso ho risolto sempre.

franz_quattro · 17/6/19

Concordo @Hot

con lo standard Boost i BR-M200 (e credo anche altri) sono piuttosto a filo
e basta davvero poco perchè il disco vada a toccare sulle staffe della pinza

si può ovviare,
prima, naturalmente, centrando i pistoncini,
poi a pinza lenta e montata sull'adattatore, con questo attrezzo o similare

Pietro.68 · 17/6/19

verifica che il QR sia montato bene in battuta.
poi centra la pinza e verifica che il disco non tocca sull'eventuale adattatore.
se senti un zin zin e non uno strisciare continuo non ci sono dubbi che il disco è leggermente storto.

stec1612 · 17/6/19

Ho tolto le pastiglie e lavato con acqua saponata. Ho notato che effettivamente un pistone (quello interno) è pigro e non rientra come l'altro. Se mando in battuta i pistoni e premo la leva 4-5 volte a metà corsa, il risultato lo vedete in foto: quello esterno rientra sempre bene, quello interno ad ogni pompata fuoriesce poco ma non rientra, e alla fine rimane mezzo fuori. Ho provato più volte a pulire con acqua saponata ma continua a non rientrare. Devo usare qualcosa di più forte?

Ho fatto anche le foto alla forcella, ma non so giudicare se quel poco di vernice potrebbe dare problemi.

Riguardo il discorso disco storto, non avendo l'attrezzo specifico ho valutato ad occhio. Sono sicuro che se è storto, si parla di qualche decimo, sicuramente meno di mezzo millimetro. Potrebbe ugualmente dare problemi?

stec1612 · 17/6/19

Ne approfitto per chiedervi anche un parere sulle pastiglie. Come spessore stano bene (1,5 mm) ma non so se vanno comunque sostituite. Sono uno che frena parecchio in discesa e mi sembra strano che le pastiglie stiano ancora bene. Potrebbero essersi verificate?

franz_quattro · 17/6/19

stec1612 ha scritto:
Ho tolto le pastiglie e lavato con acqua saponata. Ho notato che effettivamente un pistone (quello interno) è pigro e non rientra come l'altro. Se mando in battuta i pistoni e premo la leva 4-5 volte a metà corsa, il risultato lo vedete in foto: quello esterno rientra sempre bene, quello interno ad ogni pompata fuoriesce poco ma non rientra, e alla fine rimane mezzo fuori. Ho provato più volte a pulire con acqua saponata ma continua a non rientrare. Devo usare qualcosa di più forte?

Non pompare a vuoto, non serve a nulla
dopo lavato la pinza, i pistoncini vanno fatti rientrare
e solo dopo aver messo il blocchetto giallo, puoi pinzare
metti delle nuove pastiglie (quelle in foto sotto, mi sembrano consumate)
con interposto il distanziale rosso, e pinza più vole, così si centrano i pistoncini

stec1612 ha scritto:
Riguardo il discorso disco storto, non avendo l'attrezzo specifico ho valutato ad occhio. Sono sicuro che se è storto, si parla di qualche decimo, sicuramente meno di mezzo millimetro. Potrebbe ugualmente dare problemi?

No, perchè la luce tra pastiglia e disco è di 0.3 mm. per parte

stec1612 ha scritto:
Ne approfitto per chiedervi anche un parere sulle pastiglie. Come spessore stano bene (1,5 mm) ma non so se vanno comunque sostituite. Sono uno che frena parecchio in discesa e mi sembra strano che le pastiglie stiano ancora bene. Potrebbero essersi verificate?

Se sono 1,5 mm. compresa la piastrina, sono da buttare
le pastiglie Shimano vanno sostituite quando lo spessore dell'inserto è 0.5 mm.

stec1612 · 17/6/19

franz_quattro ha scritto:
dopo lavato la pinza, i pistoncini vanno fatti rientrare
e solo dopo aver messo il blocchetto giallo, puoi pinzare

Ho fatto proprio così, però prima di rimettere le pastiglie ho voluto verificare come uscivano i pistoncini, e ho visto che quello interno rientra solo se lo spingo col cacciagomme. Dici che non fa niente che uno non rientra? Se rimonto così le pasticche non torno alle condizioni iniziali?

Lo spesso delle pasticche è 3,5mm in tutto, meno 2mm di piastrina fa 1,5mm di ferodo.

cerrotorre · 17/6/19

Prendi una goccia di olio minerale ed olia il pistone pigro, poi premilo dentro. Tenendo fermo con il levagomme l'altro pistone fai uscire quello pigro pompando. E rifai la procedura fino a quando il pistone pigro lavora bene.

Pinza freno centrata ma pedalando il disco struscia

⏏︎

Biker marathonensis

Biker nirvanensus

Biker extra

Biker marathonensis

⏏︎

Biker marathonensis

⏏︎

Biker marathonensis

⏏︎

Biker marathonensis

Biker nirvanensus

Biker marathonensis

⏏︎

...estiqaatsi...

Biker extra

Allegati

Biker extra

Allegati

⏏︎

Biker extra

Biker marathonensis

Classifica mensile dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency