pike dual position 160

[bimoto]

scusate la domanda da ignorante.......

la pike 160 dual position come funziona?
leggo che si puo ' ridurre la corsa, ma in che modo avviene?
la forcella rimane tutta estesa e riduce solo la compressione, oppure riducendo il travel la altezza forcella si riduce?

avevo una shiver che si abbassava tutta ed era spettacolare come utilita' in salita:
la pike si abbassa per la salita?
grazie!

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[gxin]

La pike dual position ha escursione variabile e permette di variare la stessa da 160 mm a 130 tramite pomello (è posto dalla parte dove si immette aria e basta ruotarlo con la mano).
Quindi la forcella si abbassa per la salita.

La usano amici e in salita a chi piace può tornare utile variare l'altezza della forcella per salire meglio.

Saluti

 

[bimoto]

scusa se approfondisco..........
si ABBASSANO proprio gli steli, quindi riduce angolo di sterzo?

oppure RIDUCE la ESCURSIONE...ma gli steli rimangono al loro posto ?

scusa ancora...:

 

[mbuna]

scusa se approfondisco..........
si ABBASSANO proprio gli steli, quindi riduce angolo di sterzo?

oppure RIDUCE la ESCURSIONE...ma gli steli rimangono al loro posto ?

scusa ancora...:

si abbassano gli steli

 

[kiko5]

L'utilità è quella di abbassare sull'anteriore l'insieme bici biker. Minor tendeza al ribaltamento, minor alleggerimento etc etc. Per rispondere quindi si, si abbassano gli steli.
Per esperienza mia e di altri amici se la bici è pensata per avere 150 160 di escursione l'accorciamento risulta controproducente. Cambia l'assetto e la bici sembra avere freno a mano tirato.Diverso forse se si intende usarla su un telaio pensato per l'escursione minima della forka , a quel punto in salita pianura sarebbe bilanciata, in discesa darebbe un pochino di margine in più. Questo a livello teorico, personalmente mai provato.

 

[bimoto]

grazie mille.
Avevo una vecchia SHIVER che si abbassava in salita e mi tornava bene.

ora ho 150mm originali.
Se passo al 160 miglioro angoli x la discesa.......e se serve potrei abbassare x la salita...

Valuto la cosa.....

 

[AldoRey]

Per esperienza mia e di altri amici se la bici è pensata per avere 150 160 di escursione l'accorciamento risulta controproducente. Cambia l'assetto e la bici sembra avere freno a mano tirato.Diverso forse se si intende usarla su un telaio pensato per l'escursione minima della forka , a quel punto in salita pianura sarebbe bilanciata, in discesa darebbe un pochino di margine in più. Questo a livello teorico, personalmente mai provato.

Ma la possibilità di abbassamento della pike (e anche di tutte le altre), e quindi la variazione della geometria della bici che ne consegue, è pensato solo ed esclusivamente per affrontare salite.. con la forcella impostata a 130 mica ci fai le discese o i trasferimenti in pianura!!

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[DIAZEVR]

Mia personalissima esperienza... con la forca ridotta si sale che è un piacere, cambia proprio l'assetto. Io ho trovato solo vantaggi.

 

[gxin]

Sicuramente, per dire sulle salite tecniche e ripide passare da 160 a 130 aiuta. (oltre a spostarsi poco + avanti sulla sella)

 

[200mm]

Per esperienza mia e di altri amici se la bici è pensata per avere 150 160 di escursione l'accorciamento risulta controproducente. Cambia l'assetto e la bici sembra avere freno a mano tirato...

Ma guarda che con la forcella abbassata serve soltanto ad affrontare le salite tecniche non le discese!

 

[fitzcarraldo358]

Ma guarda che con la forcella abbassata serve soltanto ad affrontare le salite tecniche non le discese!

ma lui parla di pianura e salita mica discese

 

[200mm]

ma lui parla di pianura e salita mica discese

Si, questo l'ho capito, ma da come scrive non sembra pensare solo alla salita...

 

[kristian]

Su salite in asfalto sembra proprio che si viaggi con il freno a mano tirato...
Su salite molto ripide e tecniche, dove alcune bici perdono l'anteriore, è una manna e l'effetto freno non si sente