L'altra cosa che mi viene da dire è che una rizer, a differenza di un piattone, da piu scelta, piu personalizzazione: molte infatti sono le quote differenti raffggiungibili, sia come inclinazione delle mani sulla orizzontale, sia sulla verticale, sia anche come inclinazione delle mani viste dall'alto..Con un piatto scegli la quota con la inclinazione della pipa (e la sua lunghezza, ovvio) e coi distanziali allo sterzo, e finisce li pressapoco li... con una rizer invece i distanziali e la pipa servono come macroregolazione, mentre l'inclinazione rizer serve come microregolazione. poi gli angoli comunemente accettati come "comodi" o "efficaci" sono in un range ristretto. Non sempre puoi(o vuoi) cambiare manubrio o pipa o distanziali quando ti compri una biga, con un rizer riesci a regolarlo meglio..forse è per questo che su bici corsaiole è piu usato: il rider deve si impostarlo come preferisce, ma gli viene fornito piu race possibile, il pilota si adatta alla geometria e non il contrario..mentre in dh o fr non si han queste necessità, e si privilegia la personalizzazione, perchè da piu controllo dove il controllo è necessario..così come si usano le selle in carbonio senza imbottitura per salvar grammi in nome della "racezza" (ma non ditemi che son comode=P), mentre in freeride puoi metter quella che vuoi, tanto pesa comunque 400 tonnellate. (forse è un arrampicarsi sugli specchi, non lo so, ma a me assume un senso anche questo.) l'altro credo sia un fatto "storico". le pieghe piatte sono state introdotte prima e permangono, le rizer sono statee introdotte dopo e consentono maggiore personalizzazione. (si forse questo ha anche piu senso..) non so, ditemi voi..avevo detto che ci avrei pensato..ma non sono certo di nulla!=P
