Perno passante al posteriore... quanto è importante?

jonny89 · 19/6/13

Ragazzi come da titolo quanto importante il perno passante al posteriore di una 29er?

Mi piacerebbe avere i pareri di chi ha provato due telai identici magari con le stesse ruote (chiedo troppo eh! ) nelle versioni QR e PP12...

Gas29.... aspetto anche te ;)

Peter Griffin · 19/6/13

dipende..
se hai due ruote di burro serve poco anche il perno passante!

sibbi · 19/6/13

Quoto Peter Griffin, la vera differenza la fa la tensione dei raggi delle ruote, che per essere soddisfacente deve essere sui 110-120 kgf

jonny89 · 19/6/13

Peter Griffin ha scritto:
dipende..
se hai due ruote di burro serve poco anche il perno passante!

sibbi ha scritto:
Quoto Peter Griffin, la vera differenza la fa la tensione dei raggi delle ruote, che per essere soddisfacente deve essere sui 110-120 kgf

La domanda è stata fatta in previsione di acquistare un nuovo telaio e di conseguenza nuove ruote per un assemblaggio "da zero" (per la cronaca una no brand).
In teoria da quello che dite delle classiche ruote con gli ZTR Cresto (95kgf) oppure i Pacenti TL28 (100kgf) non darebbero vantaggi con il perno passante ma come minimo bisognerebbe andare su i ZTR Arch EX (125kgf)?

sibbi · 19/6/13

In realtà i Pacenti andrebbero già bene, dato che si possono tensionare sui 110-115 Kgf:

http://www.justridingalong.com/tl-28.html

Per quanto mi riguarda, io ho degli Spank Vomax tensionati a 110 e mi trovo bene

Carlo il dentista · 19/6/13

Dipende anche dal carro posteriore: se hard o ad infulcro virtuale con due bielle (VPP; CVA; Maestro)può anche essere meno critico: Su quadrilateri tipo Horst o ICT è fondamentale. Provato su Epic.

BikeDirection · 19/6/13

Sia al posteriore che all'anteriore il PP dona una rigidità ben diversa rispetto al tradizionale qr e si avverte molto bene la differenza

jonny89 · 20/6/13

Carlo il dentista ha scritto:
Dipende anche dal carro posteriore: se hard o ad infulcro virtuale con due bielle (VPP; CVA; Maestro)può anche essere meno critico: Su quadrilateri tipo Horst o ICT è fondamentale. Provato su Epic.

Parlo di una "semplice" e mi scuso se non l'ho specificato... non mi riferivo ad una full!
In questo caso che dici?

BikeDirection ha scritto:
Sia al posteriore che all'anteriore il PP dona una rigidità ben diversa rispetto al tradizionale qr e si avverte molto bene la differenza

Con qualunque tipo di ruote secondo te ("morbide" o "dure" che siano?)?

POLL · 20/6/13

Guarda... anche se non avesse pregi, ma non è così, solo per la comodità è una gran figata!!!! consigliatissimo!!!

Iakopo · 20/6/13

POLL ha scritto:
Guarda... anche se non avesse pregi, ma non è così, solo per la comodità è una gran figata!!!! consigliatissimo!!!

quoto pienamente

joordan · 20/6/13

jonny89 ha scritto:
Parlo di una "semplice" e mi scuso se non l'ho specificato... non mi riferivo ad una full!
In questo caso che dici?

Con qualunque tipo di ruote secondo te ("morbide" o "dure" che siano?)?

su una front te ne fai poco...con il QR da 10mm hai gia' tutta la rigidita' che vuoi unite a delle buone ruote..

POSTINOPAZZOIDE · 20/6/13

joordan ha scritto:
su una front te ne fai poco...con il qr da 10mm hai gia' tutta la rigidita' che vuoi unite a delle buone ruote..

concordo.

Bughi · 20/6/13

beh innegabile il vantaggio del PP indipendentemente dal tipo di ruota utilizzato soprattutto all'anteriore ; parlando specificatamente del posteriore quoto pienamente chi dice che su una hardtail fa poco.

jonny89 · 20/6/13

joordan ha scritto:
su una front te ne fai poco...con il QR da 10mm hai gia' tutta la rigidita' che vuoi unite a delle buone ruote..

POSTINOPAZZOIDE ha scritto:
concordo.

Il perno passante da 10mm credo che non abbia senso su un telaio QR e poi non credo proprio sia possibile montarlo su tutti i mozzi... lo monta solo DT Swiss o sbaglio?!

joordan · 20/6/13

jonny89 ha scritto:
Il perno passante da 10mm credo che non abbia senso su un telaio QR e poi non credo proprio sia possibile montarlo su tutti i mozzi... lo monta solo DT Swiss o sbaglio?!

il QR 9/10 lo monti su tutti i mozzi con i tappi intercambiabili, e sui telai da QR non da PP.
Rispetto ai QR standard ultralight in titanio la differenza c'e'..davanti eclatante, dietro e' piu' sottile ma la puoi percepire..resta cmq relativamente inutile su una front visto che il telaio e' di per se una struttura ben rigida per disegno.

andrebbe fatta una prova tra alluminio e carbonio, io posso parlare solo per il secondo...puo essere che l'elasticita' maggiore dell'alu venga meglio compensata da un PP che irrigidisce il tutto

babylonboss26 · 20/6/13

i vantaggi ci sono ma nn sono così avvertibili come per l'anteriore. All'anteriore invece il perno passante ma soprattutto il tubo conico della forcella, offre dei vantaggi notevoli. In ogni caso ormai la maggior parte dei nuovi telai front o full escono tutti con il perno passante, dunque meglio averlo. La comodità maggiore è anche nello smontaggio della ruota che con il pp è molto più agevole.
La scelta delle ruote è la cosa più importante, tanto i mozzi ormai sono dotati quasi tutti degli adattatori e dunque nn c'è bisogno di sostituirli in base alla tipologia di pp adottato.
Cmq la differenza è avvertibile, ma il tutto deve essere accompagnato da una buona tensionatura dei raggi.

Carlo il dentista · 20/6/13

joordan ha scritto:
su una front te ne fai poco...con il QR da 10mm hai gia' tutta la rigidita' che vuoi unite a delle buone ruote..

POSTINOPAZZOIDE ha scritto:
concordo.

Bughi ha scritto:
beh innegabile il vantaggio del PP indipendentemente dal tipo di ruota utilizzato soprattutto all'anteriore ; parlando specificatamente del posteriore quoto pienamente chi dice che su una hardtail fa poco.

jonny89 ha scritto:
Parlo di una "semplice" e mi scuso se non l'ho specificato... non mi riferivo ad una full!
In questo caso che dici?

Con qualunque tipo di ruote secondo te ("morbide" o "dure" che siano?)?

Come ti ho scritto e come ribadito dagli altri, su una Front (o Hard tail) non è così importante; personalmente lo preferisco e ce l'ho anche sulla front.

BikeDirection · 20/6/13

jonny89 ha scritto:
Parlo di una "semplice" e mi scuso se non l'ho specificato... non mi riferivo ad una full!
In questo caso che dici?

Con qualunque tipo di ruote secondo te ("morbide" o "dure" che siano?)?

Con ruote tensionate decentemente! Ovvio che se utilizzi ruote tipo chewingum la differenza non la avverti

lucaitalo63 · 20/6/13

test cieco:
2 bici identiche
stessa bici ,stesse ruote ........... senza vedere quale delle due ha il pp posteriore !!!

ne sentiremo delle belle !!!!!!!

la maggior parte non se ne accorgerà delle differenza !!!!!

provare per credere ......

petgold969 · 20/6/13

lucaitalo63 ha scritto:
test cieco:
2 bici identiche
stessa bici ,stesse ruote ........... senza vedere quale delle due ha il pp posteriore !!!

ne sentiremo delle belle !!!!!!!

la maggior parte non se ne accorgerà delle differenza !!!!!

provare per credere ......

straquoto sono convinto che se uno facesse ste prove molti biker non distinguerebbero nemmeno una cinese da una superbrand, figurati se ti accorgi del perno. E poi mica tutti i QR sono uguali, ci sono differenze anche lì secondo me.

Perno passante al posteriore... quanto è importante?

Biker forumensus

Biker velocissimus

Biker ultra

Biker forumensus

Biker ultra

Biker velocissimus

Negotius

Biker forumensus

Biker superis

Biker ultra

Moderatur

Biker perfektus

Biker velocissimus

Biker forumensus

Moderatur

Biker velocissimus

Biker velocissimus

Negotius

Biker superis

Biker superioris

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency