Perdita viti pulegge Sram Nx 12v

[CriPelle]

Buonasera, non me ne vogliano i moderatori, ma siccome mi sono iscritto un po' di tempo di fa, non mi ricordo se avevo fatto le opportune presentazioni nella sezione apposita di questo meraviglioso forum, dal quale spesso prendo ispirazione e leggo consigli veramente utili, quindi colgo l'occasione per rinnovare eventualmente i miei saluti a tutti.
Ma veniamo al punto: circa due settimane fa, mentre ero in vacanza con la famiglia a Livigno, durante un discesa, la bici di mio figlio ha perso le pulegge del cambio Sram NX 12v, della sua Norco Range A2 del 2019. Premetto che tempo prima le avevo smontate per fare manutenzione al cambio (pulizia del pacco pignoni, pulizia pulegge, catena, sostituzione di cavo e guaina). Acquistato in loco cambio nuovo, visto che la catena andandosi ad incastrare lo aveva danneggiato, l'ho installato e tutto andava bene.
Oggi durante una discesa in bike park a Caldarola, le viti delle pulegge si sono nuovamente svitate, sul cambio nuovo, con conseguente perdita di una delle stesse (devo ringraziare il ragazzo della noleggio che me ne ha procurata una).
Ora chiedo, a qualcuno è mai capitato un inconveniente simile? La prima volta ho dato la colpa a mia negligenza che non ho ripristinato il frena filetti sulle viti della gabbia, ma sul cambio nuovo estratto dalla scatola e con all'attivo una decina di discese, non so proprio come spiegarmelo!?!
Sulle mie bici ho sempre avuto Shimano e mai avuto un problema di questo tipo, e di pulegge ne ho smontate e cambiate un tot.
Grazie

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[rolly]

A me si è svitata la puleggia inferiore e si è scassato il cambio.
Ex1 sram.
Peraltro robustissimo.
Ma occorre ogni tanto controllare tutto il controllabile.
La sfiga è dietro l'angolo

 

[Barons]

Quelle viti hanno anche il frenafiletti blu ma con il tempo capita di trovarle molli meglio sempre controllare ogni tanto

 

[CriPelle]

Grazie della risposta, mi consola sapere che non sono l'unico, anche se da un cambio nuovo di tre settimane, mai smontato non me lo sarei mai aspettato. Vero è che in bike park le sollecitazioni soprattutto sulla trasmissione sono notevoli ( la moglie continua a chiedersi se tutta la manutenzione e i costi per ricambi vari, pneumatici, freni, ecc siamo così necessari ).Tra l'altro, penso, che non avendo un sistema a frizione come Shimano, per limitare i movimenti di catena e gabbia, Sram accusi di più.

 

[Barons]

Grazie della risposta, mi consola sapere che non sono l'unico, anche se da un cambio nuovo di tre settimane, mai smontato non me lo sarei mai aspettato. Vero è che in bike park le sollecitazioni soprattutto sulla trasmissione sono notevoli ( la moglie continua a chiedersi se tutta la manutenzione e i costi per ricambi vari, pneumatici, freni, ecc siamo così necessari ).Tra l'altro, penso, che non avendo un sistema a frizione come Shimano, per limitare i movimenti di catena e gabbia, Sram accusi di più.

Sram ha un frizione notevolmente migliore di shimano, parlo di gx e x01

 

[Makkio]

Buonasera, non me ne vogliano i moderatori, ma siccome mi sono iscritto un po' di tempo di fa, non mi ricordo se avevo fatto le opportune presentazioni nella sezione apposita di questo meraviglioso forum, dal quale spesso prendo ispirazione e leggo consigli veramente utili, quindi colgo l'occasione per rinnovare eventualmente i miei saluti a tutti.
Ma veniamo al punto: circa due settimane fa, mentre ero in vacanza con la famiglia a Livigno, durante un discesa, la bici di mio figlio ha perso le pulegge del cambio Sram NX 12v, della sua Norco Range A2 del 2019. Premetto che tempo prima le avevo smontate per fare manutenzione al cambio (pulizia del pacco pignoni, pulizia pulegge, catena, sostituzione di cavo e guaina). Acquistato in loco cambio nuovo, visto che la catena andandosi ad incastrare lo aveva danneggiato, l'ho installato e tutto andava bene.
Oggi durante una discesa in bike park a Caldarola, le viti delle pulegge si sono nuovamente svitate, sul cambio nuovo, con conseguente perdita di una delle stesse (devo ringraziare il ragazzo della noleggio che me ne ha procurata una).
Ora chiedo, a qualcuno è mai capitato un inconveniente simile? La prima volta ho dato la colpa a mia negligenza che non ho ripristinato il frena filetti sulle viti della gabbia, ma sul cambio nuovo estratto dalla scatola e con all'attivo una decina di discese, non so proprio come spiegarmelo!?!
Sulle mie bici ho sempre avuto Shimano e mai avuto un problema di questo tipo, e di pulegge ne ho smontate e cambiate un tot.
Grazie

1- sulle viti pulegge va messo il frenafiletti (c'è di fabbrica)
2- sull'NX è meglio mettere le pulegge dei modelli superiori o delle pulegge aftermarket perchè le originali da quel che ho visto non sono molto resistenti...

 

[CriPelle]

Grazie delle info, sono andato a controllare ed effettivamente dovrebbe montare un sistema frizione chiamato Roller Bearing Clutch ereditato dai fratelli maggiori. Per quel che riguarda le viti delle pulegge proverò con il frena filetti che utilizziamo in ditta da me, dovrebbe essere di tipo verde, quindi semipermanente ma essendo un prodotto professionale mi fido di più, oppure come suggeritomi da un collega con una goccia di vernice o di smalto per unghie.