posto che a qualcuno interessi, eccola qua:
era un po che cercavo una bici per dar tregua alla bee-cicle che per motivi affettivi voglio preservare ma non trovavo nulla che mi soddisfacesse , volevo un telaio in carbonio con uno stack non inferiore ai 600mm in taglia M , un triangolo che mi permettesse di montare la frame bag con due borracce da 750 e con tutti gli attacchi possibili anche per il portapacchi e vi assicuro che tutte queste cose messe insieme non sono poi così banali da trovare, fanno eccezione la vecchia silex che però non riuscivo a farmi piacere con quel tubo sterzo davvero esagerato e la salsa cutthroat che è praticamente una mountain bike .
questa rispetto alla vecchia silex mantiene praticamente lo stesso stack ma hanno accorciato il tubo sterzo dalla parte bassa, allungando la forcella in modo da renderla ben compatibile anche con eventuali forcelle ammortizzate , l'effetto estetico a mio avviso è assai accattivante e la bici è quello che a mio gusto dovrebbe essere una gravel , un ibrido fra mtb ,bdc e bici da turismo , non solo una bdc con ruote grosse.....
altre cose interessanti sono l'angolo di sterzo molto aperto 69,5° che oltre a dare molta stabilità elimina completamente la possibilità di toe overlap cosa che io trovo insopportabile. l'impianto frenante con dischi da 180 con un curioso sistema di raffreddamento che non sò quanto conti .
viene inoltre fornita di serie con una borraccia con sistema a ritenzione magnetica fidlock, che funziona anche meglio di quanto non immaginassi ma la borraccia è inutilmente pesante, dura come il cemento e con una erogazione ridicola, di fatto ho già comprato un portaborraccia tradizionale.
monta inoltre un bel reggisella in carbonio con una sella piuttosto comoda che integra un multitool racchiuso in apposito scomparto.
il resto del montaggio è abbastanza standard GRX 2X10 e robuste ruote in alluminio 32 raggi con mozzi novatec con canale 23mm, senza pedali tubelessizzata ferma l'ago a 10,1KG , i primi giri di prova sono andati bene, davvero comoda sia per le geometrie che per il modo in cui smorza le vibrazioni , io sono abituato all'acciaio che fa bene il suo mestiere ma il carbonio è un'altra storia anche se a rigor del vero bisogna dire che qui monto pneumatici da 45 mentre sull'altra monto 40 e anche questo conta. molto intelligente a mio avviso il sistema ibrido di integrazione dei cavi che ti consente comunque di poter utilizzare stem tradizionali e eventualmente di poter cambiare piega (cosa che farò perchè questa non mi piace) senza tanto tribolare.
ultima cosa il colore , bello se piace ma così opaco si impolvera che è un piacere, se siete maniaci della pulizia meglio evitare, fortunatamente non è il mio caso.......
era un po che cercavo una bici per dar tregua alla bee-cicle che per motivi affettivi voglio preservare ma non trovavo nulla che mi soddisfacesse , volevo un telaio in carbonio con uno stack non inferiore ai 600mm in taglia M , un triangolo che mi permettesse di montare la frame bag con due borracce da 750 e con tutti gli attacchi possibili anche per il portapacchi e vi assicuro che tutte queste cose messe insieme non sono poi così banali da trovare, fanno eccezione la vecchia silex che però non riuscivo a farmi piacere con quel tubo sterzo davvero esagerato e la salsa cutthroat che è praticamente una mountain bike .
questa rispetto alla vecchia silex mantiene praticamente lo stesso stack ma hanno accorciato il tubo sterzo dalla parte bassa, allungando la forcella in modo da renderla ben compatibile anche con eventuali forcelle ammortizzate , l'effetto estetico a mio avviso è assai accattivante e la bici è quello che a mio gusto dovrebbe essere una gravel , un ibrido fra mtb ,bdc e bici da turismo , non solo una bdc con ruote grosse.....
altre cose interessanti sono l'angolo di sterzo molto aperto 69,5° che oltre a dare molta stabilità elimina completamente la possibilità di toe overlap cosa che io trovo insopportabile. l'impianto frenante con dischi da 180 con un curioso sistema di raffreddamento che non sò quanto conti .
viene inoltre fornita di serie con una borraccia con sistema a ritenzione magnetica fidlock, che funziona anche meglio di quanto non immaginassi ma la borraccia è inutilmente pesante, dura come il cemento e con una erogazione ridicola, di fatto ho già comprato un portaborraccia tradizionale.
monta inoltre un bel reggisella in carbonio con una sella piuttosto comoda che integra un multitool racchiuso in apposito scomparto.
il resto del montaggio è abbastanza standard GRX 2X10 e robuste ruote in alluminio 32 raggi con mozzi novatec con canale 23mm, senza pedali tubelessizzata ferma l'ago a 10,1KG , i primi giri di prova sono andati bene, davvero comoda sia per le geometrie che per il modo in cui smorza le vibrazioni , io sono abituato all'acciaio che fa bene il suo mestiere ma il carbonio è un'altra storia anche se a rigor del vero bisogna dire che qui monto pneumatici da 45 mentre sull'altra monto 40 e anche questo conta. molto intelligente a mio avviso il sistema ibrido di integrazione dei cavi che ti consente comunque di poter utilizzare stem tradizionali e eventualmente di poter cambiare piega (cosa che farò perchè questa non mi piace) senza tanto tribolare.
ultima cosa il colore , bello se piace ma così opaco si impolvera che è un piacere, se siete maniaci della pulizia meglio evitare, fortunatamente non è il mio caso.......
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