Perché fat bike?

Voibaf

Biker serius
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Asti
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Remedy 7 2017 - Farley 5 - Karatè Monkey
Secondo me rileggendo il 3D gli stessi sostenitori me compreso delle Fat fanno prima di tutto (spesso) una lista dei difetti delle Fat prima che i pregi.
Nessun sostenitore di Fat, credo, si permetterebbe di andare su un 3D delle front da enduro a dare comenti inaciditi o a dire che si diverte di più con la fat, o con la full o con la rigida, monopattino etc. etc.
Poi in una sezione di un forum che si chiama Fat Bike una cosa si pensa di leggere?
Che le Fat sono una M.... da buttare?
Su dai
 
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Voibaf

Biker serius
31/8/15
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Asti
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Remedy 7 2017 - Farley 5 - Karatè Monkey

Alla fine la colpa è di chi parla di Fat....pregi o difetti non fa differenza.
Basta dire "io mi diverto con la fat" e scatta commento inacidito.

Ripeto .... siamo ormai una riserva. Non credo che se lodiamo le nostre Fat tra di noi diamo fastidio a qualcuno...
 
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latitante77

Biker tremendus
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TERRACINA
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Vabbe scrivo pure io va.... il motivo iniziale dell acquisto della Fat? Che figata!!! È stata la prima cosa che ho pensato e provato quando l ho pedalata la prima volta. Per me questo basta e avanza. No quanto è veloce o quanto è lenta. Punto. Poi la usi e ne scopri vantaggi e svantaggi e decidi se oltre al colpo di fulmine fa per te o meno. Tutto qui. Per quello che mi riguarda già avere una motivazione cosi forte nell acquisto e nel pedalarla come non mi succedeva da anni è bastato eccome a darmi qualche stimolo in più dopo 20 anni di mtb. Poi per il resto ragazzi cercando di non andare ot e cercando di non essere troppo volgare altrimenti mi bannano non mi stupiscono i commenti di certi personaggi. Mi stupisco di voi che avete scritto tre pagine di roba rispondendogli....ignoratelo no? Come vi va di stargli a rispondere boh.. per me non esiste....
 

Burìk

Biker prudens
29/7/15
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Monte Musinè
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Fat+xc+full
Mi permetto di aggiungere un po' di Contro, così facciamo contento anche chi pensa che siamo dei talebani. Le mie considerazioni non van però prese come assolutismi poiché si riferiscono alla mia bici nello specifico e va anche tenuto conto che sono ben lontano dall'essere un professionista, pertanto potrebbero essere problemi solo miei.

- poco maneggevole in curva stretta su offroad. Nei tornantini in discesa su single track devo prendere velocità ben inferiori alla mia rigida vintage. Fatico a buttarla giù e fatico a ritirarla su.
- per via dell'attrito, su asfalto in piano è un macigno anche con ruote gonfiate a palla. Anche col rapporto più lungo raggiungo a stento 20/25 km/h, laddove con la rigida arrivo ai 40 senza troppi problemi. Comporta ritardi negli avvicinamenti su asfalto e relativi rientri.
- pesa [ma và?]. A bici nuda su bilancia son 15 chili esatti, con tutto quel che ne consegue.
- sgonfiare e rigonfiare passando da un tipo di terreno all'altro è una menata.
- non riesco a bunnyhoppare manco a piangere.
 

sembola

Moderatur cartesiano
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Siena
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una nera e l'altra pure
@Lerio16 rispetto il tuo punto di vista, ma io frequento questo Forum da quattordici anni, e quando si parla di "novità" la dinamica é sempre la stessa. A qualcuno l'entusiasmo dà alla testa e fa scrivere vere e proprie "cazz@te" slegate dalla realtà nel migliore dei casi, falsità in altri e toni offensivi (magari involontariamente). Impensabile e impossibile che nessuno reagisca, dopotutto questo è un Forum che fa del contraddittorio la sua ragion d'essere.
Chi non vuole che le proprie personali convinzioni non siano messe in dubbio ha sbagliato luogo.
 
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Voibaf

Biker serius
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Asti
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Remedy 7 2017 - Farley 5 - Karatè Monkey
Ha ragione Latitante ...


Ps: la fat ha so

Post dell'anno
 

motobimbo

Biker nirvanensus
30/9/08
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Cimino
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reputazioni ricevute vecchio forum: 11.988

ti ricordi le infinite discussioni su 26/29 qualche anno fa?
altro che fat....
 
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Lerio16

Biker superis

Mi piacerebbe analizzare questo aspetto in particolare perché da fuori può creare confusione leggere di gente che dice che le fat sono dei macigni su asfalto e poi qualcuno dice l'esatto contrario.

Premessa: la prima cosa che ho fatto con la mia fat (dude da 12 kg) è stato confrontarla su una salita asfaltata con la mia vecchia bici (una 26 pollici da xc front da 10 kg), percorso che conosco come le mie tasche fatto decine di volte all'anno, 9.9 km per 767 m d+. Miglior tempo con la slim 54:30, miglior tempo con la fat 54:05 (tempi ridicoli ma in mia difesa devo dire che viaggio sempre con 7-8 kg di zaino) ovviamente è un dato poco significativo visto il campione limitato a me stesso, però sfruttando i dati reperibili su http://www.bicyclerollingresistance.com/ si può cercare di spiegare questo risultato.





Su entrambe le bici avevo le gomme in configurazione tubeless che sempre secondo i dati di questo sito significa un guadagno di un po' meno di 3 W per le slim e un po' più di 4 W per le fat alla pressione massima testata. Sulla fat monto le jj snakeskin mentre sulla slim avevo le Continental Mountain King racesport all'anteriore e le X-King racesport al posteriore.

JJ: 23,2W - 4W = 19,2W
MK: 28,8W - 3W = 25,8W
XK: 20,1W - 3W = 17,1W

è una buona approssimazione considerare l'attrito proporzionale al peso applicato, il test è effettuato con un carico di 42,5 kg su una gomma, raddoppiandolo si ottiene 85 kg totali che è molto vicino alla mia massa in ordine di marcia (bici, zaino, vestiti e io) quindi per la fat avendo 2 gomme uguali l'attrito totale corrisponde a 38,4W mentre per la slim considero una distribuzione 75/25%

(17.1 * 0.75 + 25.8 * 0.25) * 2 = 38,55W

Il risultato conferma la prova sul campo, in sostanza le due bici erano praticamente alla pari su asfalto.

Come si può vedere dalla tabella tra le varie gomme ci può essere una differenza abissale nel caso estremo della Kenda nella migliore delle situazioni si ha un dispendio aggiuntivo di 34,7 W totali, se si considera che un biker medio sviluppa tra i 200 e i 250 W nell'arco di un'ora vuol dire buttare al vento il 17-13% delle proprie energie.

Un'altra cosa che si nota è quanto effettivamente siano veloci le JJ che nonostante una tassellatura piuttosto pronunciata rispetto alle slim testate ottiene risultati che non sfigurano affatto escluse le gommine semislick.

In conclusione: le gomme sono importanti e fanno una grande differenza

spero di avere fatto cosa utile
 

spanato14

Biker superis
11/5/15
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lecco
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silverback scoop fatty,k2 razorback,trek superfly elite,YT jeffsy two al
x mia esperienza
difetti
1 é poco reattiva.quando spingo sui pedali non ha qiello "scatto" che ha la mia xc
2 con il fango spara palta ovunque.soprattutto in faccia.quesyo è quello che odio maggiormente
x il resto mi diverto un casino
 

Martin Burger King

Biker serius
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Nello specifico, in questo 3d, quali solo le cazz@te e le falsità scritte, che sono interessato all'acquisto di una fat, ma non ho la possibilità di provarne una ?
 

faléstra

Biker serius
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Vignola (Mo)
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TOPSTONE, Procaliber, Roscoe
Nello specifico, in questo 3d, quali solo le cazz@te e le falsità scritte, che sono interessato all'acquisto di una fat, ma non ho la possibilità di provarne una ?

Per prima cosa io ti risponderei con un'altra domanda: che utilizzo ne vuoi fare?

(scusate ma a me piacciono gli elenchi puntati )

  1. Hai bisogno di una trail-bike ma ti sembrano troppo costose le full che propongono i costruttori? Una fatbike è la tua bici.
  2. Hai già una trail-bike ma non sopporti tutte le regolazioni necessarie sugli ammortizzatori e forcelle? Una fatbike rigida è la tua bici.
  3. Hai sempre fatto xc ma ora vorresti affrontare percorsi più aggressivi e scassati senza dover spendere un patrimonio? Una fat come seconda bici è la scelta giusta.
  4. Vorresti avere una seconda bici per l'inverno per affrontare la neve? (sempre che si metta un'altra volta a nevicare) La fatbike è la tua bici.
  5. Hai una casa ai Lidi Ferraresi e visto che là è tutta pianura vorresti almeno pedalare sulla spiaggia? Compra una fat-bike.
  6. Ti piacciono i gommoni grossi perché così la gente quando vai a comprare il giornale ti guarda puntando il dito? No comment.
 

vmaxpower

Biker urlandum
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valdobbiadene (TV)
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Nello specifico, in questo 3d, quali solo le cazz@te e le falsità scritte, che sono interessato all'acquisto di una fat, ma non ho la possibilità di provarne una ?
Se sei del Nord Italia c'e Maurizio De' Florian, Nonnocarb, che organizza dei raduni, durante quali c'è quasi sempre la possibilità do noleggiare delle fat Salsa/Surly.....prima di fare un acquisto a scatola chiusa ti consiglierei di provarne per bene una, o anche due!
Ora come ora il mercato delle fat è fermo....una volta che l'hai presa te la tieni, o la "regali" a qualche svitato!
Battute, e "cazzate", a parte, per un consiglio dovresti dire cosa hai fatto finora in mtb e cosa vorresti fare.... anche le fat non sono tutte uguali.
 
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Martin Burger King

Biker serius
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Punti con il precedente sistema di valutazione: 999.999
Grazie a entrambi. Mi piacerebbe sostituire la full da trail con qualcosa che dia più sicurezza sul tecnico. Una fat full o plus potrebbe essere l'ideale (ma c'è di mezzo il portafoglio. ...)
Mi piacerebbe sentire, però, anche il parere del moderatore @sembola, che con il suo intervento mi ha messo non pochi dubbi.
 
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vmaxpower

Biker urlandum
14/8/12
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valdobbiadene (TV)
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di Fat full c'è poco su cui scegliere, se non erro ce ne sono 3, Bucksaw, Farley ex e Maax....c'era anche Bulls, ma mi sembra che l'abbiano tolta dal catalogo.
Bucksaw e Bulls le conosco, meglio la Buck, le altre no.
Con la Bucksaw, tranne le gare di Enduro e Xc, ci fai tutto, e, se vuoi più sicurezza sul tecnico, ce l'hai...e questo è un dato di fatto che dubito possa essere messo in discussione....poi, sulla scelta, ti conviene provarle e capire se ti vanno bene i compromessi che richiedono le fat, ma anche le plus.
 

Tetsuo

Biker superioris

Io avevo i tuoi stessi dubbi, come credo tutti quelli che cercano di capire se una fat può essere l'unica bici da tenersi in garage....poi ne ho provata una. Trovi qualche impressione da questo post in poi : #577 e dall'inizio del 3D dedicato alle Surly, in questa stessa room del forum
Se poi ti rimangono altri dubbi chiedi pure
 

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