Allora... In attesa che mi arrivan telaio ecc. (sono a roma ora finalmente) mi son messo a montare il freno anteriore sulla forcella. DDIN DDON... problema: pinza ripinza le pasticche so sempre troppo vicine al disco seppur centrato bene e toccano, spingi i pistoni indietro rimetti la rota pinza, pinza e ripinza ma la situazione è la stessa. :???: Poi ti accorgi che i pistoncini a destra si muovono e quelli a sinistra quasi no allora tieni fermi questi ultimi e pinzi e si sblocca solo uno dei tre dall'altro lato anche se non è comunque libero cone quello opposto. Gioca e rigioca per sbloccarli tutti (stavo facendo na stronzata?) e UFF un pistoncino cade e via tutto l'olio giù!
vabeh mi rassegno e dico risolverò tutto rimettendo l'olio. Mi procuro il DOT5.1, mi procuro il tubicetto di plastica ma ora? qui nelle istruzioni è così riportato all'inizio delle spiegazioni per lo spurgo: "Place the closed end of an 8mm spanner over the bleed nipple on the brake caliper." Quello che viene dopo lo capisco ma quì che vuole dire? Metti l'estremità chiusa di una chiave da 8mm sul nipple di spurgo. E che vuol dire? semplicemente che devo posizionare la chiave inglese li prima per poi svitare e avvitare dopo?P.S. Inoltre... se si ripresentano i problemi di prima su questo freno ririempito d'olio o sul posteriore come agisco? Ditemi qualcosa che non ho mai fatto uno spurgo.
Grazie mille!
