Passaggio monocorona m8000

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
    Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).


fuzzico

Bradipo a pedali
9/9/18
1.680
872
0
toscana
Visita sito
Bike
...
Non serve scervellarsi per montare il mono su queste guarniture.
Basta prendere le apposite viti...
Vi ricordo che con le guarniture Shimano 11v Slx, Xt e Xtr le viti che fissano la corona grande della doppia NON vanno bene per fissare la corona in versione mono.
Ci sono le viti originali Shimano per il mono che sono più lunghe di quelle della doppia.
 

scr1

Biker nirvanensus
16/7/07
25.929
3.883
0
Fiorentino ai 100%
Visita sito
Bike
Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Non serve scervellarsi per montare il mono su queste guarniture.
Basta prendere le apposite viti...
Vi ricordo che con le guarniture Shimano 11v Slx, Xt e Xtr le viti che fissano la corona grande della doppia NON vanno bene per fissare la corona in versione mono.
Ci sono le viti originali Shimano per il mono che sono più lunghe di quelle della doppia.
Certo che ci sono, ma mi pare fossero anche state postate sopra
Y1RL98100 Gear Fixing Bolt (M8 x 11.4 / 1 Unit = 4 pcs.)
 

fuzzico

Bradipo a pedali
9/9/18
1.680
872
0
toscana
Visita sito
Bike
...
Certo che ci sono, ma mi pare fossero anche state postate sopra
Y1RL98100 Gear Fixing Bolt (M8 x 11.4 / 1 Unit = 4 pcs.)
Non mi sembrava di aver visto un messaggio con quel riferimento...
Ho postato specificando che basta prendere le viti adatte solo perchè vedevo che qualcuno stava insistendo con il discorso delle rondelle e degli spessori che non servono a nulla...
 

scr1

Biker nirvanensus
16/7/07
25.929
3.883
0
Fiorentino ai 100%
Visita sito
Bike
Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
Non mi sembrava di aver visto un messaggio con quel riferimento...
Ho postato specificando che basta prendere le viti adatte solo perchè vedevo che qualcuno stava insistendo con il discorso delle rondelle e degli spessori che non servono a nulla...
Si certo , ma io ho visto un post con quelle viti sopra tutto qui, magari uno non ci fa caso
Il riferimento l'ho messo io nell'eventualità
 

benelliracing

Biker superis
29/2/16
442
37
0
Asti
Visita sito
Non serve scervellarsi per montare il mono su queste guarniture.
Basta prendere le apposite viti...
Vi ricordo che con le guarniture Shimano 11v Slx, Xt e Xtr le viti che fissano la corona grande della doppia NON vanno bene per fissare la corona in versione mono.
Ci sono le viti originali Shimano per il mono che sono più lunghe di quelle della doppia.
Io non monto corona shimano
 

ormisda72

Biker novus
4/3/13
14
2
0
Visita sito
Troncatrice planarità dubbia
ciao ragazzi,mi introduco in questa discussione perchè ho un problema molto simile a @benelliracing e avrei bisogno del vostro aiuto. vorrei anch'io usare dei distanziali per spostare la monocorona verso l'interno.Parto dall'inizio per spiegarvi meglio: il mio è un telaio cannondale prophet del 2005,quindi non giovanissimo,con scatola m.c. da 68mm e,come da scheda tecnica, linea catena 47,5.purtroppo non ho riflettuto molto sugli acquisti e avendo già in casa cassetta 10/42 sram e cambio sram 11v con frizione e catena, ho comprato il manettino 11v e la guarnitura monocorona più economica che c'era (sh fm5100-1 deore) che però ha linea catena 52. il risultato è che sul 42 la catena fa paura solo a guardarla da tanto che è di traverso e risulta perfettamente dritta sul 2°/ 3° pignone piccolo. Per arrivare ad allinearla più o meno sul 5°/6° pignone però la distanza è di circa 9/10 mm quindi anche se avessi una guarnitura con linea catena 47,5 sarei solo a metà dell'impresa! Mi è però venuto un dubbio : secondo voi il carro asimmetrico può essere il responsabile di un ulteriore spostamento dellla cassetta? se cosi fosse i conti tornano perchè le ruote sono state ricampanate di 4/5 mm. Tornando ai distanziali corona, con le viti lunghissime che ha postato @benelliracing pensate che distanziali da 4mm che ho trovato siano esagerati? siccome ho 10/11 mm di margine dal carro se in aggiunta sposto anche uno spessore delle calotte movimento da dx a sx arrivando a un totale di 6,5 mm di spostamento della corona verso l'interno,pensate si possa fare? grazie per qualunque consiglio......
 

benelliracing

Biker superis
29/2/16
442
37
0
Asti
Visita sito
ciao ragazzi,mi introduco in questa discussione perchè ho un problema molto simile a @benelliracing e avrei bisogno del vostro aiuto. vorrei anch'io usare dei distanziali per spostare la monocorona verso l'interno.Parto dall'inizio per spiegarvi meglio: il mio è un telaio cannondale prophet del 2005,quindi non giovanissimo,con scatola m.c. da 68mm e,come da scheda tecnica, linea catena 47,5.purtroppo non ho riflettuto molto sugli acquisti e avendo già in casa cassetta 10/42 sram e cambio sram 11v con frizione e catena, ho comprato il manettino 11v e la guarnitura monocorona più economica che c'era (sh fm5100-1 deore) che però ha linea catena 52. il risultato è che sul 42 la catena fa paura solo a guardarla da tanto che è di traverso e risulta perfettamente dritta sul 2°/ 3° pignone piccolo. Per arrivare ad allinearla più o meno sul 5°/6° pignone però la distanza è di circa 9/10 mm quindi anche se avessi una guarnitura con linea catena 47,5 sarei solo a metà dell'impresa! Mi è però venuto un dubbio : secondo voi il carro asimmetrico può essere il responsabile di un ulteriore spostamento dellla cassetta? se cosi fosse i conti tornano perchè le ruote sono state ricampanate di 4/5 mm. Tornando ai distanziali corona, con le viti lunghissime che ha postato @benelliracing pensate che distanziali da 4mm che ho trovato siano esagerati? siccome ho 10/11 mm di margine dal carro se in aggiunta sposto anche uno spessore delle calotte movimento da dx a sx arrivando a un totale di 6,5 mm di spostamento della corona verso l'interno,pensate si possa fare? grazie per qualunque consiglio......
potresti vendere la guarnitura e prendere qualcosa di usato non boost e risolverla con pochi spessori
 

ormisda72

Biker novus
4/3/13
14
2
0
Visita sito
potresti vendere la guarnitura e prendere qualcosa di usato non boost e risolverla con pochi spessori
..si effettivamente è una delle prime cose che ho pensato,anche se nel mercatino non ho trovato niente . forse sul nuovo, non boost, qualcosa c'è anche economico. sai com'è... 4 viti 4 spessori e aposto. il problema è se tecnicamente è fattibile e affidabile la modifica. ma tu poi hai messo gli spessori alla corona?
 

benelliracing

Biker superis
29/2/16
442
37
0
Asti
Visita sito
..si effettivamente è una delle prime cose che ho pensato,anche se nel mercatino non ho trovato niente . forse sul nuovo, non boost, qualcosa c'è anche economico. sai com'è... 4 viti 4 spessori e aposto. il problema è se tecnicamente è fattibile e affidabile la modifica. ma tu poi hai messo gli spessori alla corona?
Si sempre messe anche con guarniture, telaio e ruote boost.
Per come la vedo la linea catena ideale nella REALTÀ si ha con guarnitura normale su telaio boost
 

Classifica mensile dislivello positivo