Quindi è la diversa scalatura che rende incompatibili i comandi da 9v con il deragliatore posteriore da 8v?
Cioè ad ogni scatto del comando non corrisponde esattamente un "salto" nel pignone adiacente. E' così?
Capisco, sei chiarissimo.
Per vedere la scalatura che ho devo contare i denti uno ad uno?
Ma tenere deragliatore posteriore da 8v con pacco pignoni da 8v sarebbe compatibile con comandi 9v?
Anche se la marcia "9" non posso inserirla perchè manca di un pignone, ma le altre 8 entrerebbero normalmente?
Capisco, sei chiarissimo.
Per vedere la scalatura che ho devo contare i denti uno ad uno?
Ma tenere deragliatore posteriore da 8v con pacco pignoni da 8v sarebbe compatibile con comandi 9v?
Anche se la marcia "9" non posso inserirla perchè manca di un pignone, ma le altre 8 entrerebbero normalmente?
il numero dei denti è scritto sui pignoni
si è compatibile, però secondo me vale la pena passare alle 9v
Preciso e riquoto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Scusate se intervengo, ma forse c'è un'imprecisione.
Lo spazio che c'è fra un pignone e l'altro su una cassetta 8V è maggiore di quello su una cassetta 9V (che infatti necessita di una catena più stretta), invece la larghezza totale della cassetta è identica per 9V e per 8V e infatti entrambe si possono montare sulla medesima ruota libera (felice soluzione che permette di passare dalle 8V alle 9V senza dover sostituire anche il mozzo). La spaziatura diversa fra i pignoni però rende assolutamente incompatibili i comandi 8V con le cassette 9V, infatti passando dal primo all'ultimo scatto il comando sposta il cambio della stessa corsa ma con una spaziatura diversa fra una marcia e l'altra.
A proposito, è una pignoleria ma serve a evitare equivoci: lo spazio fra un pignone e l'altro è detto spaziatura, la differenza nel numero di denti fra i pignoni è detta scalatura.
In definitiva per passare dalle 8 alle 9 velocità occorre sostituire:
-Cassetta pignoni
-Catena
-Comandi cambio
-Cambio (anche l'8V potrebbe andare lo stesso ma spesso ha tolleranze tali che farebbe lavorare male la trasmissione usurando presto pignoni e catena, un Deore lo trovi a basso prezzo: metti quello e stai tranquillo)
Anche le corone in teoria andrebbero sostituite in quanto specifiche per una catena 8V, più larga di quella 9V, montando la catena più stretta potrebbero verificarsi dei risucchi e un funzionamento un po' ruvido ma di solito, visto che le vecchie corone 8V possono essere un po' usurate, non c'è nessun problema. Va comunque considerata la possibilità che qualche malfunzionamento sulle corone possa verificarsi e spesso, piuttosto che sostituire le corone, conviene montare una guarnitura nuova, quindi se dovesse essere necessario considera anche questa eventuale spesa.
Bye
Fai bene ADexu ad essere pignolo, anch'io lo sono.
Ora ho tutto più chiaro e credo si sia arrivati alla conclusione definitiva.
Riassumendo posso montare comandi a 9v mantenendo il deragliatore posteriore da 8v, anche se qualche piccola incompatibilità potrebbe venir fuori.
Necessariamente devo cambiare pacco pignoni e catena.
ps Ho confrontato le scalature dei pacchi pignoni 11-32 e 11-34.
Nel primo ho corone da 11,12,14,16,18,21,24,28,32 denti.
Nel secondo ho 11,13,15,17,20,23,26,30,34 denti.
Forse preferisco l'11-34. Voi che mi consigliate?
Riassumendo posso montare comandi a 9v mantenendo il deragliatore posteriore da 8v, anche se qualche piccola incompatibilità potrebbe venir fuori.
Necessariamente devo cambiare pacco pignoni e catena.
ps Ho confrontato le scalature dei pacchi pignoni 11-32 e 11-34.
Nel primo ho corone da 11,12,14,16,18,21,24,28,32 denti.
Nel secondo ho 11,13,15,17,20,23,26,30,34 denti.
Forse preferisco l'11-34. Voi che mi consigliate?
[..] usare il 22x34 è roba da equilibristi e quindi avresti un rapporto tanto agile da risultare praticamente inutile a discapito di una scalatura meno uniforme della cassetta
No no, non mi interessava l'11-34 per avere il 34. Da profano mi sembrava che la scalatura fosse più uniforme, esattamente il contrario di quello che dici tu.. E' più equilibrato l'11-32?
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