Gentili bikers, sono uno stradista inesperto di mtb con in possesso una mtb 26" in carbonio montata tutta XT e XTR e desidero passare a una 29" o 27,5". Cosa posso riutilizzare (gruppo ecc...) della mia 26" al di fuori delle ruote acquistando solo il telaio? Cosa mi dite mi conviene?
Grazie e W il ciclismo tutto.
Dianeo
Se non sei altissimo puoi salvare tutto e montare ruote da 27,5 sulla tua, sempre che ci stiano.
Altrimenti potresti salvare:
- Freni e dischi se da da 160 (ideali per 29)
-Trittico : manubrio reggisella e sella se compatibili
- Trasmissione e cambi.
Occhio che sulle 29 e' preferita la trasmissione con guarnitura doppia.
A mio parere cmq ti conviene vendere la 26 integra ed investire in una buona 29 nuova e completa.(oppure in una 27,5 se non sei alto), soprattutto per una questione di risparmio.
Vendere una 26 intera non è un affare. Se vendi i componenti e anche se butti il telaio ci guadagni comunque.Anche secondo me la soluzione migliore e meno onerosa è vendere la 26 e prendere un 29 completa!!!
Vendere una 26 intera non è un affare. Se vendi i componenti e anche se butti il telaio ci guadagni comunque.
Quello che potresti riutilizzare dipende dal telaio che prendi.
Grazie delle vs intervento sono alto 1,79 conviene una 29" o una 27,5"?
Grazie delle vs intervento sono alto 1,79 conviene una 29" o una 27,5"?
Grazie delle vs intervento sono alto 1,79 conviene una 29" o una 27,5"?
Grazie delle vs intervento sono alto 1,79 conviene una 29" o una 27,5"?
Dipende da come guidi e da che percorsi fai. Se fai sentieri facili e veloci (e senza curve strette) prendi la 29. Se invece fai sentieri lenti, stretti e con curve strette, prendi la 27. La 29 è meglio in salita, per la maggiore scorrevolezza e trazione, la 27 in discesa, per il carro più corto. Su un sentiero difficile in discesa in genere la 29 richiede più manico della 27, bisogna spostare di più il peso avanti.Grazie delle vs intervento sono alto 1,79 conviene una 29" o una 27,5"?
Dipende da come guidi e da che percorsi fai. Se fai sentieri facili e veloci (e senza curve strette) prendi la 29. Se invece fai sentieri lenti, stretti e con curve strette, prendi la 27. La 29 è meglio in salita, per la maggiore scorrevolezza e trazione, la 27 in discesa, per il carro più corto. Su un sentiero difficile in discesa in genere la 29 richiede più manico della 27, bisogna spostare di più il peso avanti.
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