pareri tecnici su varie ed eventuali

X me e' anoamlo chedopo ogni uscita de vi stringere qualcosaocchio che alla fine spani qualcosa
cmq il ragnetto e la conseguente vite serve a tirae il canotto ovverro ad eliminare il gioco che c'e' tra il telaio e la forcella, mollaer la pipa e' doveroso poiche' la forcella anche se minimamante deve scorrere allainterno della'attacco manubrio, appunto deve minimnte salire x eliminare il gioco che ti dicevo.
nn so se mi sono spiegato csicuramnte no ma fidati la pipa mollala
il secondo suggirimento nn lo conosco anzi lo sconsiglio secondo me la miglior modulabilita' si ha nella dita

1- smolla la pipetta e stringi dalla brugola che tira il ragnetto
senza esagerare altrimenti lo sterzo non gira e si rovina la sede sterzo
stringi il giusto in modo da eliminare i giochi!

2-Al max aperti in avanti di 1 millimentro
usa uno spessore per la misura, e qs non solo dietro
anche avanti

3-esistono dei tendicatena a rotella tipo DMR con fissaggio
su mov centrale che funzionano anche con la tripla.
Ma attezione allo spessore della piastra di fissaggio
del guidacatena al mov centrale,perche' sposta tutta la
tripla DX di un paio di millimetri all'esterno e l'altra pedivella
SX all'interno. Su alcuni telai qs spostamento porta la pedivella
SX a sbattere contro il fodero orizzontale.
Esistono anche dei tendicatena che si attaccano al fodero
orizzontale DX.

4-Se posso darti un consiglio prima del guida catena
cambia ma pipa da xc con un da freeride!

cippi ha scritto:

2)Mi è stato suggerito un trucco per rendere i freni dietro piu' modulari: tenere non proprio paralleli i pattini al cerchio (di 1-2mm max) in modo da avere un freno leggero all'inizio e, una volta premuto bene, un freno normale. E' una cosa corretta? da qualche problema?

Clicca per allargare...

Io quando registro i freni delle bike dei miei amici faccio cosi:

appoggio il pattino sul cerchio in modo da regolare l'impronta per bene, poi nella parte posteriore del pattino, tra pattino e cerchio ci metto una scheda telefonica e stringo il bullone del pattino. In questo modo i pattini non sono perfettamente paralleli con il cerchio e ti danno piu' modulabilita. Inoltre questo era l'unico modo per evitare che i V-Brake XT fischiassero.

sepica ha scritto:

il secondo suggirimento nn lo conosco anzi lo sconsiglio secondo me la miglior modulabilita' si ha nella dita

Clicca per allargare...

No, no, regolare in questo modo i pattini e' consigliatissimo, tanto e' vero che i pattini ritchey quando sono nuovi da un lato hanno due piccoli pallini proprio per far in modo che quando li monti ci sia il disassamento.