parapolvere Forcella

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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Taurozzo

Biker novus
24/9/13
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Roma
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Ciao a Tutti!

Ho una forcella Magura Durin R100, l'ho comprata usata qualche settimana fa.
mi sono accorto ora che sui parapolvere non c'è quell'elastichetto metallico che stringe i gommini agli steli, è una cosa trascurabile o mi conviene smontarla e sostituire i parapolvere?
in caso la posso smontare tranquillamente svitando le viti sotto o devo farlo fare da qualcuno esperto?

Grazie a tutti in anticipo!
posto una foto per farvi capire
 

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S ryan

Biker cesareus
28/4/06
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Salzano (Venezia)
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specialized epivc evo 2021
ti conviene farlo fare subito e da un meccanico preparato, oltre alle conoscenze ti servono oli e grassi specifici che ti costerebbero di piu' del costo aggiuntivo della manodopera e poi devi cambiare il paraolio e lo devi comunque comprare. vai da un Meccanico capace e in 10 minuti max 20 fa' tutto
 

GIUIO10

Biker marathonensis
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treviso
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Sx Trail '09 e '11; RM Powerplay
Ciao a Tutti!

Ho una forcella Magura Durin R100, l'ho comprata usata qualche settimana fa.
mi sono accorto ora che sui parapolvere non c'è quell'elastichetto metallico che stringe i gommini agli steli, è una cosa trascurabile o mi conviene smontarla e sostituire i parapolvere?
in caso la posso smontare tranquillamente svitando le viti sotto o devo farlo fare da qualcuno esperto?

Grazie a tutti in anticipo!
posto una foto per farvi capire

Non tutte le serie della Durin (così come le altre con steli da 32mm) hanno i parapolvere con la molletta metallica, mentre nella parte interna, che fa da paraolio, ovviamente ci sono. Evidentemente la tua è una di quelle.
Se non li hanno messi i tedeschi, dovrebbe significare che non li ritengono necessari... ;-)
In ogni caso, se vuoi puoi anche mettere le mollette senza smontare la forca (approffitta comunque per pulire bene le guarnizioni, alzandole dai foderi e ingrassandole poi): misura il diametro del labbro dove si appoggiano, vai in un negozio che vende materiale per oleo-pneumodinamica e aquista due paraolio della stessa misura (costano poche unità di euro) e cannibalizzali togliendo le mollette. Queste, per formare il cerchio, hanno le estremità avvitate (una è ridotta nel diametro) su loro stesse (senso destrorso). Svitale e si apriranno. A questo punto vai a chiuderle intorno agli steli e calettarle sul parapolvere.
 

Taurozzo

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Non tutte le serie della Durin (così come le altre con steli da 32mm) hanno i parapolvere con la molletta metallica, mentre nella parte interna, che fa da paraolio, ovviamente ci sono. Evidentemente la tua è una di quelle.
Se non li hanno messi i tedeschi, dovrebbe significare che non li ritengono necessari... ;-)
In ogni caso, se vuoi puoi anche mettere le mollette senza smontare la forca (approffitta comunque per pulire bene le guarnizioni, alzandole dai foderi e ingrassandole poi): misura il diametro del labbro dove si appoggiano, vai in un negozio che vende materiale per oleo-pneumodinamica e aquista due paraolio della stessa misura (costano poche unità di euro) e cannibalizzali togliendo le mollette. Queste, per formare il cerchio, hanno le estremità avvitate (una è ridotta nel diametro) su loro stesse (senso destrorso). Svitale e si apriranno. A questo punto vai a chiuderle intorno agli steli e calettarle sul parapolvere.

Grazie mille!! non sono molto esperto quindi meglio se non creo qualche casino! lascio tutto cosi com'è poi magari la faccio revisionare fra qualche uscita ;) quel che mi premeva maggiormente era sapere se fosse stata una grave mancanza, anche perchè il tipo che mel'ha venduta mi ha detto di non averla mai smontata quindi mi sembrava strano che si fossero rotti entrambi :P
 

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